Graisseur Tecalemit M8 / T Pour Durite De Refroidissement Pour
+4 RESTOR directeur technique Pat44 terrinator 8 participants graisseur Tecalemit Bonjour, J'ai une question oncernant les graisseurs Técalémit et la graisse à utiliser en général. Dans la notice d'utilisation, il y a le détail des type de graisse à utiliser suivant les organes et avec internet il est assez facile de faire la correspondance entre la graisse de l'époque et le type de graisse/huile à utiliser. Par contre où est ce qu'il est possible de trouver une pompe à graisse ou alors des embouts d'adaptation rotule (actuel) vers les Tecalemit?
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#1 05-02-2016 12:13:21 carrera Pilier du forum Inscription: 16-08-2006 Messages: 4 654 Graisseur double clapet pompe à eau En extrayant le moteur de la 39 de mon ami Fred, j'ai mis un coup de chaine malheureux sur le graisseur à double clapet ref 88982 ou 4734S, qui de ce fait est décédé de façon brutale!. Or il ne me semble pas avoir trouvé chez nos revendeurs ce genre de pièce. Le filetage mesuré sur le mien (celui de la photo) semble faire M8 x 125. Quelle est sa fonction exacte (différence par rapport à un graisseur Técalémit ''normal'')? Dominique B Seine et Marne 11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56. #2 05-02-2016 12:19:34 LR539 Grand Pilier Lieu: Toulouse Inscription: 20-06-2007 Messages: 40 648 Re: Graisseur double clapet pompe à eau Peut-être un légère réserve de graisse? Graisseur tecalemit my complete profile. Je n'y crois pas trop On dirait un "culot" pour adapter un petit graisseur sur un gros trou (sans y mettre d'intention!!! ) Un peu comme les culots pour les bougies permettant de mettre des bougies de diamètre 14 sur des culasses en 18 Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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La durite de refroidissement est une pièce mécanique qui permet de transporter votre liquide de refroidissement à travers les différents organes de votre moteur. Elle fait en effet partie du circuit de refroidissement et fonctionne sous forte pression. Sachez cependant que cette pression et les variations de température qu'elle subit peuvent provoquer la détérioration de votre durite de refroidissement. Comparez les meilleurs garages pour changer votre durite de refroidissement: Voir le prix pour ma voiture 💨 Qu'est-ce qu'une durite de refroidissement? Quel est le rôle d'une durite de refroidissement? La durite de refroidissement est un tuyau flexible qui assure un rôle de transporteur du liquide de refroidissement à travers le radiateur et les autres éléments du moteur. Le transport du liquide de refroidissement participe au bon fonctionnement de votre moteur. La durite de refroidissement permet également d'assurer l' étanchéité de votre circuit de refroidissement. La durite de refroidissement est constituée de caoutchouc, silicone ou encore d' élastomère.
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