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J'en suis même arrivée jusqu'à me demander: est-ce que je t'aime autant qu'avant? Tu te lèves toujours tôt, tu dévores tes journaux. Tout c'qui s'passe entre nous, on dirait qu'tu t'en fous. Mais c'qui s'passe en Iran ou en Afghanistan, ça, ça te passionne. Et quand tu m'téléphones au milieu d'la journée, c'est pour me demander c'que j'ai fait pour dîner. Mais qu'est-ce que tu dirais si un soir tu rentrais et tu ne trouvais plus personne, et tu ne trouvais plus personne. est-ce que je t'aime autant qu'avant? J'ai besoin de parler. - Watch Dailymotion Videos. %-%+%-%+%-%+%-%+%-%+%-%+C;=EOC Prix: €0. 01
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Source: Le Massey Harris Pony est l'un des tracteurs les plus répandus chez nos amis les collectionneurs. Fabriqués de 1947 à 1961, le Pony s'est décliné sous 6 variantes: le Pony 11 canadien, le Pony 811, le Pony 812, le Pony Vigneron, le Pony 820 essence, Pony 820 diesel et le Pony 21. L'évolution des Pony Le premier a avoir fait son apparition est le Pony 11 canadien fabriqué aux Etats-Unis dans le cadre du plan Marshall. Fiche technique tracteur pony 820. Sa particularité est son moteur Continental de 12 chevaux peint en noir. Il sera l'un des premiers tracteurs construits à grande échelle pour permettre aux exploitants agricoles d'abandonner leurs chevaux. Face à ce premier succès, Massey-Harris lance, en 1951, la fabrication de son petit frère le Pony 811 en France dans son usine à Marquette-lez-Lille. Le chiffre 8 dans la dénomination de ce nouveau tracteur vient alors témoigner de sa fabrication française. Sur le 811, le moteur Continental est abandonné au profit d'un moteur de 15 chevaux de la marque Simca habituellement monté sur les voitures Simca 8-1200.
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Relevage manuel par un levier à gauche et un à droite. Sans carte grise Manette d'accélérateur placé sur la colonne de direction. La cheminée d'arrivée d'air prise d'air est prés du radiateur ce qui diminue le givrage. Les supports de phares sont en simple fer plat plié. PONY 820 Au printemps 1957 le 812 cède la place au 820. Nouvelle motorisation, nouvelle transmission, nouveau relevage. Sur le marché arrive un carburant agricole moins cher que l'essence, le gasoil pour moteur diesel. Au lieu de 3 vitesses le 820 à 5 vitesses. Relevage hydraulique sur option. Il peut être motorisé soit avec le Simca amélioré, soit avec le peugeot de la 203 d'une cylindrée supérieure et doté d'une pompe à eau, soit le moteur diesel Hanomag D621. Fiche technique tracteur pony 820 online. C'est un deux cylindres fonctionnant sur le cycle à deux temps. Il développe 18ch au régime de 1930 tr/mn. Le 820 présenté est un 820 avec ce moteur Hanomag. Fabrication N° 511722 de 1959 Quelques 30 secondes de chauffe par bougies et le moteur part très bien. Il est présenté équipé avec sa barre de coupe ventrale.
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Rapidement, le 811 cède sa place au Pony 812, série qui verra le jour entre 1951 et 1956. Contrairement au 811, le Pony 812 est majoritairement composé de pièces fabriquées en Europe. Il délaisse aussi son châssis en fonte au profit d'un châssis en acier facilitant l'accès au moteur et au réservoir d'essence. Sur les modèles fabriqués à partir de 1954, le moteur Simca 1200 est alors remplacé par le moteur Simca 9 également monté sur les voitures de type Aronde. Si sa cylindrée reste identique, la puissance du petit tracteur grimpe désormais à 16 chevaux. Il faudra attendre 1956 pour voir apparaitre les Pony équipés de moteurs Peugeot de 42 chevaux, ce même moteur qui équipe les Peugeot 203. Manuel d´entretien Massey Harris Pony 820 essence - La Boutique du Tracteur. Quelques années plus tard, le 820 voit le jour et signe la fin des tracteurs Massey Harris fabriqués en France. Plus élancé que les précédents modèles, le 820 existera également en version diesel avec un moteur de 18 chevaux à deux temps de la marque Hanomag. Ce moteur était composé d'une turbo soufflante pour faciliter son admission d'air.