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Tuesday, 25 June 2024
Si quelqu'un a une idée sur le forum, je suis preneur, car cela m'éviterait d'en acheter un neuf. Jacques 11 janvier 2019 à 11:58 Réponse 1 forum électricité bricovidé Moteur portail BFT patine de temps en temps en ouverture GL Membre inscrit 22 563 messages Bonjour Jacques. Ce peut être la commande du moteur; si vous entendez le relais claquer vous pouvez vérifier la présence tension aux bornes du moteur. Mais on n'y croit pas. Sinon ce peut être un blocage mécanique. Moteur portail coulissant bat.com. Vous pouvez observer avec un miroir l'état du pignon. Il se peut qu'il soit en nylon, auquel cas il s'use, les dents peuvent être endommagées, et on le change. Vous pouvez déclencher une ouverture et voir si le portail coulisse avec une petite aide manuelle. Auquel cas il s'agirait bien d'un problème mécanique. Cordialement. 12 janvier 2019 à 09:47 Réponse 2 forum électricité bricovidé Moteur portail BFT patine de temps en temps en ouverture jnc Membre inscrit 2 messages Bonjour. Le portail coulisse bien en mode manuel. Le pignon est en métal, mais je regarderai de plus près.

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Actuellement 22 299 questions dans le forum électricité 18708 Question Forum Électricité: Moteur portail BFT patine de temps en temps en ouverture jnc Membre inscrit 2 messages Bonjour. J'ai un moteur de portail coulissant qui ne s'ouvre pas de temps temps quelque soit le temps. Quand cela arrive, on voit que le signal lumineux est que le moteur est enclenché, mais que le pignon ne tourne pas. Parfois, cela se débloque, et le portail s'ouvre. Parfois, ça reste bloqué jusqu'à ce qu'à épuisement de la tempo. Moteur portail coulissant bft compat. Alors, j'ai constaté que le fait de déverrouiller et verrouiller à nouveau manuellement, il se remet à fonctionner, mais on entend un claquement, comme un aimant ou quelque chose qui se met en place. En essayant juste après plusieurs fois juste après (ouverture et fermeture complète), il fonctionne bien. Et, un jour ça recommence... Heureusement ce n'est pas tout le temps, mais c'est galère quand même, car il faut descendre de la voiture, passer par le portillon pour déverrouiller/verrouiller.

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De cette façon, la base de données EEdbase ou U-base, contenant les informations mémorisées dans les systèmes installés, est sans cesse mise à jour. Ces bases de données permettent, d'autre part, d'associer à chaque installation des coordonnées requises: nom, prénom et adresse du propriétaire, nom de l'agent de maintenance et noms des possesseurs de chaque radiocommande, ainsi que de nombreuses autres informations. Avec EElink, quelques touches suffisent pour gérer facilement la clientèle ou la maintenance préventive. Kit motorisation pour portails coulissants- Ares Ultra BT A - Bft. De plus, les opérations auparavant complexes deviennent plus simples à exécuter: par exemple la reconfiguration de la centrale de contrôle ou du récepteur radio en cas de remplacement ou le setup d'une armoire de commande à partir d'une configuration standard ou personnalisée. La poussée nécessaire pour opérer en toute sécurité. Ce système intelligent de gestion et de contrôle du couple est fondé sur la technologie à microprocesseur des centrales Bft. Après l'acquisition des données des différents détecteurs, D-Track met à jour la force (le niveau) de poussée nécessaire à accomplir la manœuvre.

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La poussée nécessaire pour opérer en toute sécurité. Ce système intelligent de gestion et de contrôle du couple est fondé sur la technologie à microprocesseur des centrales Bft. Après l'acquisition des données des différents détecteurs, D-Track met à jour la force (le niveau) de poussée nécessaire à accomplir la manœuvre. D-Track simplifie, en outre, les certifications prévues par les réglementations et normes applicables que l'installateur doit établir. En revanche, les centrales traditionnelles ne permettent pas une détection de la position exacte du portail et adoptent par conséquent des forces (niveaux) de poussée constantes, sans jamais toutefois garantir une sensibilité stable pendant les manœuvres d'ouverture et de fermeture. Les dispositifs Bft, par contre, enregistrent les plus petites variations de force du portail ou de la porte dues, par exemple, aux différences de température ou à l'usure et permettent donc de toujours fournir au moteur le couple optimal. En outre, une centrale traditionnelle ne pourrait pas détecter les variations de la poussée nécessaire et finirait même par détecter des obstacles inexistants.