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Honda Cb550 F1 Supersport Specs
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Honda Cb550 F1 Supersport Engine
5 mm. Réglage: 1 + ou - 3/8 tour desserrée Vis de ralenti: 1 000 tr/mn. Hauteur des flotteurs: 14, 5 mm (K3 seulement) pour la F1 les carbus sont les mêmes que la 500 - 22 +- 0, 5 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Schèma électrique CB 550 K3 (merci à jcjames) Alternateur triphasé Hitachi. Puissance maximum 160 W (180 W pour la K3)Stator extérieur à 3 bobinages branchés en étoile. Bougies NGK D - 7 ES DENSO Eclairage (ampoules) Code-phare: 12 V - 50/50 W ( iode 55/60 W pour la K3) Feu arrière et stop: 12 V - 8/27 W. Clignotants: 12 V - 23 W X 4. Honda cb550 f1 supersport engine. 3 Fusibles: contacteur 15 A - phare 7 A - Feux Ar 7 A. Contacteur sur la commande d'embrayage coupant l'alimentation du démareur vitesse engagée, à mons de débrayer EMBRAYAGE Commande d'embrayage externe BOITE DE VITESSE Graissage des pignons de l'arbre de sortie de boîte par pompe trochoïdale Yamada entrainée par ce dernier, coté roulement à aiguilles. Les pignons de 4 et 5 de l'arbre principal sont montés sur bague. TRANSMISSION PRIMAIRE Rapport total: 3, 060 à 1 TRANSMISSION SECONDAIRE Par pignons et chaî, e d'un rapport de démultipliscation de 2, 18 à 1 (37 X 17) Chaîne secondaire de 100 maillons Rapports de démultipliscation totale: "1" 15, 666 - "2" 10, 892 - "3" 8, 449 - "4" 6, 897 - "5" 5, 992 à 1 FOURCHE AVANT Nouvelle fourche avec amortisseurs hydrauliques d'un nouveau dessin.
Honda Cb550 F1 Supersport Turbo
Merci beaucoup! DidierLL Habitué Inscrit le: 13 Fév 2005 Messages: 6609 Localisation: Orthez - Pyrénées Atlantique(64) Voilà qui est fait LittleBoddha Inscrit le: 02 Déc 2007 Messages: 330 Localisation: Belgique Belle moto, en soit si la chaine primaire a été changée et qu'elle est en ordre et full origine, effectivement elle a une certaine valeur... mais... 4400€ me pique les yeux. _________________ CB550F1 CR /BSA A10 Ok merci bien, Voici quelques photos moteur: [img]/img] qu'en pensez vous? Quel prix devrai-je proposer? Rider Gransois Inscrit le: 26 Jan 2015 Messages: 11 Localisation: 13 Salut, à ce kilométrage les 2 chaînes sont a changer (chaîne silencieuse et chaîne de distribution). il te faut des factures a son nom pour prouver le réel entretien et son historique. en tout cas, pas de proposition sans la voir et l'entendre. le tarif? pas plus de 3000e, car pas d'origine en finition ( peinture, autocollant, selle, échappement... Honda cb550 f1 supersport turbo. ) Ok merci pour les infos. J'attends que le propriétaire m'envoie plus de détails et de photos.
Honda Cb550 F1 Supersport Wear Rate
Un brôle qu'on te donnait limite avec en plus un bifton de 50 pour être sûr que tu la prennes y a encore 10 ans lol Arguments? 1) c'est une 550 2) c'est une k3 3) la peinture est moche, déteinte, pleine de coup et le logo est déteint. De plus le réservoir est rouillé 4) malgré le coup de karcher juste avant les photos, elle pisse l'huile Bref, perso j'y mettrais grand maxi 2000€ Franchement pour 4000€, trouve-toi une 500 ou une 450 ou que sais-je lol Il y a une si grande différence que ça entre les supersport et les K3?? Pourquoi une 500 ou une 450 mériterait d'être plus cher comparé à la 550? 1976 Honda CB550 F1 Supersport - YouTube. Comment voir si elle "pisse l'huile"?? pour les fuites, regarde tous les plans de joints. (carters inf et sup, culasse... ) les fuites sur les carters latéraux, cache culbu, c'est moins grave les joints se changent facilement et dans certains cas un peu de patte à joint fait l'affaire. Question tarif, finalement toutes ces motos, en terme de véhicule, ne valent rien, c'est leur caractère d'objet de collection qui leur donne une valeur.
Suspension ar. Roues et pneumatiques av. 3, 25*19; ar. 3, 75*18 Frein av. Frein ar. Pas Longueur 2 120 mm (2160 pour la K 3) Largeur 835 mm (750 pour la K 3) Hauteur Hauteur de selle Garde au sol 160 mm Poids en ordre de marche 206 kg Capacité réservoir essence 17 litres dont 4 l de reserve Vitesse maximale CARACTERISTIQUES GENERALES ET REGLAGES BLOC MOTEUR Alésage X course: 58. 5 X 50. 6 mm. Cylindrée: 544 cm3. Taux de compression: 9 à 1. Puissance administrative: 6 CV. Puissance maximum 50 ch SAE. au régime de: 8 500tr/mn. Couple maximum: 4. SAE au régime de: 7 500 tr/mn. CB et Four :: Voir le sujet - Avis avant achat CB 550. Poids du moteur complet avec l'huile: 72 kg. PISTONS D'un nouveau dessin, plus détalonné autour du bossage d'axe de piston. Le bas de la jupe ne posséde plus de Bec dans le plan de la bielle ALIMENTATION Réservoir d'essence de 17 litres dont 4 litres de réserve. ( 16 l dont 4 l de reserve pour la K3) CARBURATION Gicieur de ralenti: 38 (id pour la K3) Gicieur principal: 98 (90 pour la K3) Buse d'air principale: 130 ( K3 seulement) Aiguille: diamètre 2.
Contenance carter d'huile Dimensions Longueur 2 115 mm Hauteur 1 110 mm Largeur 835 mm Empattement 1 405 mm Garde au sol 160 mm Chasse 105 mm Angle de colonne 26 Hauteur de selle 805 mm Poids (en ordre de marche) 206 kg Liens Web CB 500 Four: Il ne faut pas faire confiance au nom du site, car on trouve des conseils d'entretien, les caractristiques techniques dtailles, les schma lectrique. En rsum, une bonne source d'information. On y trouve galement des infos sur la CB 500, la CB 750, la CB 360 et la CB 125 K5
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