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Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 11/04/2018, 14h31 #9 Envoyé par Nico91 Ma voiture a le numéro OPR 15097 et est équipée des rétros rabattables électriquement 11/04/2018, 18h36 #10 Envoyé par citroenxmrouen Si à chaque fois il faut descendre de l'auto pour rabattre les rétroviseurs, non! Dans mon cas, lorsque je sors du box, la rétroversion est nécessaire pour sortir de mon box, puis de les rabattre de nouveau au niveau de la porte. Si Citroën doute encore que cet équipement soit essentiel, je peux l'affirmer c'est "ESSENTIEL" et indispensable pour une auto de 2018 8 Voiture(s): C3 III PureTech 82 Shine Gris - Rouge / C3 III Société PureTech 82 Feel Nav Blanche 11/04/2018, 19h54 #11 Je n'ai pas encore reçu encore le véhicule mais dans le descriptif complet par le VIN: Dans "ELECTRICITE" => "FONCTION COMPLEMENTAIRE RETRO EXT": "RABATTABLE MANUELLEMENT". Retroviseur c3 electrique rabattable droit gratuites. OPR 15058. 12/04/2018, 07h56 #12 Normal ton OPR est inférieur à 15064. 12/04/2018, 08h58 #13 Oui, tout à fait d'accord avec toi "montauk", je rencontre la même situation que toi avec mon box.
Une proposition de Marie Laure SORIANO sur le thème "Mers et Océans, un monde maritimisé" (4ème) Professeur au collège de la Vallée verte à Vauvert, Marie Laure Soriano nous présente une séquence complète et en groupe sur le thème des espaces maritimes dans la mondialisation Pourquoi les mers et les océans sont-ils essentiels à la mondialisation? Comment la mondialisation a-t-elle fait des mers et des océans des espaces aux enjeux majeurs? Comment la mondialisation peut-elle fragiliser les mers et océans? Peut-elle les préserver? Documents à télécharger
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Mers et océans, des espaces stratégiques, convoités et sous tensions A. Des espaces riches en ressources diverses Les ressources halieutiques Le potentiel énergétique Des ressources encore peu exploitées B. Des espaces appropriés et convoités Une appropriation dans le cadre de la convention de Montego Bay, 1982 Les limites de cette convention, un exemple de conflit régional: la mer de Chine méridionale Mers et océans, espaces de pouvoir: les principales puissances navales mondiales. C. Des espaces sous tensions La piraterie et ses zones principales Les migrants par voie de mer Les « frontières » maritimes contestées 3. Mers et océans, des espaces à protéger A. Des espaces vitaux Les océans, creuset de la biodiversité mondiale Les océans, régulateurs thermiques Des océans soumis au changement climatique B. Des espaces et des ressources menacées La « surpêche »: comment nourrir les hommes? La pollution et le « 7ème continent de plastique » Les conséquences du réchauffement: l'exemple de l'Arctique C.
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Le classement des plus grands ports du monde en millions de tonnes. Quelle place occupe le port de Rotterdam? Quel est le plus important port du monde? Quel est le pays qui possède le plus grand nombre de ports classés? Vous allez regarder deux reportages sur les océans. Vous prendrez des notes sur ces reportages. Vous classerez les informations recueillies en trois catégories: « les ressources des mers et des océans », « partages des mers et océans, règles et problèmes » et « les risques environnementaux ». Aides n°1: Pour vous aider: faites un tableau en trois colonnes reprenant les trois catégories et complétez-le. Aides n°2: Des questions sont présentes pour aider. Triez les questions dans le tableau puis répondez. Quel est le pourcentage de surface maritime dans le monde? Que veut dire ZEE et qu'est-ce? Quels sont les ressources présentes dans les océans? Citez deux zones de conflits frontaliers maritimes. Quelles sont les menaces environnementales qui pèsent sur les océans? Citez une solution possible.
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Les mers et océans attirent les hommes. Ils sont à la fois sources de richesses et portent en eux l'espoir de développement pour certains États. Mais ce sont aussi des espaces de conflits ou des territoires menacés. Quelle est la place des mers et océans dans la mondialisation? I. Mers et océans: des espaces attractifs • Les mers et océans ont toujours présenté un intérêt pour les hommes: les littoraux sont des territoires convoités, aux densités de population élevées. Abritant la majorité de l'humanité, les littoraux sont composés à la fois de villes portuaires, d'espaces touristiques, de zones industrialo-portuaires. • L'essentiel de ce que les sociétés produisent, transforment, consomment et vendent, que ce soient des matières premières, de l'énergie, des produits manufacturés, est transporté par la mer. 80% des échanges mondiaux transitent par la mer: le transport maritime représente le moyen de transport le moins cher et le plus sécurisé pour les marchandises. Les littoraux industrialo-portuaires constituent des interfaces vitales pour le commerce mondial.
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Les mers et les océans sont des espaces de plus en plus exploités. Ils regorgent de nombreuses ressources (énergétiques, minérales, halieutiques) et sont de plus en plus utilisés pour le commerce des marchandises. Il existe un droit de la mer définissant les possessions maritimes des États. L'importance accrue des mers et des océans dans le processus de mondialisation fait de ces espaces des zones très convoitées. Le contrôle des espaces maritimes est à l'origine de tensions entre les États et a pour conséquence une militarisation ainsi que des dégâts environnementaux. I Les intérêts économiques des espaces maritimes A Des ressources maritimes Les mers et les océans occupent 360 millions de km 2, soit 70% de la surface de la Terre. Ils recèlent de nombreuses ressources: Les hydrocarbures sont très présents et exploitables grâce aux gisements offshore. Les gisements offshore sont à l'origine d'un tiers de la production d'hydrocarbures. La pêche est l'une des activités les plus anciennes et les plus développées dans les espaces maritimes.
Façades maritimes: Régions littorales formées de plusieurs grands ports proches. Flux de marchandises: Ensemble des marchandises en circulation. Littoral: Zone de contact entre le continent et la mer. Littoralisation: Concentration des populations et des activités sur les littoraux. Réseau (maritime): Ensemble constitué par les pôles portuaires et les routes qui les relient. Hub: Plateforme aérienne, portuaire ou ferroviaire vers laquelle se concentre le trafic de passagers ou de marchandises avant d'être redistribué. Détroit: Bras de mer situé entre deux terres (ex: détroit de Gibraltar). Isthme: Un isthme est un territoire plus ou moins étroit entre deux mers ou deux golfes, qui réunit deux grandes étendues de terre (ex: isthme de Panama). 3. Des évolutions permanentes Depuis les années 1950, les flottes commerciales, les ports, mais aussi les passages transocéaniques doivent se transformer pour répondre à la croissance continue des échanges maritimes. La « révolution de la conteneurisation » et la course au gigantisme nécessitent des investissements considérables.