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Friday, 26 July 2024

2dt rxe, mégane III RS 250 Date d'inscription: 05/11/2009 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Jeu 27 Mai - 18:19 regarde si le faisceau n'est pas cramé... c'est souvent la cosse qui crame... tu as regardé au niveau du fusible??? fab3400 débutant Nombre de messages: 103 Age: 47 Localisation: lattes Vos autos: safrane v6 baccara Date d'inscription: 28/09/2008 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Jeu 27 Mai - 20:27 alors oui j ai verifier la cosse elle est nikel par contre ce qui est ettonant c est que des fois il fonctionne masi si je monte la puissance a 3 ou 4 barre de vitesse de ventilation il s arrete net et il affiche service mais de quel fusible parle tu?

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2 dt 2000 Date d'inscription: 30/09/2012 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Sam 9 Nov - 12:21 @f1ufp, le pulsair est-il toujours dipo je suis interesser le mien viens de cramer j'ai voulu t'envoyer un mp mais j'ai pas assez de message donne moi ton prix que l'on puisse faire affaire merci d'avance Alain068 débutant Nombre de messages: 116 Age: 52 Localisation: Alsace Vos autos: 2 safranes 2. 5 i 20s de 97 et 99/ laguna GT estate 2 litres turbo Date d'inscription: 24/02/2013 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 10 Nov - 10:39 pas rare du tout!!! sur les deux miennes à environs 175000kms ils ont cramés, je vous dit pas la fumée dans les voitures et l'odeur de plastique à mourir. cortex débutant Nombre de messages: 27 Age: 46 Localisation: strasbourg Vos autos: safrane 2. 2 dt 2000 Date d'inscription: 30/09/2012 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 10 Nov - 14:22 ben je m'en sort bien la miene a 260 000 km et des poussieres Contenu sponsorisé Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation probleme de pulseur de ventilation Page 1 sur 1 Sujets similaires » Probléme ventilation chauffage sur 2.

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Souvent c'est la prise en dessous qui fond _________________ R25 V6T 182ch*R25 TXI Albertville*R25 V6i Limousine*Safrane 2. 2dT RXT*Safrane 2. 5 20v RXT* Mazda MX3 V6*Audi S8 360ch f1ufp amateur Nombre de messages: 209 Age: 56 Localisation: Saint Quentin 02 Vos autos: 607 V6 2L7HDI 190 000km / 307 2L HDI 200 000km/ Safrane V6i GPL Phase1 475 000 Km / Ex Espace 2 V6 GPL 385 000 Km Date d'inscription: 24/04/2006 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 13 Jan - 13:57 Bonjour j'en ai un de dispo, si ça t'intéresse je te donne le prix en MP Didier Rs01 amateur Nombre de messages: 398 Age: 30 Localisation: Dieppe (76) Vos autos: Renault Safrane 2. 5 20v '99, R19 16s '91, R4 F6 '85, Fiat Cinquecento '97, Lada Niva kit periquet '84 Date d'inscription: 02/11/2009 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 13 Jan - 15:01 f1ufp a écrit: Bonjour j'en ai un de dispo, si ça t'intéresse je te donne le prix en MP Didier J'ai déjà commandé un neuf... merci quand même cortex débutant Nombre de messages: 27 Age: 46 Localisation: strasbourg Vos autos: safrane 2.

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3 participants Auteur Message f1ufp amateur Nombre de messages: 209 Age: 56 Localisation: Saint Quentin 02 Vos autos: 607 V6 2L7HDI 190 000km / 307 2L HDI 200 000km/ Safrane V6i GPL Phase1 475 000 Km / Ex Espace 2 V6 GPL 385 000 Km Date d'inscription: 24/04/2006 Sujet: [RESOLU]Pulseur d'air Safrane Clim auto Lun 5 Mai - 11:29 Bonjour quelqu'un a-t-il le brochage et la fonction des broches du pulseur d'air? le plus et le moins pas de problème; par contre les petits fils qui commandent le régime du ventilo mystère! Je voudrais le tester sur table En fait il tourne correctement et au bout de qq minutes il commence par ralentir puis la clim indique service et le coupe le connecteur a été refait ( soudé); le module de clim a été changé ( j en avais un d'avance) Merci Didier lulu amateur Nombre de messages: 354 Age: 44 Localisation: villenave d' ornon Vos autos: safrane 2. 5 dt, fiat bravo 1. 6 16v et une renault 8 de 1962 Date d'inscription: 28/01/2008 Sujet: Re: [RESOLU]Pulseur d'air Safrane Clim auto Lun 5 Mai - 16:52 salut, dis moi tu aurrais une ou plusieurs photos par ce moi j'ai le meme probleme mais sur 2.

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8 Confort 2005 - EX Opel Corsa 1. 5D 1995 - EX Renault ESPACE turboDX 1987 Date d'inscription: 26/03/2008 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 13 Jan - 10:55 Oui, sur Laguna, c'est le même.... Bravo Stéphan95 stephan95 débutant Nombre de messages: 129 Age: 47 Localisation: france Vos autos: safrane 2L phase 1 Date d'inscription: 22/07/2012 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 13 Jan - 11:06 merci bernie2b Bertrand29 ADMINISTRATEUR Nombre de messages: 57200 Age: 32 Localisation: Finistère Vos autos: R25 V6 Turbo 182ch 13/03/1989 + Safrane 2. 5 20V RXT BVA GPL 19/12/1996 + R25 V6 Injection 2. 7 Limousine 27/02/1986 + R25 TXI Albertville 09/01/1992 + Mazda MX3 V6 31/12/1992 + R25 V6 Injection 25/07/1991 + Audi S8 4. 2 V8 360ch 17/12/1999 + R25 Turbo DX 1992 + Safrane 2. 5 20v RXT Bva 28/03/1997 Date d'inscription: 01/07/2005 Sujet: Re: probleme de pulseur de ventilation Dim 13 Jan - 11:25 Ou sinon en casse sachant que 95% des Safrane phase 2 possèdent la clim. C'est quand même assez rare que le bloc ventilo en lui même lâche.

