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Wednesday, 24 July 2024
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Coluche Sujet:: Problème moteur BRIGGS ET STRATTON 15, 5 HP INTEK OHV posté par Nonocath >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Nonocath Invite Enregistré le 20/03/2020 Messages: 9 Non connecté Sujet: Problème moteur BRIGGS ET STRATTON 15, 5 HP INTEK OHV Bonjour à tous, J'ai un petit soucis sur mon tracteur autoporté HUSQVARNA CHT 150 Avec un moteur BRIGGS ET STRATTON 15, 5 HP INTEK OHV Lorsque le moteur est en marche et que je m'en sert pour tondre, il fume bleu et il y a aussi de l'huile qui arrive dans le compartiment du filtre à air et ensuite le moteur s'arrête tout seul. Pouvez-vous me dire quel problème à mon moteur? Joint de culasse ou autre? Merci, en attendant votre réponse. Cordialement. Moteur briggs et stratton 15.5 hp ohv stratton 15 5 hp ohv carburetor. jofred Pilier Region Vienne Enregistré le 15/04/2017 Messages: 1991 Ajouté le: 20/03/2020 20:52 Bonsoir! Parfait Nonocath pour ce nouveau sujet Alors, d'abord votre niveau d'huile, comment est il? Méfiez vous que de l'essence ne se soit pas écouler dedans. Enfin si niveau ok, je dirais joint de culasse! c'est la maladie sur ce moteur Le joint lache entre la chambre de combustion et le puit où sont situés les tiges de coup la compression passe a cet endroit et met en surpression le bas moteur.. Vérifiez d'abord le niveau d'huile Cdlt Ajouté le: 20/03/2020 21:02 Regardez cette vidéo Ajouté le: 21/03/2020 10:44 Bonjour Jofred Merci de m'avoir répondu Le niveau d'huile est bon.

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Humour toujours... OHV pour "OverHead Valve"... soit "soupapes en tête"... Juste ça! Moteur briggs et stratton 15.5 hp ovh.com. Réponse rapide-Nombre de caractères ( / 500) Votre pseudo: >>>>> Cochez la case indiquant que vous avez pris connaissance du Mémo Veuillez indiquer une adresse mail: (l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood) Veuillez recopier le résultat de cette opération -- 2 x 400 = Utilisez la fonction réponse avancée pour pouvoir utiliser toutes les fonctions, ajouter des images, des smiles etc... Uniquement si vous êtes membre PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ Contacter l'administrateur] | [ Aller sur] [ requêtes] - [Page générée en 0. 0221 secondes] mise en page août 2004 pour toutes informations sur culture Tous droits réservés - 2004 - 2020 - Les sites partenaires: Mise en ligne par rvice@ Materiel pour le batiment atm22-btp Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables. CoolForum difié ☰ Menu Le forum fait partie d'un ensemble de documentations liées aux matériels de la motoculture, par le menu vous avez accès à ces différentes rubriques, qui peuvent aussi vous aider dans vos requètes Cacher le menu Visite Rapide Du Site <= Fermer ce menu L'atelier Les petites annonces Documentations techniques Votre avis Rubrique presse Infos sur le site Page d'accueil Les liens utiles Informationsur l'auteur / contact Plan du site Visite rapide des thèmes du forum <= fermer ce menu les problèmes mécaniques Vous recherchez des pièces... Vous proposez des pièces.

J'ai quand même effectué les mesures suivantes: J'ai repoussé les 2 soupapes de 7 à 8 mm. Dans cette position, j'ai mesuré la cote entre les têtes de soupapes en les repoussant puis en les rapprochant, de façon à mettre le jeu en évidence. La différence entre ces 2 mesures et de l'ordre de 0, 8 à 1 mm. Si je compare mes valeurs avec celles données par Arthur 1810, je vois que je suis à la ramasse un peu de partout. Faut-il que je remplace la bielle, le piston et son axe, les soupapes? Les guides de soupapes se remplacent-ils, il doivent être emmenchés dans la culasse? Avant de réaléser le cylindre, faut-il peut-être contrôler à nouveau le jeu à la coupe avec des segments neufs? Moteur tracteur tondeuse tondeuse, complet INTEK AVS 15,5 HP BRIGGS.... Info pour Catmandou, il n'y a pas de calamine sur les queues de soupapes. Le but étant quand même de remonter pour repartir sur une bonne base et non pas de faire de la mécanique tous les hivers. Merci encore pour votre éclairage.