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Wednesday, 28 August 2024

La cylindrée était de 2 639 cm 3 et un taux de compression de 7, 6:1. 2600 Le 2600 était pratiquement le même moteur que le BF-161 fabriqué au Brésil par Willys-Overland do Brasil. Par contre, il avait deux carburateurs et développait une puissance de 130 ch (97 kW) à 4 400 tr/min et un couple de 190 N m à 2 000 tr/min. Le taux de compression était maintenu à 7, 6:1. Moteur jeep ford fiesta. 3000 Le 3 litres avait une course majorée pour obtenir une cylindrée de 3 016 cm 3. Il était alimenté par un carburateur double corps et une puissance de 140 ch (104 kW) à 4 400 tr/min et un couple de 218 N m à 2 000 tr/min. Il avait un taux de compression légèrement plus élevé de 8:1. Plus tard, lorsque Ford a racheté Willys-Overland do Brasil, ils ont revu le moteur et sont revenus à l'ancienne conception de tête avec intégration du collecteur d'admission, amélioré le refroidissement entre les cylindres 5 et 6 et installé un filtre à huile monté sur le côté au lieu de l'avant déjà mis en œuvre par Willys. 1961-1962 Willys Aero 1963-1971 Willys Aero 2600 1960-1974 Willys-Overland Jeep et rural Willys 1968-1971 Willys Itamaraty 3000 1972-1974 Ford Maverick version six cylindres au Brésil Hurricane super [ modifier | modifier le code] Le moteur 6-226 «Super Hurricane" est un moteur 6 cylindres en ligne d'une cylindrée de 3 707 cm 3 développant une puissance de 105 ch (78 kW) à 3 600 tr/min ou 115 ch (86 kW) à 3 650 tr/min et un couple de 258 N m à 1 400 tr/min ou à 1 800 tr/min, selon l'année de production.

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Reconnaissable entre toutes, présente dans toutes les mémoires, la Jeep a connu tous les champs de batailles. Et pourtant, jamais un véhicule militaire n'a suscité autant de sympathie. Conscient de la dégradation de la situation internationale en 1940, le ministère de la guerre lance un appel d'offre auprès de 135 sociétés pour doter l'armée américaine d'un engin de reconnaissance, léger, robuste et capable d'affronter tous les terrains. Le cahier des charges est draconien et seules deux compagnies relèvent le défi: American Bantam et Wyllis Overland. Peu confiantes dans les capacités de production de Bantam qui a néanmoins définit en premier le projet, les autorités offrent le marché à Wyllis. Moteur jeep ford mondeo. Baptisée "Jeep"- un terme d'argot militaire désignant tous les véhicules d'essai- la Wyllis très proche de la Bantam, est une parfaite synthèse de rusticité et de modernisme: un solide quatre cylindres bourré de couple, quatre roues aux quatre coins et une transmission intégrale. Enfin une simplicité et une standardisation de tous les composants permettra des cadences élevées de production une Jeep toutes les 1, 20 minutes!

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C'est aujourd'hui relativement rare. Détails sur les caisses Les caisses Early et Standard Ford ne comportent pas de numéro de caisse sur le renfort du tablier contrairement à Willys. La caisse Ford Composite comporte quand à elle le numéro de série à l'instar de Willys puisqu'à partir de ce moment le sous-traitant ACMC fournira les 2 constructeurs en même temps. Willys Hurricane — Wikipédia. A ce propos, si la plaque de boîte à gants originale n'est plus présente, il est difficile d'identifier plusieurs dixaines d'années après si cette caisse composite était monté sur une Ford ou une Willys. Si vous possédez les poignées, les plaques des coffres, les supports de filtre à air Ford,... et tout autres éléments faisant part avec la caisse, vous avez toutes les chances de posséder une caisse montée sur une Ford. Mais si vous possédez une caisse ayant subie diverses restaurations plus ou moins réussies, vous pouvez avoir perdu la plupart des éléments d'origine. Dans ce cas, et pour moi, un seul moyen permet de déterminer l'origine.

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Horaires d'ouverture habituels réception Du dimanche au vendredi de 9h00 à 12h00 et de 17h00 à 19h00. Le samedi de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 20h00. Fermée le mercredi. A noter: Sous réserve de modifications, veuillez contacter la résidence avant votre arrivée.

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