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Bouyer Briggs Sergent - chef Messages: 250 Date d'inscription: 27/09/2013 Age: 71 Localisation: Pays de retz Bonjour Aujourd'hui, temps de fonctionnement 1 h 30 arrêt volontaire, nettoyage moteur, fuites d'huile, sortie moteur coté poulie, sortie levier régulateur, joints caches culbuteurs, pot d'échappement à revoir (modifications). Le ressort du levier de régulateur ne semble pas être d'origine (à voir). Choix d'un compresseur - Les Tracteurs Rouges. En résumé l'engin est très usagé, le moteur est fatigué, il semble avoir manqué d'entretien et passé pas mal de nuit dehors mais ça vaut le coup de le préserver. Bouyer Briggs Sergent - chef Messages: 250 Date d'inscription: 27/09/2013 Age: 71 Localisation: Pays de retz Bouyer Briggs a écrit: Bonjour Aujourd'hui, temps de fonctionnement 1 h 30 arrêt volontaire, nettoyage moteur, fuites d'huile, sortie moteur coté poulie, sortie levier régulateur, joints caches culbuteurs, pot d'échappement à revoir (modifications). En résumé l'engin est très usagé, le moteur est fatigué, il semble avoir manqué d'entretien et passé pas mal de nuits dehors mais ça vaut le coup de le préserver.
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Il faut changer les pales régulièrement. Mais afin de préserver une usure rapide elles sont lubrifiées grâce à un autre composant du kit Judson, l'huileur. Cette huileur (oiler) envoie une goutte d'huile régulièrement à l'entrée du corps. Compresseur de chantier Maco Meudon occasion. 3 types d'huileurs Marvel ont été montés (voir photo de droite). Il faut savoir que ces réservoirs été remplis d'une huile spéciale, la "marvel mystery oil". A noter qu'il était possible de surveiller la pression dans le circuit d'admission du moteur en s'équipant du manomètre Judson qui se connecte sur le corps du compresseur. En complément on pouvait aussi monter une bobine spécifique Judson sensée offrir une étincelle plus forte (à gauche) et un see-dee, sorte d'allumage à transistor (à droite). A noter que ce compresseur Judson pour Dauphine (modèle RD) est très difficile à trouver de nos jours, ils ont souvent été reconvertis pour être montés sur des Volkswagen. En effet le kit Dauphine est un kit 1 Volkswagen avec des pièces spécifiques comme le filtre à air (2 modèles), les pièces moulées.
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Ad'Id'H Messages: 127 Enregistré le: 11 mars 2012 17:22 Localisation: Au milieu de la fôret Jurassienne Choix d'un compresseur Bonsoir à toutes et tous. J'espère être dans la bonne rubrique. Mon compresseur donne quelques signes de faiblesse et je m'apprête à le changer. J'aimerais solliciter les bricoleurs avertis (qui en valent 2, comme chacun sait) qui possèdent ce genre de matos pour avoir leurs avis. J'expose d'abord mon problème. Je possède donc un petit compresseur d'une marque de gsb depuis de longues années. Je l'utilise pour tout ce qui est petit bricolage (pression des pneus, soufflette, peinture, petit cloueur, petite clé à chocs, etc etc). Quand il souffre trop ou qu'il s'avère impuissant, j'ai recours à mon vieux Maco-Meudon diesel qui crache pas loin de 100 m3/h, relié à une cuve de 200 litres (ou pas). Compresseur maco dauphin montreal. Le problème est que je ne démarre pas ce tromblon pour 10 minutes de sablage car la mise en place est un poil longue. Alors, tant qu'à changer mon petit zinzin, je me dis que je pourrais peut-être prendre un truc un peu costaud, genre 5 ch sur cuve de 270/300 litres.
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COMPRENDS LES CARTERS INFÉRIEURS ET DE DISTRIBUTION Voici les quelques étapes les plus importantes dans le reconditionnement d'un Moteur Marin MARINE MOTORS: Bloc moteur Premièrement, nous démontons le vieux bloc moteur volvo penta, mercruiser ou omc puis, suit alors un nettoyage à haute pression à chaud, au four pyrolytique, au dissolvant, à la brosse métallique et au racleur, afin d' obtenir un nettoyage parfait. Deuxièmement, nous effectuons une inspection méticuleuse, à la fois visuelle et aux instruments de mesure de tout le bloc. Par ailleurs, les plans de joints de culasses sont surfacés, alors que les cylindres sont alésés et « honés » suivant des cotes spécifiques et ce afin d'obtenir une finition parfaite. Le bloc est ensuite prêt pour un alésage des lignes d'arbre du vilebrequin et de l'arbre à cames. Cette étape est critique car elle permet d'obtenir une tolérance uniforme pour le passage de l'huile et garantir une bonne pression. Moteur marin mercruiser alpha. Après toutes ces étapes importantes, on effectue alors un dernier nettoyage du bloc à haute pression à chaud afin d'éliminer toute la limaille restée dans les galeries d'huile.
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216, 1. 5:1, 2. 0:1, 2. 5:1 63 IV: 1. 5:1 28 x 30 x 22" / 696 x 740 x 559 mm 862 lbs / 391 kg Électrique (à clé) 32 x 30 x 22" / 813 x 762 x 559 mm 300 / 224 4600 - 5000 5. 7 Cylindrée (CID/L) 350 Carburateur TKS Kit de refroidissement en circuit fermé 370 kg ZF / Velvet Comparer avec d'autres produits
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