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Monday, 29 July 2024

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- les barres de toit de la marque italienne Farad sont connues pour leur capacité de charge élevée. - barres de toit Farad pour la BMW X1-F48 2015> 5 portes. avec garde-corps de toit fermé / intégré. - Aluminium. (poids léger) - La charge maximale est de 100 kg. - Certifié TUV. - Test de crash de la ville. - Facile à assembler. - Aucun outil supplémentaire requis que la clé fournie. - Ensemble de 2 barres de toit avec jeu de pieds et serrures. - Garantie de 3 ans. - barres de toit 110cm. aluminium avec jeu de pieds LX1. Guide coffre de toit. - Le prix comprend la TVA et les frais d'expédition. Ces barres de toit conviennent aux modèles suivants: - BMW X1-F48 2015> 5 portes.

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Système Standard Système standard en U Boulonnerie fournie Système T Ce système assure une fixation plus aérodynamique et une protection majeure contre les vols. * Option (voir Accessoires coffre de toit) Les caractéristiques des coffres de toit Farad Aérodynamisme et design moderne. Coque antichoc et anti-rayure résistante aux rayons UV. Equipé de fermeture antivol brevetée et centralisée sur trois points. Le système d'ouverture des coffres FARAD est composé par élévateurs brevetés et garantis à vie. Homologation TÜV-GS et City-Crash. Farad barre de toit velux. Garantie de 5 ans. Barres de toit Pour l'ensemble coffre de toit + barres de toit nous avons selectionné 2 types de barres Les modeles en aluminium Helio et Silenzio Ces 2 modèles sont proposés, en fonction du véhicule, pour fixation sur point d'ancrage d'origine, pour fixation sur barres longitudinales ou pour fixation sur rail. Helio Silenzio Aerodynamisme Poids Charge maxi Antivol Fixation T Homologation Garantie ★ ★★ 90 kg 3 ans ★★★ 100 kg Charge Maximum La charge maximum concerne le poid maximum supporté par les barres de toit.

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About the Author Michel Catusse est docteur en éthologie, spécialiste en écologie et aménagement du milieu naturel. De 1976 à 1995, il initie les programmes de suivi, d'étude et de recherche que l'ONC a mis en œuvre sur la faune pyrénéenne (notamment restauration d'espèces de gibier, aménagement d'habitats dans la région cynégétique du Sud-Ouest). Il est actuellement responsable du CNERA sur la faune de montagne et dirige l'équipe qui travaille sur les ongulés et les galliformes au sein de l'ONC. Camera faune de montagne mon. Robert Corti est technicien supérieur à l'ONC depuis 1977, après une formation au BTS forestier de Poisy. C'est dans ce cadre qu'il a mené sa première étude sur des mouflons des Alpes-de-Haute-Provence. Actuellement responsable de la station Alpes-du-Sud au sein du CNERA sur la faune de montagne, il conduit principalement plusieurs travaux d'étude et de suivi sur les Chamois. Jean-Marc Cugnasse, entré à l'ONC en 1977, est actuellement technicien supérieur au sein du CNERA sur la faune de montagne, directeur adjoint de la Réserve nationale de chasse et de faune sauvage du Caroux-Espinouse à l'ONC.

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Directeur de la réserve de chasse et de faune sauvage de Belledonne-Sept-Laux, il est chargé des études sur les Bouquetins des Alpes et d'Espagne, et participe également aux travaux conduits sur le Chamois dans les Alpes.