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Wednesday, 24 July 2024

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Bonjour, Voila, j'avais un passage de vitesses difficiles. Avec beaucoup de difficultés entre 2/3, 3/2, 2/point mort et la première qui donne un à-coup quand le l'enclenchais. Bref, la première piste de solution fut: "Tends ton câble d'embrayage deloo, pis profite en pour vidanger ta vieille huile de boite". Ben voila, j'ai retendu mon câble d'embrayage et mis de la nouvelle huile (10w40) mais ça passe toujours aussi mal. Grosse misère pour passer de la 2eme à la 3eme ce matin et toujours une difficulté a revenir de la 3eme vers la 2eme et a retrouver le point mort. Carburateur PINASCO Si 26.26 Vespa Px 150 Sans Mélangeur Moteur Modification 210 | eBay. Alors je me dis que ça viens plutôt des cables de sélecteur vitesse, et effectivement, après les avoir retendus un peu, ça change la façon dont les vitesses passent. Maintenant, j'arrive plus trop a passer la première mais la 2eme passe toute seule. Alors, j'ai retendu/détendu empiriquement a plusieurs reprises mais je suis toujours pas bon. Faut s'y prendre comment pour faire un bon réglage efficace? Faut tendre les cables a fond?

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Le PX avait quitté le marché en 2010, du fait des normes Euro-2 qui ne lui permettait plus de s'exprimer. Et puis Piaggio voulait tourner la page de ce véhicule mythique encore propulsé par un moteur deux temps installé en porte-à-faux sur la roue arrière. Un engin qui demande une certaine habitude pour le conduire en toute sérénité du fait qu'il possède également une boîte de vitesse à 4 rapports que l'on passe avec une poignée tournante à main gauche qui est associée à l'embrayage. Schema moteur vespa px 125 t5. Autant dire que si vous avez piloté un scooter automatique depuis toujours, le passage au PX sera difficile. En 2011, la célèbre et mythique Vespa PX, qui s'est vendue à plus de 3 millions d'exemplaires depuis 1977), nous revient auréolé de son passage aux nouvelles normes anti-pollution euro-3. La raison en est le succès en Italie de LML, la marque indienne qui fabriquait pour Vespa les PX en Inde et qui produit encore le modèle d'époque. La Vespa PX de 2011 se distingue peu du modèle précédent. Une nouvelle selle, des nouveaux clignotants et de nouvelles poignées, ainsi qu'une grille de face avant redessinée; on en restera là!.

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Montage d'un régulateur sur un faisceau d'une vielle Vespa Sujet: Voici un schéma permettant d'installer un régulateur de tension de PX 125 (modèle à trois entrées) sur un faisceau électrique d'un scooter ancien. On peut remarquer que les équipements intégrés dans le cadre bleu correspondent aux équipements à modifier c'est-à-dire l'allumage, la bobine haute tension électronique et le régulateur. Ce montage est pour le scooter ayant un allumage électronique de PX ayant 5 fils en sortie: – 3 fils bobine électronique (vert, blanc, rouge) – 2 fils d'alimentation électrique non régulé (noir et bleu) 1er Etape Fixer le régulateur sur le châssis. Schema moteur vespa px 125 piaggio. Connecter comme sur le schéma les masse entre-elles (voir fils 1) 2ème Etape La deuxième étape est de s'occuper l'arrêt moteur pour cela il faut connecter le fil rouge (fils 8) sur la borne verte à l'extrémité droite de la bobine haute tension électronique. 3ème Etape Maintenant nous allons connecter le fil bleu (fils 9) de la sortie de l'allumage à l'entrée G ou étiquette jaune du régulateur.

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ou pas beaucoup? ou un peu? Le cable vers l'extérieur du sélecteur, il sert a monter ou descendre les vitesses? Merci et gros bisous, ça me remontera le moral tiens

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« Vespa, histoire et technique » présente un historique détaillé de la « guêpe » italienne, de ses origines aéronautiques à ses principales évolutions au fil des ans. Le livre aborde aussi les Vespa fabriquées en France (ACMA), en Allemagne et ailleurs (jusqu'aux copies russes « Viatka »! ) et bien sûr les Vespa « sportifs » en compétition ainsi que les raids motorisés du fameux Georges Monneret. Le 2ème opus baptisé « Les années de charme » présentent pour sa part une collection d'illustrations, de dessins, de calendriers, d'affiches publicitaires et de photos de film dédiés aux Vespa à travers le temps. Présentation de la scooter 125 Vespa PX 125. On y reconnait entre autres des stars aussi emblématiques que Gary Cooper, Gilbert Becaud, Catherine Deneuve, Gregory Peck, Audrey Hepburn, Henry Fonda, jusqu'aux sulfureuses Brigitte Bardot, Raquel Welsch ou Stefania Sandrelli… Revues techniques ETAI Vespa: Les Editions techniques de l'Automobile et de l'Industrie (ETAI) ont consacré deux revues techniques aux Vespa PX. Comme d'habitude, il s'agit d'ouvrages techniques très complets et détaillés, pour tout savoir de votre PX afin de l'entretenir et de le restaurer « aux petits oignons ».

Ces éléments correspondent aux réglages pour le PX125 Pour Vespa PX 150, vous avez besoin de prendre les élements suivants: Gicleur de ralenti 48/160 Gicleur principal 116 Gicleur d'air maximum 160 Diffuseur BE03 Vespa PX 125 VNX1T à partir de 1998 SANS graissage séparé Vespa PX150 VLX1T à partir de 1998 SANS graissage séparé Ref. Piaggio Dell'orto587 Ref. MyS MOCC0002 Marque Dellorto Destination Vespa à vitesse Monte Monte d'origine Assortiment Unité produits achetés avec ce produit Voir la fiche produit Frein-filet Liqui Moly 3801 Le frein-filet Liqui Moly Screw-Retainer Medium Strength empêche un desserrage accidentel des... vis et sous l'effet de vibrations. Sa plage de température d'utilisation est de -60 °C à +150 °C. Il présente durcissement rapide et fiable. Restauration d un vespa px 125. Utilisable pour les surfaces huilées. Étanche les vis, fuites et résiste bien aux produits chimiques. 14, 00 € En stock Amortisseur Arrière rouge - dureté réglable Hydraulique, double effet: Compatible pour: Vespa 50 N/R De 1963 à 1983 Vespa 50S -... 90 90SS 125 Primavera -ET3 Vespa PX PE PX PE Arcobaleno Vespa PX Freins disques 58, 40 € LA boutique scooterama information sur notre boutique de lyon MyScooterama, 8 rue Sainte Barbe, 69110 Sainte foy les lyon - France La boutique Scooterama à Lyon Sélectionner votre modèle de Vespa pour accéder directement au catalogue et aussi vérifier la compatibilité des pièces avec votre modèle.