Schema Branchement Longue Portée

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Wednesday, 26 June 2024

ZBROTCH Messages: 154 Enregistré le: mar. 19 août 2008 - 10:27 par ZBROTCH » dim. 07 févr. 2010 - 10:51 Deux petits rappels de règles: Les phares (feux de route ou longues portées additionnels) ne doivent être allumés que si les feux de position (veilleuses) sont allumés. Les phares (feux de route ou longues portées additionnels) doivent s'éteindre automatiquement lors du passage en code (feux de croisement) Pour respecter le premier, il faut que l'alimenation (+) du relais de commande des longues portées soit pris en dérivation et en aval de l'alimentaion générale des feux. Pour la deuxième règle, le plus simple consiste à brancher la masse du relais des longues portées au + des codes cela s'appelle "un montage en décodeur". Schema branchement longue portée à venir. Lors de la mise sous tension des codes les bornes de la bobine du relais sont alors au même potentiel et le relais se coupe. Enfin il ne faut pas oublier de mettre un fusible de protection de l'alimention des longues portées (en série à la sortie + du relais) janot Messages: 686 Enregistré le: sam.

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attention dans le 2e schéma, il y a impossibilité de couper les longues portées... c'est soit phares+LP soit aucun des 2. AMHA, il vaut mieux effectué le premier cablage. Dernière modification par Fyms; 09/05/2006 à 12h01. 09/05/2006, 12h34 #6 09/05/2006, 12h38 #7 09/05/2006, 17h29 #8 je reste modeste ce chema n'est pas de moi,

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31 déc. 2005 - 15:13 Localisation: Souchez(62) par janot » dim. 2010 - 14:00 j'ai un schema electrique si ca peut aider il vaut mieux avoir à boire... que des déboires! le seul lapin membre actif du clan cenoukonalabière par patroliv » dim. 2010 - 16:42 [FONT=Trebuchet MS]Voilà les LP sont raccordés et ils fonctionnent parfaitement. Branchement longue portée sur plein phare. En fait, j'ai suivi scrupuleusement le plan de montage, puis j'ai démonté le connecteur qui se branche sur le lampe de phare. Sur celui-ci il y avait les précisions suivantes: Route, code, Masse et le test avec le métrix ma permis également de vérifier à quelle cosse il fallait que je me raccorde. Les photos seront mises en ligne demain. [/FONT] Merci à tous pour votre aide et +1 à Maxi par patroliv » lun. 08 févr. 2010 - 9:29 Petite précision: Le plan fourni avec les LP ne prévoit pas de fusible, or j'ai vu que certains d'entre vous le conseillaient, ce qui me paraît logique. N'ayant donc pas de valeur pour le fusible à positionner entre le relai et le + batterie, j'envisage d'en mettre un de même valeur que celui qui est utilisé pour les phares d'origine.

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Le repiquage d'alimentation de l'interrupteur est facile à faire au niveau du phare de l'auto (schéma) mais il va nécessiter de passer par 2 fois entre compartiment moteur et habitacle. Si vous êtes capable de récupérer le fil directement sur le comodo, c'est l'idéal. Voilà donc le câblage de l'ensemble phares longue portée Nota: explication du fonctionnement Comment ça marche? Lorsque les phares de route sont enclenchés, l'interrupteur est alimenté. Si on l'actionne, le voyant s'allume et le relais est alimenté à son tour du coté électro-aimant. Celui-ci ferme le contact interne du relais, alimentant ainsi le circuit de puissance et les phares additionnels. Branchement de mes phares à longue portée, 2. - Le blog de Clochette01. Si vous repassez en feux de croisement, l'interrupteur n'est plus alimenté. Le relais est désactivé, les phares s'éteignent. Voyons le câblage de phares anti brouillards: le principe reste le même, la différence se situe au niveau de la connexion dans le phare du véhicule sur le feu de position (ou sur le comodo). Me con ta cter.

je croyais que la commande des phares (feu de route) les allumait en meme temps que les phares Oui tu as raison j'étais sur le montage des AB qui est identique sauf présence d'un bouton en plus. Donc, juste deux fils à tirer (ou un gros qui va se subdiviser dans le compartiment moteur)... un conseil, vérifie au voltmètre que la broche de sortie passe bien au +12V lorsque tu actionnes les feux de route. mar. 6 juin 2017 04:44 j'ai essayé de monter des longues portées jaunes puis des antibrouillard blancs, mais sans succés (ça ne tombe jamais centré dans la jupe) j'ai essayé avec les supports en forme de (L) et sans, j'ai essayé dans trous les trous possibles pareil, y a t'ik quelqu'un qui peut m'orienter svp Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. 205sm Messages: 8476 Enregistré le: mar. Schema branchement longue portée de clic. 5 juin 2012 10:31 Localisation: 71 Saone et loire. mar. 6 juin 2017 07:36 Forcément, ta jupe n'a pas de plastique en fonds. Les lp ou ab viennent en butés contre.

Cela vous semble-t-il cohérent? PS: pour le reportage du montage des LP, je vais créer un autre post [HIGHLIGHT=#938953][FONT=Verdana]Disco TD5, Trol Y60, Range n'y a pas de 4x4 meilleur que celui q'on possède [/FONT][/HIGHLIGHT]