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13 février 2021 Mercury présente le moteur hors bord le plus puisant jamais conçu, le V12 600 cv. Un moteur de 7. 6 litres doté de nouvelles technologies qui révolutionnent le hors bord. Toutes les actualités de Ouest Marine Le configurateur Zodiac est désormais en ligne 13 février 2021 Vous pouvez dès à présent configurer en ligne votre futur bateau Zodiac Medline, Pro ou eJet en cliquant sur le lien ci-dessous: Faites votre choix parmi Le configurateur Zodiac est désormais en ligne Nouveau Medline 6. 8 21 décembre 2020 Remplaçant du Medline 660, le nouveau Medline 6. 8 reçoit un nouveau plan de pont encore plus adapté aux programmes familliaux. Ce nouveau Medline offre jusqu'à 10 places assises, un carré arrière Nouveau Medline 6. 8 Nouveau Zodiac Medline 9 7 avril 2020 Zodiac sort pour cette année 2020 le vaisseau amiral de la gamme avec le Medline 9. 8. 90 m de longueur, motorisation 450 cv en monomoteur ou 2 x 350 cv en bi-moteur, ce bateau est le digne successeur Nouveau Zodiac Medline 9 Lomac Granturismo 12 7 avril 2020 Après la sortie du Granturismo 14 lors des salons d'automne 2018, Lomac sort le Granturismo 12 qui vient naturellement s'intercaler entre le GT10.
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Assisté d'hélices contrarotatives, il a également un meilleur « mordant » dans l'eau pour l'accostage et autres manœuvres dans les espaces exigus. Plusieurs technologies Mercury améliorées se combinent pour permettre au V12 Verado d'offrir une économie de carburant et une autonomie exceptionnelles. « Le moteur hors-bord V12 Verado est la concrétisation de tout ce que les plaisanciers attendent, et au-delà, d'un moteur hors-bord de grande puissance. Ce moteur rend les bateaux faciles à manœuvrer près du quai et offre une maniabilité supérieure à toutes les vitesses. Il est incroyablement économe en carburant, ce qui permet aux plaisanciers d'aller plus loin et de rester plus longtemps sur l'eau. Il est si doux et si silencieux qu'il est possible de tenir une conversation pendant que les moteurs tournent. Il est durable, fiable et facile à entretenir. Le V12 Verado n'a pas son pareil sur le marché aujourd'hui », a affirmé Drees. Le développement du V12 Verado est le résultat de l'engagement continu de Mercury à investir dans la R&D et l'expansion de la fabrication, ce qui représente plus de 1, 5 milliard de dollars d'investissements depuis 2008.
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C'est un moteur remarquable qui changera le futur de la navigation. » + essais + video spéctacle Parmi les innovations révolutionnaires du produit, citons les suivantes: Le premier moteur hors-bord V12 au monde, le Verado de 600 CH est doté d'un moteur atmosphérique de grosse cylindrée à quatre arbres à cames qui génère un couple impressionnant pour accélérer et faire déjauger rapidement les bateaux lourds, et les amener rapidement à la vitesse nominale. La première transmission automatique à deux vitesses de l'industrie pour un moteur hors-bord optimise le régime du moteur en fonction de la charge de travail, assurant une puissante accélération et des performances très efficaces à vitesse de croisière. La première embase orientable de l'industrie sur un moteur hors-bord pivote indépendamment sous l'eau tandis que la tête motrice du moteur reste dans une position fixe peu encombrante. Cela offre plus de place pour les configurations multimoteurs et un plus grand angle de direction améliorant la manœuvrabilité.
» Parmi les innovations révolutionnaires du produit, citons les suivantes: - Le premier moteur hors-bord V12 au monde, le Verado de 600 CH est doté d'un moteur atmosphérique de grosse cylindrée à quatre arbres à cames qui génère un couple impressionnant pour accélérer et faire déjauger rapidement les bateaux lourds, et les amener rapidement à la vitesse nominale. - La première transmission automatique à deux vitesses de l'industrie pour un moteur hors-bord optimise le régime du moteur en fonction de la charge de travail, assurant une puissante accélération et des performances très efficaces à vitesse de croisière. - La première embase orientable de l'industrie sur un moteur hors-bord pivote indépendamment sous l'eau tandis que la tête motrice du moteur reste dans une position fixe peu encombrante. Cela offre plus de place pour les configurations multimoteurs et un plus grand angle de direction améliorant la manœuvrabilité. Assisté d'hélices contrarotatives, il a également un meilleur « mordant » dans l'eau pour l'accostage et autres manœuvres dans les espaces exigus.