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Diverses solutions pour les voies circulées Dans le domaine de la construction des routes en enrobés et en béton, il existe de nombreuses causes de dégradation des chaussées. Dimensionnement insufisant, utilisation excessive, effets néfastes sur l'environnement sont autant de facteurs qui impactent considérablement les finances publiques. Les points les plus faibles dans la construction des routes sont les joints, et autres raccords ou jonctions entre les enrobés ou les bétons. Les joints sont des espaces laissés vacants intentionnellement ou non et liés aux travaux à effectuer entre deux couches d'enrobé ou de béton, par exemple entre les enrobés eux mêmes ou entre les enrobés et d'autres éléments telles que les bordures, les plaques d'égout, etc. Colmatez les joints de pontage avec le sable Porphyre Néosand en Normandie. Les coutures sont des jonctions entre des enrobés de qualité comparable, générées par exemple lors d'un arrêt chantier ou lorsque le chantier est réalisé en plusieurs phases successives (appelées coutures longitudinales et transversales). Les jonctions sont des zones de contact entre deux enrobés de natures différentes (par exemple enrobés et enrobés drainants) ou entre matériaux de nature différents, par exemple pour les raccordement avec des bordures, des pavés, etc.
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Dès que le mortier est sec, saupoudrez avec du sable fin ou du ciment pour enlever les résidus encore collants. Temps de durcissement Il varie selon les conditions climatiques et la taille de la fissure. Joint pour enrobés. Des conditions sèches et chaudes accéléreront le temps de séchage. Le produit durcit par évaporation de l'eau. Des conditions chaudes et humides ralentiront de ce fait le temps de séchage. Approximativement, le produit durcit en 2 à 4 heures pour les fissures jusqu'à 3 mm de large et en 6 à 10 heures pour les fissures jusqu'à 25 mm de large.
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TOK ® -Band SK Mark Joint de dilatation et d'étanchéité autocollant avec profil angulaire pour la construction de routes en enrobés. TOK ® -Band SK N2 Joint bitumineux de dilatation et d'étanchéité autocollant, très élastique pour les jonctions entre enrobés dans la construction de routes. Idéal pour une utilisation à basse température ou pour des applications spéciales. TOK ® -Band Spezial Joint de dilatation et d'étanchéité à chauffer à la flamme pour les joints dans la construction de routes en enrobé. TOK ® -Band Spezial DR Joint bitumineux avec un profil triangulaire applicable à chaud (flamme). Idéal pour l'étanchéité au droit de profils angulaires ou légèrement surélevés. TOK ® -Band Spezial Rundstrang Le TOK ® -Band spezial Rundstrang est un joint rond bitumineux utilisé pour de nombreuses applications. Rissband - Enrobe Facile. TOK ® -SK Rissband Joint bitumineux autocollant pour la réparation de fissures dans le domaine de la construction de routes. Détails
Ils sont produits dans les tailles standard AS568. Noyau élastomère – De quoi est-il fait? La bague d'étanchéité se compose d'une âme en élastomère avec une gaine sans couture en caoutchouc fluoré ou silicone. La coque extérieure FEP / FPA et le noyau intérieur en élastomère ont leurs propres propriétés. Noyau Viton® Les joints toriques Viton® revêtus de FEP / PFA le protègent contre les produits chimiques agressifs. Le noyau Viton® est utilisé dans des applications qui ne sont pas exposées à des températures extrêmement élevées ou basses. En raison de sa faible compression, il est utilisé pour de nombreuses applications. Joint pour enrobé action. Présente une plus grande protection chimique que le silicone. Le noyau est en silicone L'âme en élastomère de silicone est idéale pour les applications fonctionnant à très basse température. Un noyau creux en silicone est également utilisé, qui fonctionne bien dans les applications à faible charge du système. Les joints toriques avec un noyau en silicone peuvent être achetés ici et fabriqués en viton ici Écart de température Noyau silicone enduit FEP: de -60°C à + 204°C Ame Viton® sous gaine FEP: -20°C à +204°C Noyau silicone enduit PFA: de -60°C à +260°C Noyau Viton® revêtu PFA: -20°C à +260°C Joints toriques FEP / PFA – Inconvénients Il existe des situations où, malgré les nombreuses propriétés uniques des joints (par exemple, ils présentent une résistance chimique, ont un faible coefficient de frottement), ils ont également leurs inconvénients.
Elle est autocollante avec une application facile et rapide. Mise en oeuvre facile et rapide Il n'y a pas besoin de chalumeau pour l'application de la bande horizontale Denso 0% de solvant La bande horizontale Denso ne comprend aucun solvant. Un pas de plus vers 100% d'écologie. Autres produits d'Enrobe à froid qui pourraient vous intéresser
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