Habitat Drouais, Oph De L'Agglomération Pays De Dreux – Peugeot 3008 Allure Nouveau Blog
De la voirie jusqu'à l'engazonnement des jardins et la pose des arbustes le long des deux rues, la société Sologne et Loire Habitat dispose de la maîtrise totale du chantier. Pascal Boursier
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"Toutes ces maisons sont des F4 de 90 mètres carrés environ avec un jardinet devant et, à l'arrière une terrasse, une partie gazon… et un cabanon", explique Daniel Lereau. Chaque pavillon comporte un garage et une place de stationnement extérieur. "Nos maisons sont toutes aux normes pour accueillir des personnes à mobilité réduite. Elles sont toutes équipées, également, d'une pompe à chaleur. Côté consommation d'énergie, c'est le top ", explique Sébastien Zambujo. À Dreux, 38 maisons HLM lancées aux Fenots - Dreux (28100). Des maisons qui font rêver Le concept Phénix, popularisé dans la France giscardienne des années 1970, marque son empreinte à Dreux. "Nos maisons sont bâties en préfabriqué sur une structure en métal couverte de goudron. C'est très costaud! ", assurent les deux responsables du chantier. Très costaud et, déjà très convoité… "Il ne se passe pas une journée sans que des gens pénètrent sur le chantier pour s'approcher des maisons. On a vu, au moins, 200 personnes qui espèrent que leur dossier sera retenu ", confient les deux cadres.
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"Nous avons lancé cette ZAC, il y a une dizaine d'années. Maison hlm dreux doctolib fr. Les procédures administratives et judiciaires nous ont fait perdre beaucoup de temps", a-t-il regretté. Encore une cinquantaine de terrains à bâtir Confiée à la Société d'Aménagement et d'Équipement d'Eure-et-Loir, cette vaste opération d'urbanisation résidentielle et commerciale sur le site d'anciennes usines a fait sortir de terre 40 maisons individuelles en accession, face à l'avenue des Fenots et un immeuble social, face au KFC. Onze terrains à bâtir dédiés à l'accession et 40 autres terrains également en accession sont encore à commercialiser. Pascal Boursier
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En plein hiver 2020, l'ancien maire de Dreux posait la première brique sur le vaste terrain vague, situé en regard du magasin Brico-Dépot, à quelques pas de la rocade ouest et de la route nationale 12. Dix mois plus tard, c'est un véritable quartier qui est sorti de terre. "On avance vite et bien. Et on pourrait même avancer un peu plus vite si on trouvait une seconde entreprise de ravalement", sourient, en ce lundi 11 janvier 2021, Daniel Lereau et Sébastien Zambujo, tous les conducteurs de chantier au sein de la société Sologne et Loire Habitat. Trois chambres et deux salles de bain Dépositaire de la marque Phénix, cette société basée à Orléans (et bientôt à Dreux avec une agence dans le quartier de la gare) prend en charge de A à Z la construction des 38 maisons de ville. Un programme lancé par l'office HLM Habitat Drouais, avec le soutien de nombreux partenaires financiers (État, Région, Caisse des Dépôts… etc. ). HABITAT DROUAIS, OPH de l'agglomération Pays de Dreux. Un chantier lancé il y a près d'un an Un vaste séjour/cuisine de près de 40 mètres carrés, une salle de bain au rez-de-chaussée et, trois chambres à l'étage avec une salle de bain supplémentaire.
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800 € (GT Line disparaît) et le GT Pack ajoutant encore 2. 100 €. En quatre roues motrices, le 3008 Hybrid4 est désormais proposé dès le niveau de finition Allure et non plus GT Line. Résultat: son prix de départ descend à 50. 600 € contre 51. 950 € aujourd'hui. Peugeot 3008 Allure Allure Pack GT GT Pack Hybrid 225 ch 45. 100 € 45. 600 € 47. 800 € 49. 900 € Hybrid4 300 ch 50. 600 € 51. 100 € 53. 300 € 55. PEUGEOT Nouveau SUV 3008 Allure BlueHDi 130 S&S BVM6 - Véhicule neuf en stock. 400 € En termes de CO2, les deux versions conservent les mêmes niveaux d'homologation, entre 29 et 32 g/km. Le bonus de 2. 000 € reste applicable sur les variantes commercialisées à moins de 50. 000 €, soit seulement sur le Peugeot 3008 Hybrid 225 ch.
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Il est l'ambassadeur du renouveau esthétique et de la montée en gamme de Peugeot. Lancé fin 2016, le 3008 deuxième génération est rapidement devenu le SUV le plus vendu en France et figure en bonne position sur son segment en Europe, non loin des Tiguan et Qashqai. Mais le modèle a connu une baisse de regime en 2019. Ce restylage tombe à point nommé pour le relancer. Ce qui change à l'extérieur La deuxième génération du 3008 est un joli succès mais cela n'a pas empêché les designers de revoir en profondeur la face avant. Le 3008 adopte les dernières évolutions esthétiques de Peugeot et se rapproche notamment du nouveau 2008. On ne peut manquer l'arrivée des barres de LED dans le bouclier. La calandre est aussi inédite: débarrassée de son cadre chromé, elle est désormais liée aux optiques et se prolonge même sous ces dernières, avec d'originales ailettes. Peugeot dévoile le 3008 restylé : découvrez tout ce qui change. Cela renforce visuellement la largeur du véhicule. Avec le même objectif, il y a de nouvelles écopes sur les côtés du bouclier. On note aussi un nouvel insert chromé sous la prise d'air centrale.
