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Le Grand Prix d'Italie a vu Jorge Martín marquer ses premières points depuis le déplacement à Austin, un mois et demi plus tôt, le Madrilène ayant depuis enchaîné trois chutes en autant de courses. Mais il n'avait pas vraiment de quoi se réjouir de sa très modeste 13e place à l'arrivée, derrière cinq autres représentants de Ducati, à commencer par le vainqueur Pecco Bagnaia, qui a franchi le drapeau à damier plus de 15 secondes avant lui. Martín n'a pas véritablement pu défendre ses chances en raison d'un souci technique sur sa Desmosedici. "J'ai fait de mon mieux mais j'ai eu un problème avec la boîte de vitesses au bout de six tours", a déclaré le pilote Pramac au site officiel du MotoGP. Yamaha boite à rythme 4. "Les vitesses ne passaient pas, j'avais du mal du coup je perdais beaucoup de temps et de places. J'ai essayé d'imprimer mon rythme mais c'était difficile d'être régulier avec ce problème. " Alors que Ducati est en pleine réflexion pour attribuer la place libre dans son équipe officielle, Martín n'a pas véritablement marqué les esprits dans les autres séances au Mugello, ne terminant aucune d'entre elles dans le top 5.
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Le marché mondial de la ligne audio devrait croître à un rythme élevé entre 2022 et 2029, selon l'estimation. Le marché commence à se développer à un rythme régulier en 2022, et avec l'adoption croissante de tactiques par les principaux acteurs, l'industrie devrait augmenter tout au long de la période de prévision. L'étude comprend une analyse SWOT des différents secteurs du marché de la ligne audio. L'étude fournit des informations précieuses sur tous les changements majeurs dans l'activité Audio Line. Boite à rythme Yamaha RY8 parfait état fonctionnel - Label Emmaüs. Il fournit un aperçu complet de toutes les catégories de marché et présente des statistiques sur les secteurs les plus importants. Enquête pour la personnalisation/l'achat d'un rapport sur le marché de la ligne audio @ Principaux acteurs du marché de la ligne audio Instrumentation texane Diodes incorporées AudioControl CE SUR Semi-conducteur Appareils analogiques DIOO Microcircuits Redresseur international Maxim intégré ISSI L'étude de marché de la ligne audio est une analyse historique et un examen approfondi du marché existant et futur de la ligne audio.
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"C'est sûr qu'avec [le moteur] qu'on utilise, le 2022, je ne me sens pas bien depuis le premier jour et j'ai encore du mal", a reconnu Martín. Ce dernier espère que Ducati pourra l'aider, tout en ayant conscience des difficultés de la marque, qui doit gérer un parc de huit motos parfois différentes puisqu'en plus de ces distinctions dans les moteurs, trois d'entre-elles sont dans la spécification 2021: " On a un gros problème avec l'adhérence arrière avec ce moteur. On essaye d'en trouver mais on perd ailleurs. Et quand on cherche de l'adhérence à l'avant, on la perd à l'arrière. Yamaha boite à rythme 3. C'est très difficile pour nous de trouver une base. " Jorge Martín "On essaye parfois [les réglages] de Pecco, les [réglages] de Jack mais au final c'est une autre moto donc on est un peu seuls sur cet aspect. Il faut attendre et j'espère qu'ils vont comprendre comment nous aider. Bien sûr, ils nous aident, mais il est certain qu'avoir quatre spécifications différentes sur la grille fait qu'il n'est pas simple pour eux de comprendre chaque moto.
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Il faut continuer à travailler la tête dans le guidon, c'est la seule façon de faire. " Martin s'interroge sur certains choix techniques effectués en amont de la saison 2022 mais affiche néanmoins sa confiance pour l'avenir: " Au niveau technique il y a beaucoup de choses qu'on peut améliorer et qui, peut-être, auraient pu être mieux faites durant l'hiver. À présent on le paye durant cette saison. Yamaha boite à rythme price. Une saison comme celle-ci est très difficile à supporter mais j'ai confiance et je sais qu'on va arriver à une moto qui sera plus facile à piloter. " Avec Charlotte Guerdoux Lire aussi: Une "bonne 4e place" pour Zarco, en progrès sur son feeling Chute de Bastianini: Une erreur "pesante pour le moral" Bet here Bet here
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