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Monday, 19 August 2024

Un système de lanceur cassé peut apparaître à présenter des symptômes similaires à une perte totale en compression. Avant d'assumer la tondeuse à gazon a perdu compression, inspecter minutieusement la corde de démarrage, le rotor démarreur, le ressort de rappel du starter et les ailettes du volant, et remplacer les pièces endommagées. Test de compression Photos Un simple test de la dépression du moteur peut vous dire si la tondeuse a encore la compression ou non. Plus de compression moteur tondeuse sur. Une jauge de compression, qui ressemble beaucoup à un manomètre pour pneus, se connecte au cylindre du moteur. Après vous tirez fermement sur ​​la corde jusqu'à ce que l'aiguille ne bouge plus, cette jauge vous donnera une lecture de la quantité de compression disponibles dans le moteur. La plupart des tondeuses à gazon auront besoin d'au moins 60 psi pour fonctionner. Cependant, un moteur de tondeuse bon fonctionnera avec plus de 100 psi. Perte de compression pertes de compression se produisent habituellement de fuites d'air dans le moteur interne, où la compression est plus besoin.

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Re: c'est quel moteur? @ + le 06/12/2021 à 18h34 Bonsoir, merci de votre réponse. C'est un Honda GCV160E le 10/12/2021 à 18h21 Bonsoir, vous m'aviez demandé le modèle du moteur, cela à une importance dans le problème que je rencontre? Re: c'est quel moteur? @ + C'est un Honda GCV160E Merci de vos lumières le 10/12/2021 à 18h41 Re, C'est savoir quel type de technologique est moteur avec soupapes latérales " moteur Briggs & Stratton" ou soupapes en tête. Si soupapes en tête il y aurai la possibilité qu'une des soupape soit bloquer et que le piston tape dedans... d'où l'arrêt brutal qui aurai décalé le volant moteur. Le Forum de la Motoculture > compression ??. Mais comme je n'ai pas trouver de vue éclatée bien visible pour votre moteur je n'ai pas donner suite. @ + le 10/12/2021 à 18h58 Est-ce que ces schémas sont suffisants pour voir? Vous pensez que si je remonte clavette + volant moteur (et si pas de casses autres) la synchronisation de l'allumage sera rétablie et donc plus de retour lorsque je tirerai le lanceur? Merci de vos lumières le 10/12/2021 à 20h38 Re, Donc c'est soupapes en tête.

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Liste des réponses Architecte Message(s): 1098 le 05/12/2021 à 20h30 bonjour aviez- vous déjà démarré la tondeuse dans un temps relativement court avant? la machine n'a pas été couchée ou retournée? la lame est en place? le pot est propre ou décalaminé? le mélange de carburant est bon: un 98 ou un 95 si préconisé? pas d'éthanol? la bougie est le bon modèle? couleur du culot: noir (surement et mouillé), blanc, café au lait? noir mélange trop pauvre / manque d'air- blanc trop riche / excès d'air- café au lait (selon les goûts 😉) normal le filtre à air mérite encore son nom? Plus de compression moteur tondeuse pas. retirez la bougie, bloquez l'alimentation de carburant, donnez une dizaines de coups de lanceur. Pas de blocages? remettez la bougie et la lame, du carburant neuf amenez le et relancez le moteur, si il démarre, réglez le carburateur: richesse et ralenti. salutations Ouvrier Message(s): 181 le 05/12/2021 à 21h37 Bonsoir, J'ai eu de violents rappels du lanceur. Cassant une première fois la corde et une seconde fois la poignée du lanceur.

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Dirigez le comparateur du compresseur vers vous. Tirez sur le cordon de démarrage de la tondeuse à gazon plusieurs fois. Lisez le cadran de la jauge. La plupart des petits moteurs ont une large gamme de compression du moteur. Une bonne lecture se situera entre 80 et 140 PSI (livres par pouce carré). Une pression inférieure à 80 psi peut indiquer un problème avec le moteur. Consultez le manuel du propriétaire ou les spécifications du moteur pour votre modèle particulier. Pourquoi le moteur de ma tondeuse est bloqué ? - TUTO. Choses dont vous aurez besoin Socket (qui correspond à la tête hexagonale métallique sur la bougie) Rochet Testeur de compression Pointe L'essai d'un moteur chaud peut faire fondre le petit joint torique à l'extrémité de la jauge de compression filetée. Des dommages au petit joint torique en caoutchouc peuvent donner une fausse lecture, comme une lecture à basse pression. Instructions Vidéo: Remise en fonctionnement d'un moteur Briggs & Stratton arrêté 2 ans..

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Tu savais pas quoi faire Moi quand ça marche je touche à rien Comme ça fume blanc à froid, je voulais ouvrir pour voir les segments, piston, chemise. Salut une bonne vidange avec l'huile préconiser, les segment on due coller ou l'essence qui c'est écouler dans le moteur pendant le stockage a rincer le cylindre.... il y a 20 minutes, glg a dit: Elle est vieille? Bonjour un décompresseur qui merde? Je me suis arrêté chez Honda jardin à Chartres 28. D'après le mécanicien, la différence de compression c'est normal. Avec le lanceur, le décompresseur fait son travail. Comme le moteur fume blanc à froid, la segmentation est à contrôler. En tous les cas, je vous remercie beaucoup de votre aide. C'est très aimable de votre part. Bonne continuation. Cordialement. Plus de compression moteur tondeuse en. glg Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Toro Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Ajouté le: 24/03/2010 20:00 Bonsoir. Trop de compression | Forum Mécanique - Véhicules - Forum Système D. On ne voit pas le ressort du decompresseur sur la photo. Est-il cassé? Sur la photo il est en position décompressé ( le piton tournant est au dessus de cames) si tu le manoeuvres à la main revient-il à sa position initiale? micheldu47 @Pilier ** Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 5835 Ajouté le: 24/03/2010 20:02 salut, les soupapes, tu les a bien réglées, piston 6mm après PMH?

C'est une tondeuse que j'ai récupéré et qui à du subir un choc. La question est: est-ce qu'il est possible que le volant moteur se soit décalé, ce qui expliquerait les traces/ rayures sur son axe? Ou ce n'est pas possible vu l'état (semble-t-il intacte) de la clavette? merci Message(s): 1952 le 06/12/2021 à 14h55 Se pourrait-il que le volant moteur se soit décalé (la clavette étant sorti de sa gorge), ce qui expliquerait l'allumage prématuré? Merci de vos lumières Salut, Forte probabilité que ce soit ça, c'est quelle marque ce moteur? Le mieux c'est de fabriquer cette clavette en manuelle pour ajuster au que le volant est en alu c'est jouable. @ + Vous vous avez l'heure, nous ont à le overbe africain Message(s): 1057 le 06/12/2021 à 15h22 Bonjour, Quelques constatations de base. Première chose le volant est effectivement en alliage léger ou pas, peu importe, mais le moyeu comportant la clavette est en acier rapporté et heureusement. J'ai une question, est-ce une machine qui vous appartient ou que vous avez récupérée et tentez de remettre en route?

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