Pourquoi Les Avions Ne Survolent Pas Le Pacifique

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Tuesday, 18 June 2024

Quand la compagnie aérienne vérifie-t-elle si un avion peut atteindre sa destination? Partage avec tes amis Articles de cet auteur: Dominic Lozano Pourquoi les avions ne survolent pas l'océan Pacifique $ \ begingroup $ On sait par exemple que le vol 2933 de LaMia Airlines devait parcourir 1 605 milles marins (2 972 km), ce qui dépasse la portée de l'Avro RJ85 à 1 600 milles marins (2 963 km). À quel stade de la planification du vol la compagnie aérienne calcule-t-elle et détermine-t-elle si un aéronef a suffisamment de carburant / d'autonomie pour son vol prévu? $ \ endgroup $ 6 La plage $ \ begingroup $ dépend de la charge utile et du carburant à bord. où apparaît le calcul de plage? quelles données ont été utilisées pour cela? $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ @KorvinStarmast, la question "quand la compagnie aérienne vérifie-t-elle si l'avion peut transporter suffisamment de carburant pour atteindre sa destination? " peut recevoir une réponse quel que soit le statut de LaMia 2933. $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Il y a maintenant (1 jour après la publication originale) des informations crédibles selon lesquelles l'avion a probablement manqué de carburant, sur la base des enregistrements des conversations de l'équipage avec l'ATC.

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Le Pacifique ou l'Atlantique sont-ils salés? Comme les océanographes le savent depuis de nombreuses années – mais peuvent maintenant « voir » – l'Atlantique est plus salé que les océans Pacifique et Indien. Des rivières comme l'Amazone transportent d'énormes quantités de ruissellement frais de la terre et répandent des nuages ​​loin dans la mer. L'Atlantique et le Pacifique se mélangent-ils? Bien que nous ayons donné des noms différents aux océans de notre planète, en réalité, il n'y a pas de frontière entre eux et des courants circulent constamment entre eux, mélangeant leurs eaux. L'Atlantique et le Pacifique se rencontrent à l'extrémité sud de l'Amérique du Sud. Pourquoi ne survolons-nous pas l'océan Pacifique? La principale raison pour laquelle les avions ne survolent pas l'océan Pacifique est que les tronçons sinueux sont plus courts que les tronçons droits. Les cartes plates sont un peu déroutantes car la terre elle-même n'est pas plate. Il est plutôt sphérique. Pour cette raison, les itinéraires en particulier n'offrent pas la distance la plus courte entre deux emplacements.

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cela implique la modification / l'installation de systèmes de manutention de fret, de systèmes d'extinction d'incendie, etc. Par exemple, les palettes de fret aérien sont normalisées et ne peuvent pas être transférées par les portes de la cabine. La figure montre les travaux impliqués dans la conversion d'un Boeing 757 Source: Le trafic de passagers des compagnies aériennes a énormément augmenté au cours des dernières années, tandis que le fret aérien n'a pas connu une croissance aussi robuste. Il est donc logique de se concentrer sur un seul secteur. Source: Les seuls endroits où les avions combinés sont utilisés sont ceux dans lesquels l'exploitation d'un tel aéronef est nécessaire. En termes simples, les avions combinés appartiennent à une autre ère du transport aérien, tandis que dans le présent (et dans un futur proche), il est plus logique sur le plan économique d'exploiter des avions spécialisés de passagers et de fret. $ \ endgroup $ $ \ begingroup $ Bien que les configurations combinées soient rares, elles ont une place - par exemple, lors de l'utilisation de véhicules étroits dans des endroits éloignés qui ont une demande de cargaison qui dépasse ce qui peut être mis dans le ventre, mais qui ont également besoin de transport par personne.

ETOPS180 Cela concerne principalement les moyen-courriers: Airbus A320, A310, Boeing 737NG, 757, 767… Peu de ces avions font des vols transatlantiques (encore quelques A310, B757 et B767). Outre le pôle Nord, il n'y a à ce stade même plus aucun problème pour traverser la majorité du globe. ETOPS330 Concerne le Boeing 777, 787 ETOPS370 Concerne l'Airbus A350 Le même ETOPS370 vu de l'antarctique Seule cette toute petite zone de notre chère planète reste inaccessible pour le meilleur de nos avions certifiés 370, mais là, on est parti bien au-delà de notre question primaire sur les vols transatlantiques!