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2008 09:48 Localisation: Friard par épicea » 19 mars 2016 12:21 Salut nous on a acheté une 550 xp cet automne et franchement c'est une bombinette. Guide de 50 en 325, nervosité, maniablité et faible poids en fond une machine ultra agéable à utiliser. Seul point faible, elle est un peu juste lors du billonnage mais pour le reste, je la recommande! En plus elles ont un beau look ça fait moins rustique qu'une Sthil et question tarif c'est dans les 700 euros, très abordable vu les performances. La 562 xp est sa grande soeur, pas de 3/8 avec à peine plus de cylindrée. A mon avis si elle est meilleure que la 550 c'est de très peu! La Sthil je ne la connais pas mais les retours de ceux qui en ont sont très bons (perf' proche d'une 441 mais sans le poids en plus) Voila à toi de jouer Kev Messages: 5135 Enregistré le: 20 févr. 2007 21:08 Localisation: mayenne par Kev » 19 mars 2016 13:02 épicea a écrit: Salut j'ai la 346 xp (modèle avant la 550) et effectivement c'est un avions de chasse, toujours dispo (démarrage), consomme peu, légère et maniable... depuis de nombreuse années que je l' ai = RAS, pas un seul problème.

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Quoique cela puisse dépendre de la marque du carbu. C'est le dernier rempart contre les débris qui pourraient colmater les canaux et passages tout fins dans le carbu. #6 17-02-2016 17:09:07 J'ai trouvé mon problème... c'est le filtre à essence (dans le réservoir) qui était très crasseux. Un coup changé tout va bien. Merci pour vos idées! #7 19-02-2016 10:07:58 Tidoom a écrit: J'ai trouvé mon problème... Merci pour vos idées! Bonjour Je te rapelle que cela fait partie de l'entretien périodique notifié sur le manuelle Hors ligne

Cet outil dispose d'une puissance pouvant monter jusqu'à 4300 W (watts). Ses performances élevées sont en partie dues à sa cylindrée de 70, 6 cm3. L'appareil reste assez léger car il pèse que 6, 6 kg sans guide de chaîne et sans carburant. Ce faible poids garantit une certaine maniabilité de l'appareil qui est non négligeable lors de la réalisation de vos travaux. L'appareil dispose d'un moteur nouvelle génération qui propose à son utilisateur plusieurs vitesses pour des performances maximales. La capacité de coupe et supérieure de près de 12% en comparaison aux moteurs des produits des précédentes générations. De plus, le moteur dispose d' un nouveau système de refroidissement permettant de prolonger la longévité du moteur. Un système anti-vibration a été développé par le fabricant Husqvarna. La majorité de ces appareils disposent de cette technologie très importante pour le confort de l'utilisateur. Elle permet non seulement de réduire la pénibilité et la fatigue, mais également les risques d'accidents.

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Nous savons ce qu'il faut pour accomplir cette grande variété de tâches, peu importe la taille de votre terrain ou de votre projet. Nous proposons des tronçonneuses fiables et polyvalentes, adaptées à votre usage quotidien et occasionnel. Tronçonneuses Husqvarna – découvrez un monde d'avantages Les tronçonneuses Husqvarna sont conçues pour être bien axées sur l'utilisateur. Cela se traduit par une forte concentration sur la maniabilité et l'ergonomie. Une faible force gyroscopique et une excellente distribution du poids permettent de réduire la tension sur l'utilisateur et de faciliter la manipulation. Enfin, la puissance des batteries a pris de l'ampleur. La puissance impressionnante des nouvelles tronçonneuses à batterie de Husqvarna – T540i XP® et 540i XP® – est tout à fait comparable à celle d'une tronçonneuse à essence de 40 cm³. Bien qu'elles ne conviennent pas à un usage professionnel, les 340i et 120i offrent tout de même une puissance impressionnante. Découvrez la gamme complète de batteries Toutes les tronçonneuses Husqvarna sont conçues et développées conformément à nos trois principaux critères: capacité de découpe, maniabilité et durabilité.

Il m'a suggéré de dévisser le bouchon du carburant quand le problème apparaît pour faire entrer de l'air dans le réservoir. Si ça fonctionne bien ensuite, ça devrait confirmer que le problème est bien là. Je vais essayer ça demain. Je ne suis pas un as de la mécanique malheureusement... Mais ça viendra #4 16-02-2016 23:31:43 pour ma 550xp (il y a deux ans a peu pres) mon revendeur a rappelé la tronco pout le bouchon d'essence, default de mise à l'air Je n'aime pas les gens qui parlent pendant que je les interromps. -------------------------------------------------------------------------------------- Mais monsieur l'agent, c'est quoi 2 grammes dans une voiture de 2 tonnes? #5 17-02-2016 03:19:47 Pour la crépine, tu la démontes, tu souffles dedans pour voir si l'essence ressort... et tu en mets une neuve Je ne parle pas du filtre à air, mais à essence. En fait, c'est un petit tamis métallique de quelques millimètres de diamètre intégré au carburateur. Il se trouve du côté de la pompe à essence, au fond d'un petit puits qui débouche sous le siège du pointeau (coté dosage du carbu).