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En essence, le nouveau 3008 propose un moteur 3 cylindres de 1, 2 litre de cylindrée développant 130 chevaux. Il est associé à une boîte mécanique ou automatique à 8 rapports. Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez opter pour un moteur à 4 cylindres turbo de 1, 6 litre. Lui fait grimper la cavalerie à 180 chevaux et est d'office couplé à la boîte auto EAT8. En Diesel, le nouveau 3008 se contente d'un seul moteur. Un 4 cylindres turbo diesel à injection directe cubant 1, 5 litre de cylindrée. Ce BlueHDi dispose de 130 chevaux et peut, en option, gagner la boîte auto EAT8. Enfin, ce 3008 année 2021 propose également des hybrides rechargeables. Oui « des ». Car en plus du HYBRID4 300 e-EAT8, Peugeot propose maintenant une 3008 HYBRID 225 e-EAT8. Mais nous y reviendrons sur un autre sujet. Attention... n'oublions pas que Peugeot travail sur une 3008 PSE. Peugeot 3008 > Nouveau Peugeot 3008 année 2021 : tout ce qu’il faut savoir !. Cette version disposera du système hybride ultra puissant cumulant 360 chevaux. Une nouvelle gamme, pour le nouveau Peugeot 3008 Le nouveau Peugeot 3008 inaugure une nouvelle gamme de finitions qui se distingue franchement de l'ancienne, en termes de design et d'équipements.
Le 3008 II phase 2 embarque en essence un trois cylindres 1. 2L PureTech de 130 ch (BVM6 ou EAT8) et un quatre cylindres 1. 6L PureTech de 180 ch (EAT8) alors qu'en diesel, c'est un quatre cylindres 1. Peugeot 3008 allure nouveau site. 5L BlueHDi de 130 ch (BVM6 ou EAT8) qui est proposé. Deux versions hybrides rechargeables, 2 et 4 roues motrices, de respectivement 225 et 300 ch (jusqu'à 59 km d'autonomie 100% électrique) sont aussi de la partie. Toujours plus de technologies Des aides à la conduite supplémentaires sont aussi au programme comme par exemple un système de conduite autonome de niveau 2 ou encore le système de vision de nuit « Night Vision » déjà vu chez DS. Une nouvelle gamme Enfin, Peugeot profite de ce restylage pour revoir la gamme du 3008. La nouvelle structure se compose donc de 3 niveaux de finitions (Active, Allure et GT), avec pour chacun d'entre eux un complément d'équipements baptisé « pack ». De série, le SUV dispose de jantes de 17 pouces, du démarrage mains libres, d'une climatisation bi-zone, d'un régulateur/limiteur de vitesse, d'un écran tactile 8 pouces, de l'aide au stationnement arrière, de l'alerte de franchissement involontaire de ligne et de la reconnaissance des panneaux de signalisation.
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Côté équipements de sécurité, ce 3008 phase 2 reçoit un système de vision de nuit, unique sur son segment, qui permet de détecter des piétons ou des animaux jusqu'à 200-250 mètres, couplé avec le freinage d'urgence, entre 5 et 140 km/h. Le régulateur de vitesse adaptatif dispose désormais d'une fonction Stop & Go (sur boîte automatique) tandis que la reconnaissance des panneaux est étendue au stop, sens interdit et interdiction de dépassement. Peugeot 3008 allure nouveau de. Un comportement irréprochable… Au volant de notre version essence 1. 2 litre PureTech 130 EAT8, finition GT, nous avons une nouvelle fois pu apprécier les remarquables qualités dynamiques de cette Peugeot pure souche, mariant précision de la direction, rigueur des trains roulants et efficacité de l'amortissement. Un comportement irréprochable qui s'accompagne d'un freinage toujours ultra efficace. Tout juste faut-il se (re)familiariser avec le mini volant d'auto-tamponneuse qui, avec le combiné compteurs en position haute, caractérise le fameux i-Cockpit, cher à Peugeot.
Le Nissan Qashqai est en revanche moins puissant (115 ch en version essence) mais est aussi moins cher. La version la plus haut de gamme, très équipée, culmine à 28 950 € avec peu d'options. Le Renault Kadjar se trouve un peu dans la même situation, avec des tarifs un peu plus élevés que son cousin japonais: 28 600 € pour la livrée Intens, et 30 300 € pour la Black Edition, qui en offre davantage que cette seconde génération de 3008 (sellerie cuir, notamment). Le nouveau SUV Peugeot fait donc payer -un peu- son effet nouveauté, mais sait rester attractif en comparaison d'une concurrence solide ou identifiée comme plus chic (le Tiguan) qui reste sa cible privilégiée. " Le prix moyen des 3008 vendus en France avoisine les 30 000 €. C'est le prix de cette version haut de gamme essence " Au volant du nouveau 3008 essence Un moteur 1. 2 turbo à trois cylindres sous le capot d'un SUV de 4, 45 m de long peut laisser perplexe. Mais le nouveau 3008 a perdu du poids: 1 250 kg, alors que l'ancien 3008 équipé du même moteur accusait 1 400 kg sur la balance!