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Wednesday, 24 July 2024

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C'est un véritable coup de tonnerre dans la saga du prolongement de la ligne 1 du métro jusqu'à la gare Val-de-Fontenay. Lundi 2 mai 2022, la préfecture du Val-de-Marne a publié le rapport de la commission d'enquête sur cette opération. Dans ce document, les membres de la commission émettent unanimement un avis défavorable à la déclaration d'utilité publique (DUP) de ce projet évoqué depuis 1935 et porté, depuis, par les élus locaux à Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne), Vincennes (Val-de-Marne) ou encore Montreuil (Seine-Saint-Denis). L'opération de prolongement prévoit d'étendre la ligne au-delà de l'actuel terminus Château-de-Vincennes et de créer trois nouvelles stations à Montreuil et Fontenay. Prolongement ligne 9 montreuil. La ligne 1 transporterait ainsi 95. 000 voyageurs quotidiens sur cette portion, et 840. 000 au total. Objectif affiché: améliorer la desserte de cette partie de l'Est francilien et renforcer ainsi son attractivité. Le projet devait faire l'objet d'une enquête publique fin 2021, qui a été reportée à fin janvier 2022.

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Un projet de prolongement de la ligne 9 A l'heure actuelle, les élus collaborent ensemble pour promouvoir un prolongement de la ligne 9. Ce projet permettrait la création de deux nouvelles stations de métro: une croisant le futur arrêt Aristide-Briand sur le tramway T1, et une au niveau de l'hôpital André Grégoire, où passera la ligne 11 du Grand Paris Express d'ici 2022. 9 Itinéraire: Horaires, Arrêts & Plan - Mairie de Montreuil (mis à jour). Le financement de la ligne est assuré par la RATP, cependant les recettes des tickets de transport ne permettent pas de couvrir les frais réels d'exploitation. La manque à gagner de la ligne 9 est assumé par l'autorité organisatrice Ile-de-France Mobilités. Nous rappelons à nos lecteurs que la fraude des titres de transport nuit à la maintenance d'une exploitation correcte du réseau de transport parisien, à l'entretien et voies et du matériel.

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Elle avait récolté 67. 000 signatures. Prolongement ligne 9 montreuil de. « Un bras d'honneur » Pour les élus de Montreuil, Vincennes et Fontenay-sous-Bois, c'est la douche froide. « Je regrette que les critères premiers mis en avant soient le coût de l'opération, la rentabilité socio-économique et la défense de la propriété privée », dénonce le maire (DVG) de Fontenay-sous-Bois, Jean-Philippe Gautrais, estimant que la commission relaie « le point de vue du gouvernement en opposition aux experts d'IDFM ». « Depuis le début, le SGPI ne voulait pas sortir le chéquier et la commission d'enquête lui déroule le tapis rouge », abonde Gaylord Le Chéquer, premier adjoint du maire de Montreuil, qui voit dans cet avis défavorable « un bras d'honneur » aux habitants concernés. L'élu se dit prêt à continuer le combat et sa ville se concerte avec Vincennes et Fontenay pour que le projet ne soit pas « enterré ». Délai de 6 mois pour IDFM Côté région, le groupe Gauche communiste, écologiste et citoyenne dénonce, lui aussi, « un avis à contresens pour les habitants et l'urgence climatique ».

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… Dans ce contexte, « ensemble pour le prolongement de la ligne 9 », prend tout son sens.

A la une / Publié le jeudi 24 novembre 2016 17:12 Lancement de l'association (APPL9) pour la promotion du prolongement de la ligne 9 du Métro au-delà de son terminus actuel par une association d'élus Ce mardi 22 novembre, à la Mairie de Montreuil, c'est sous le signe de l'unité que les maires et élus des villes de Montreuil, du XXe arr. de Paris, Les Lilas, Rosny-sous-Bois, Noisy-le-Sec, Bagnolet, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois, de l'établissement public territorial Est Ensemble et du Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis se sont réunis, aux côtés des associations des usagers des transports en commun ( ADUTEC et AMUTC), pour l'assemblée constitutive de l'Association pour la Promotion du Prolongement de la Ligne 9 du métro (APPL9). Le Conseil d'administration de l'Association a désigné à l'unanimité: Président: Patrice Bessac, maire de Montreuil Secrétaire: Daniel Guiraud, maire des Lilas Trésorier: Claude Capillon, maire de Rosny-sous-Bois Cet engagement commun marque la relance de la mobilisation pour la création de deux stations supplémentaires au-delà du terminus actuel de la ligne 9 du M° « Mairie de Montreuil ».

La ligne 9 du métro de Paris permet d'aller de la station Pont de Sèvres située dans la commune de Boulogne-Billancourt, au sud-ouest de la capitale, à la station Mairie de Montreuil, qui se trouve en banlieue est de Paris. Les travaux de construction de la ligne 9 commencèrent en 1911 et le premier tronçon de cette ligne fut ouvert aux voyageurs en 1922. Ce tronçon se limitait au trajet allant de Trocadéro à Exelmans. La ligne 9 telle qu'on la connait en 2022 ne fut terminée qu'en 1937, par le prolongement de la ligne jusqu'à Mairie de Montreuil. La longueur totale de la ligne 9 s'élève à 19, 5 kilomètres, qui sont parcourus en 52 minutes et permettent de traverser 37 stations. Prolongement ligne 9 montreuil 3. C'est une des lignes de métro parisien les plus fréquentées, avec près de 140 millions de voyageurs par an.