Nos pièces sont modérées pour vous assurer une bonne comptabilité avec votre véhicule. Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix

Comme la présence de rayures ou d'enfoncement dû à un choc. Rayures et déformations Les tubes de cuivre doivent impérativement être sectionnés avec un coupe- tube cuivre, car la surface de la coupe doit être droite et sans bavure! Coupe tube cuivre 2 Les raccords rapides américains sont composés d'un corps de raccordement principal, droit, coudé ou en té. Corps de raccords rapides Ainsi que de bagues en acier inoxydable spécialement conçues pour la compression du joint. Bague inoxydable raccord Américain Et enfin de joints d'étanchéité. Joint raccord Américain Raccordement: Pour effectuer un raccordement comme ici dans notre exemple l'utilisation d'un raccord droit égal, (c'est-à-dire deux entrées de tube de diamètre identique). Il suffit de glisser sur chaque élément de tuyau de cuivre, un écrou de compression. Ecrou de compression raccord Américain Suivi par une bague inoxydable placée dans le bon sens! Bague inoxydable en place Et enfin d'un joint de caoutchouc spécial. Joint spécial raccord Américain Les deux éléments ainsi équipés, je les insère dans le corps du raccord, et je visse les deux écrous de compression à la main jusqu'au maximum des possibilités de serrage manuel.

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Agrandir l'image 4, 17 € TTC ( 3, 48 € HT) EN STOCK Conditionné en longueur de 5 m. Selon choix diamètre. Le tube cuivre est un produit de haute qualité certifié sans corrosion. Fiable, il peut être utilisé pour différentes applications. Vous pouvez l'utiliser pour vos canalisations d'eau potable (chaude ou froide), pour le gaz et gaz liquide. Mais aussi pour l'installation de votre chauffage et vos installations solaires thermiques. Remise sur la quantité Quantité Remise Vous économisez 4 0, 90 € Jusqu'à 3, 60 € 1, 50 € 6, 00 € 1, 32 € 5, 28 € 2, 44 € 9, 76 € En savoir plus Conforme à la norme EN1057 Certifié NF Garantie 30 ans Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment.

Description Présentation Tube cuivre diamètre 33mm intérieur, 35mm extérieur. Barre de 5 mètres de longueur. Pour toute installation d'eau sanitaire, chauffage ou gaz. Garantie anticorrosion 30 ans. Attestation de conformité NF EN 1057.

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Voir plus Tube et raccord cuivre Chargement Vérifier la disponibilité Chargement Vérifier la disponibilité Détails du produit Informations sur le produit Tube cuivre écroui ø16 mm, 2 m Cuivre Dimensions: L. 2m Spécifications techniques Type d'article Tube Température maximale de résistance à la chaleur 250°C Pression maximale de fonctionnement 62psi Longueur du produit 2m Diamètre du produit 16mm Matière Cuivre Fourni avec Gaine d'encastrement Norme EN 1057, ESENCO (anti-corrosion) Référence produit 3506465167304

Voir plus Tube et raccord cuivre Chargement Vérifier la disponibilité Chargement Vérifier la disponibilité Détails du produit Informations sur le produit Tube cuivre écroui ø14 mm, 2 m Cuivre Dimensions: L. 2m Spécifications techniques Type d'article Tube Température maximale de résistance à la chaleur 250°C Pression maximale de fonctionnement 73psi Longueur du produit 2m Diamètre du produit 14mm Matière Cuivre Fourni avec Gaine d'encastrement Norme EN 1057, ESENCO (anti-corrosion) Référence produit 3506465167250

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Connectez-vous pour consulter vos prix et disponibilités  Ce produit n'est plus disponible à la vente. Min: 1 M., Multi: 1 M. Détails du produit Tube cuivre écroui barre de 5 mètres 22x1mm Les clients qui ont acheté ce produit ont aussi acheté Spécificités techniques  Tuyau en cuivre épaisseur de paroi 1 mm diamètre externe du tube 22 mm matériau cuivre dureté cuivre dur avec isolation thermique Non avec revêtement recuit Info produit Multiple de vente 5

Raccordement effectué Ceci fait j'effectue sur chacun des écrous un serrage plus prononcé. A l'aide d'une clé plate adaptée au raccord, dans notre exemple 21 mm, je maintiens le corps du raccord. Maintien du corps de raccord Avec une clé à molette, Je bloque le premier écrou de compression en effectuant ¾ de tour, à 1 tour maximum. Utilisation clé à molette Je garde toujours la possibilité de serrer davantage en cas de micro-fuite! Serrage premier écrou de compression Je répète la même opération sur l'autre écrou de compression. Serrage second écrou de compression Sens de serrage. Sens de serrage second écrou de compression Ce type de raccord est donc idéal pour réaliser, sur des éléments de tuyaux de cuivre écroui ou recuit, des raccordements et dérivations très simplement! Vue éclatée raccord Américain Cependant, contrairement au raccord à olives, il est moins fiable dans le temps, le joint peut se dégrader et occasionner une fuite. Toutefois ce joint peut facilement être remplacé.