E-Guide.Renault.Com / Captur / Laissez Vous Aider Par Les Technologies De Votre Véhicule / Fonction Stop And Start

Table Kiné Électrique
Monday, 20 May 2024
0 HDI 165 par Grozig 01. 22 19:32 » Problème jauge a carburant Boxer par Nicolas29200 01. 22 11:20 » CLIO 2 1. 2 16 V 75 CV 20011 REPROGRAMATION ETHANOL par Grozig 01. 22 10:50 » Câblage prise calculateur scenic 2 DCI de 2007 par Alexlesinge 01. 22 8:10 » Présentation de Béranger par beranger 01. 22 2:27 » messages boite de vitesse defaillante et voiture s'arrête par Grozig 31. 05. 22 19:23 » plusieurs codes erreur par beranger 31. 22 17:55 » 207 démarre pas par karadeniz 31. 22 11:16 » EGR OFF CALCULATEUR EDC 16 C 34 par Grozig 31. 22 10:51 » Présentation de matthieu par Grozig 31. 22 10:36 » Présentation de Joël par jgodard 31. 22 6:14 » Présentation de michel par MARTIN Michel 30. 22 16:08 » tuto réparation boitier de commande batterie Renault par mikie 30. 22 10:42 » Présentation de Cyril par sauvageon93 30. 22 8:23 » Code défaut 308 SW par Sebpkr59 29. 22 4:48 » Présentation de bernard par fred9545 28. 22 20:11 » Présentation de Roland par roda13 28. Default start and stop et perte de puissance touran. 22 6:23 » boite dpo clio 3 par Kinyo2001 28.

Defaut Start And Stop Et Perte De Puissance De Type

Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu... ). Voyant Moteur et Start & Stop - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. Conditions de mise en veille Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt. Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique: - la boîte est en position D, M ou N; et - la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort); - la pédale d'accélération n'est pas appuyée; - la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ. La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée. Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle: - la boîte de vitesses est en position neutre (point mort); - la pédale d'embrayage est relâchée. Si le témoin  clignote celui-ci vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas assez relachée; - la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.

Defaut Start And Stop Et Perte De Puissance Maximale Interface

A mon grand étonnement, ils ont fait une nouvelle commande et ne sont pas repartie de l'initiale!!!!!!!! Ils corrigent une fois de plus et enlève les 110€ d'acompte. Je reprends les clés et après quelques dizaines de mètres, le voyant moteur ainsi que le « Start & Stop » non disponible réapparait. Je fais donc demi-tour et reviens à Feu Vert. Ils sont étonnés et décident de repasser la valise pour vérifier. Résultat: aucun message & anomalie. Je laisse donc la voiture et ils m'indiquent qu'ils me contacteront dès qu'ils auront fini. Régulateur se débranche / perte de puissance à l'improviste - TouranPassion. 24/07/21: appel du responsable Feu Vert qui m'indique qu'ils n'ont pas trouvé et qu'il faut que j'amène mon véhicule chez FIAT afin qu'ils effacent juste le message car leur valise ne le permet pas et qu'elle ne signale aucun défaut!!!!!! Ils m'indiquent que je devrai payer cette prestation à FIAT. Je leur fais part de mon incompréhension quand à cette finalité et je commence à mettre en doute très fortement les réparations réalisées en amont. Je leur indique que je récupère la voiture le lundi 26/07/21.

Defaut Start And Stop Et Perte De Puissance Qui

- vitesse au neutre et pédale d'embrayage légèrement enfoncée ou, - vitesse engagée et pédale embrayage totalement enfoncée. Particularité: suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s'affiche quelques secondes au tableau de bord. Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille): arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).

Default Start And Stop Et Perte De Puissance Touran

02. 21 16:38 La période d'hivernation étant achevée, Un diag de valise m'indique DTC923A92 et DTC926768. J'en conclu que la Batterie est a remplacée. barsailer Novice Messages: 40 Date d'inscription: 31/07/2018 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 27. 03. 21 13:32 Bonjour à tous, J'ai remplacé la batterie de mon scenic ce jour en appliquant la procédure recommandée a savoir: - fermeture de tous les ouvrant avec l'un deux ouvert et gache de serrure verouillé - Carte sortie du vehicule et Verrouillage centralisé - Attente de 5 minutes pour mise en veille des ECU - Remplacement batterie avec raccordement - deverouillage centralisé et ouverture gache - Mise en place Carte la re-initialisation des ECU se fait bien sur le tableau de bord. Je constate que l'ensemble des modules se réinitialisent antipatinages etc....... Defaut start and stop et perte de puissance tome. mais impossible d'accéder à la configuration pour BATTERIE NEUVE? J'ai refait la manip 2 ou 3 fois sans succès pour reconfigurer la batterie comme neuve, le message START & STOP demeure a contrôler.

Defaut Start And Stop Et Perte De Puissance Tome

Bonjour, Mon TOURAN de 2009 me fait une panne aléatoire ( 1 à 2x par mois) et mon garagiste (représentant de la marque important de ma région) ne peut pas en diagnostiquer l'origine. Il propose un dépannage "par élimination" (= on remplace une pièce après l'autre jusqu'à ce que la panne disparaisse). Heu... Je ne trouve ça pas très pro Description de la panne: tout en roulant, que ce soit avec le régulateur de vitesse ou non, il arrive aléatoirement (indépendamment de l'heure, de la météo, de la durée de l'utilisation du vhc) que la puissance de mon moteur "tombe". J'ai beau donner des gaz, le véhicule est à la peine comme si le turbo n'était plus là du tout. Voyant moteur et start/stop. En effet, lorsque le panne se produit, s'il était activé, mon régulateur de vitesse se débranche, la vitesse commence rapidement à diminuer et je n'arrive pas à la maintenir au-delà de 80km/h. Si j'appuie sur la pédale de gaz, la réaction est extrêmement faible, quasi nulle, le moteur peine à fournir de la puissance. La panne est présente jusqu'à ce que je coupe le contact et redémarre le moteur (il m'arrive même de le faire en roulant et ça repart).

Dès cet instant, tout va bien (le moteur à de le pêche comme au premier jour, le régulateur de vitesse reste actif normalement) jusqu'à la prochaine panne. Lorsque la panne se produit, il n'y a aucun signe avant coureur; il n'y a pas de bruit inhabituel, pas d'odeur particulière, rien. Le véhicule n'est pas plus chargé ou moins que d'habitude, rien, tout semble "comme toujours". Au garage, on m'a déjà remplacé une tresse électrique qui part du "bloc électronique" et qui relie les bougies et d'autres systèmes (je n'ai malheureusement pas de détails) pour la modique somme de € 700. - mais cela n'a rien changé. En sortant du garage, la panne s'est produite à nouveau L'un d'entre-vous aurait-il une idée de ce qui tracasse mon TOURAN?