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Agrandir l'image Référence Petunia-1689 État: Nouveau Le Surfinia Mystical Phantom, coloré, élégant, retombant, il ornera avec flamboyance vos jardinières durant tout lété, accompagné dautres plantes dété comme les géraniums. Cest la plante idéale pour une jardinière colorée, cultivés en pot de 10, 5cm, ils arrivent chez vous prêts à être replantés. Phantom noir et jaune sur. Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Imprimer Si vous souhaitez un devis pour une quantité importante, n'hésitez pas à nous contacter Préparation des commandes Les plantes sont préparées et arrosées légèrement, ensuite nous les emballons soigneusement dans des coques spécialement conçues. Elle sont ensuite expédiées juste après la préparation par un transporteur spécialisé, de manière à passer le moins de temps possible dans leur emballage. Plantes en stock Si une plante est indisponible et que vous souhaitez être informé de son retour en stock, utilisez le bouton Prévenez-moi lorsque le produit est disponible ci dessus. Pour voir la liste des plantes encore disponibles dans nos serres, cliquez sur le bouton ci dessous.
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Présentée en octobre 1935 à l'Olympia Motor Exhibition de Londres, la production en série a commencé en 1936. La Phantom III a remplacé la Phantom II et était la seule Rolls-Royce à moteur V12 jusqu'à l'introduction en 1998 de la Silver Seraph. Phantom noir et jaune film. Seulement 727 châssis de Phantom III V12 sont fabriqués lorsque la production prend fin brusquement en 1939, au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce transférant toute sa production pour soutenir l'effort de guerre. La Phantom III était la dernière voiture sur laquelle Henry Royce ait travaillé, il meurt pendant son développement, en 1933. Mécanique [ modifier | modifier le code] Moteur V12 d'une Rolls-Royce Phantom III La Phantom III est propulsée par un moteur à 12 cylindres en V à 60° en alliage d'aluminium de 7, 34 L (448in³), avec un alésage de 82, 5 mm et une course de 114, 3 mm. Il s'agit d'un moteur à poussoir avec soupapes en tête actionnées par un seul arbre à cames entre les bancs de cylindres. Les premières voitures avaient des poussoirs hydrauliques ou, plutôt, un système unique de bagues excentriques dans chaque culbuteur individuel qui était actionné par un petit piston hydraulique; la bague excentrique assurant un jeu de soupape nul à l'interface culbuteur / soupape.
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Les types de carrosserie, y compris les limousines, étaient des berlines, des coupés et des cabriolets. Une configuration très appréciée à l'époque était la Sedanca de ville ou Coupé de ville, berline luxueuse dont la partie conducteur (généralement sans toit) était cloisonnée de la partie passager. La carrosserie Limousine de ville était assez similaire mais comprenait jusqu'à 7 places à l'arrière, et généralement 3 vitres latérales. Phantom noir et jaune blanc. Il y a également existé des modèles carrossé en landaulet, où les passagers arrière étaient couverts par un toit décapotable. Souvent, le conducteur était séparé des passagers arrière par une division, comme avec une limousine. Quelques voitures d'occasions ont été converties en corbillard et break de chasse. Sedanca de ville Landaulet Berline sportive Coupé Cabriolet Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Au cinéma [ modifier | modifier le code] En 1964, 25 ans après la fin de la production, le méchant Auric Goldfinger (joué par Gert Fröbe) conduisait une Rolls-Royce Phantom III noir et jaune parfaitement conservé (numéro de châssis #3BU168, Sedanca de Ville du carrossier Barker), dans le film Goldfinger de la saga James Bond, sachant que sa grande puissance serait en mesure de supporter le poids des immenses quantités d'or qu'il faisait passer en contrebande à travers l'Europe.
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