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James Bruce James Bruce (1730-1794) était un explorateur écossais qui partit du Caire en 1768 pour trouver la source du Nil. Il arriva au lac Tana en 1770, confirmant que ce lac était à l'origine du Nil Bleu, l'un des affluents du Nil. Parc Mungo Mungo Park (1771-1806) a été engagé par l'African Society en 1795 pour explorer le fleuve Niger. Lorsque l'Écossais est revenu en Grande-Bretagne après avoir atteint le Niger, il a été déçu par le manque de reconnaissance publique de son exploit et par le fait qu'il n'était pas reconnu comme un grand explorateur. En 1805, il entreprend de suivre le Niger jusqu'à sa source. Son canot a été pris en embuscade par des membres d'une tribu aux chutes de Bussa et il s'est noyé. René-Auguste Caillié René-Auguste Caillié (1799-1838), un Français, fut le premier Européen à visiter Tombouctou et à survivre pour raconter son voyage. #▷▷▷ Les explorateurs de l'histoire | Histoire - Géographie. Il s'était déguisé en Arabe pour effectuer le voyage. Imaginez sa déception lorsqu'il découvrit que la ville n'était pas faite d'or, comme le dit la légende.

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De là, Shackleton et cinq autres personnes ont navigué dans une petite embarcation de sauvetage d'une longueur de plus de 1 280 km jusqu'à l'île subpolaire de Géorgie du Sud, où ils sont arrivés à une station baleinière en mai 1916, après 16 jours de mer et deux jours de traversée dans la neige. montagnes couvertes de l'île. Shackleton a ensuite fait quatre tentatives en mer pour sauver son équipage restant de son camp sur l'île Éléphant, jusqu'à ce qu'il l'ait finalement atteint à bord d'un remorqueur à vapeur chilien à la fin du mois d'août 1916. Playbac Presse Digital: journaux jeunesse Le Petit Quotidien, Mon Quotidien, L'actu, L'éco et plus !. Étonnamment, tous les membres de l'équipage d'Endurance ont survécu à l'épreuve. "Ce que nous espérons, c'est pouvoir photographier et cartographier [l'épave] avec le plus de détails possible", a déclaré Dowdeswell. "L'intention est d'utiliser cette information pour obtenir une désignation officielle du site de l'épave en tant que monument antarctique, afin qu'il soit préservé à perpétuité. " Les conditions à bord d'un navire de recherche polaire moderne tel que l'Agulhas II ont accru la crainte des scientifiques modernes à l'égard des réalisations des premiers explorateurs polaires tels que Shackleton et son équipage, a-t-il déclaré.

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"C'est particulièrement fascinant pour nous tous, car nous détenons une grande partie du matériel qui a survécu", a déclaré Dowdeswell. Dowdeswell dirigera une expédition scientifique internationale dans la mer de Weddell à bord d'un navire de recherche polaire sud-africain, l'Agulhas II, au cours de l'été antarctique de janvier et février de l'année prochaine. L'objectif scientifique principal de l'expédition sera d'explorer le bord de la banquise Larsen C adjacente à la mer de Weddell, qui a été exposée en juillet 2017 par la séparation d'un iceberg géant connu sous le nom de A-68. La région nouvellement exposée suscite un vif intérêt pour les scientifiques, mais les conditions météorologiques dangereuses et les conditions de la banquise ont jusqu'à présent empêché toute tentative de l'atteindre. Le journal de l histoire les explorateurs sans. Une expédition scientifique à bord d'un navire de recherche polaire britannique a été obligée de faire demi-tour le mois dernier à cause d'une glace de mer dense. Sous la glace Les scientifiques à bord de l'Agulhas II espèrent qu'en étudiant la cavité sous la plate-forme de glace Larsen C avec des véhicules sous-marins autonomes (AUV), ils pourront déterminer si la récente désagrégation des plates-formes de glace le long de la péninsule antarctique constitue un nouveau développement en termes géologiques, ou si c'est quelque chose qui s'est passé assez souvent depuis le dernier maximum glaciaire, il y a entre 18 000 et 20 000 ans.

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Les trappes de visite sont composées de deux cadres (1 fixe et 1 ouvrant) composés de profilés d'aluminium et complétés avec des plaques de plâtre. Les deux cadres de la trappe de visite sont constitués de quatre profilés en aluminium reliés entre eux de façon rigide grâce à un soudage spécial. Un joint intumescent est disposé en périphérie de l'ouvrant et du châssis fixe. Types de trappes coupe-feu La trappe est équipée de deux dispositifs de blocage (câble + mousqueton). Par mesure de sécurité, ces dispositifs doivent toujours être accrochés avant de fermer le panneau de porte. Les fermetures à ressort invisibles permettent une ouverture par simple pression sur la trappe. Nos trappes sont disponibles en verticales ou en horizontales, et sont adaptées à un degré coupe-feu EI30, EI60 ou EI120. Visitez notre boutique pour connaître les caractéristiques précises sur chacune des déclinaisons. Si vous souhaitez des dimensions sur mesure, demandez un devis en ligne. Commande en ligne de trappes coupe-feu Trappe de visite coupe-feu horizontale EI30 (plafond) 95, 50 € – 364, 00 € HT Choix des options Trappe de visite coupe-feu horizontale EI60 (plafond) 212, 50 € – 680, 00 € HT Trappe de visite coupe-feu horizontale EI120 (plafond) 229, 50 € – 759, 00 € HT Trappe de visite coupe-feu verticale EI30 (murale) 155, 00 € – 410, 00 € HT Trappe de visite coupe-feu verticale EI60 (murale) 191, 00 € – 774, 00 € HT Trappe de visite coupe-feu verticale EI120 (murale) 385, 00 € – 1 047, 50 € HT Le partenaire pour sécuriser votre avenir

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