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Je vois ce topic seulement maintenant, mais je confirme, Bosch vend les collecteurs à l'unité, mais il n'apparaît pas dans l'éclaté des alternateurs. Et les balais peuvent s'acheter aussi, ce qui compte sont les dimensions et pas la marque. N'importe quel magasin d'electricité auto sérieux a une multitude de modèles de balais. Voici des photos d'un alternateur Bosch que j'ai réparé l'année dernière, monté sur une BMW 323i E21 de 180. 000km, j'ai changé roulements, collecteur, que je n'ai pas collé, c'est pas la peine, il rentre à pression, et les balais. Tout a été remis à la presse Les vis qui retiennent la plaque du roulement étant vissées par l'intérieur et le roulement étant bloqué sur l'axe, j'ai dû percer ces vis et en remettre dans le bon sens... Je vous jure, note: peut mieux faire Je dois dire que je suis vraiment déçu de l'état de ces alternateurs, Bosch pourrait mieux faire et s'inspirer de Toyota dont les bagues d'alternateurs ne sont pas usées après 300. Changer bague collectrice alternateur valeo. 000km, et les charbons sonencore à 1/4 de vie.
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Pourquoi les bagues d'usure sont-elles appelées collecteur? Pour empêcher le couple d'un moteur à courant continu de s'inverser chaque fois que la bobine se déplace dans le plan perpendiculaire au champ magnétique, un dispositif à anneau fendu appelé commutateur est utilisé pour inverser le courant à ce point. Quels sont les avantages du collecteur à bague fendue dans un moteur? Points récapitulatifs: Les commutateurs à bague fendue inversent le sens du courant dans la bobine tous les demi-tours. Cela permet à la bobine du moteur de tourner en continu dans un sens. Que ferait un moteur à courant continu sans collecteur à bague fendue? Changement alternateur A3 Tdi 130 - A3 8L - (1996 à 2003) - AudiPassion [4Legend.com]. Sans commutateur, il ne tourne pas et l'armature oscille entre les pôles nord et sud. Aucune action motrice. Un collecteur à bague fendue est-il utilisé dans un moteur à courant alternatif? Tout ce que je savais, c'est qu'ils avaient tous deux à voir avec les commutateurs des moteurs. Les bagues collectrices sont donc utiles pour les moteurs à courant continu où le courant doit changer de direction tous les demi-tours, tandis que les bagues fendues sont utilisées pour établir une connexion à courant constant à un collecteur, ce que vous voulez pour un moteur à courant alternatif.
Voici un alternateur Toyota, 300. 000km, avec pompe à dépression incorporée, les bagues ont reçu un petit coup de papier de verre, il n'y a aucun dégât, vous pouvez aussi voir l'état des balais, les roulements et joint spi ont été changés. Seuls les dents d'entrainement du rotor de la pompe étaient usées, on a changé le système, comme on peut le voir sur la dernière photo.