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Tuesday, 2 July 2024

Mais en cas de visibilité insuffisante, il doit être guidé par un chef de manœuvre, en communication avec le conducteur, éventuellement aidé par un ou plusieurs travailleur(s) placé(s) de manière à pouvoir suivre des yeux les éléments mobiles pendant leur déplacement. Ce qui est le cas ici, d'après l'employeur: le chef de manœuvre guidait effectivement le conducteur lorsque sa visibilité était insuffisante. Il ajoute que ce dernier n'a nullement donné l'autorisation au grutier de descendre la benne. De plus, rien n'interdit, lorsque la visibilité est suffisante, que les manœuvres soient encouragées par un ouvrier. L'employeur estime donc que l'accident résulte d'une erreur humaine, mettant hors de cause l'entreprise. Sauf que, dès le lendemain, l'inspecteur du travail a eu l'occasion de constater qu'il était courant qu'un ouvrier, non muni d'un talkie-walkie, guide le grutier par sa gestuelle, sans aucune réprobation du chef de manœuvre pourtant situé à proximité, souligne le procureur.

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MÉTIER Le métier d'élingueur consiste à: Sélectionner les élingues à utiliser en fonction des charges à transporter Accrocher ces charges à un appareil de levage ou les décrocher Donner au pontier ou au grutier des ordres de manœuvre Le chef de manœuvres a pour tâche de donner au pontier ou au grutier les ordres de manœuvres ou gestes de commandement. Cette tâche est également exercée par l'élingueur. L'élingueur, le pontier, le grutier et le chef de manœuvres sont donc amenés à travailler en étroite collaboration. Lorsqu'il s'agit d'une commande au sol, ces différentes tâches sont exercées par un même travailleur, on parle alors de pontier élingueur.

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Le choix des élingues dépend de l'évaluation de la masse de la charge et d'un large coefficient de sécurité: la capacité de levage d'une élingue décroît avec l'angle d'inclinaison et l'angle des brins ne doit pas dépasser 60° et 45° en cas d'utilisation d'anneaux pour éviter leur arrachement (30° ou moins est un bon angle d'inclinaison). Cela peut induire une grande hauteur de levage, et pour les charges longues, il convient d'utiliser un palonnier qui permet de diminuer la hauteur totale du système d'élingage. Le choix de l'élingue dépend aussi de l'environnement de travail: une forte température du milieu d'utilisation, une ambiance chimique acide ou basique ou la présence d'hydrocarbures exclut les sangles de certaines élingues en textile synthétique ou naturel, et il faut utiliser des chaînes spéciales pour les pièces chaudes. La détermination de la position du centre de gravité de la charge est indispensable pour disposer les points d'accrochage des élingues au-dessus et jamais en dessous, et mettre le crochet à la verticale de celui-ci afin d'éviter tout renversement ou basculement (par mise en oblique) et les brins morts qui augmentent la charge sur les autres.

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Les appareils et engins de levage de charges ou de personnes représentent des risques majeurs pour la sécurité des travailleurs et des usagers sur les chantiers du BTP. Plusieurs types de matériel (grues à tour; nacelles d'élévation; plates-formes élévatrices; …) engendrent des risques corporels et matériels ayant souvent pour origine de simples négligences qu'une bonne formation du conducteur, le respect de la réglementation et de quelques règles peuvent éviter. Même si leur nombre diminue, grâce à une sévère réglementation et à la mise en œuvre de procédures de contrôle, les appareils de levage restent à l'origine d'un grand nombre d'accidents dans le secteur du BTP, avec des sinistres faisant plusieurs victimes. Par exemple, la chute d'une grue sur un chantier de construction peut s'avérer lourde de conséquences pour l'entreprise qui en avait la garde, non seulement pour les coûts des dommages matériels et corporels et ceux occasionnés par l'arrêt du chantier, mais aussi du fait des sanctions pénales encourues par l'entrepreneur pour mise en danger d'autrui, blessures ou homicides involontaires.

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Au travers de ce référentiel, le ministère vise, d'une part, à accompagner les entreprises de la filière logistique dans une démarche de responsabilité sociétale, et d'autre part, à faciliter les échanges entre donneurs d'ordres et prestataires de services logistiques, notamment lors des appels d'offre.

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Les rendez-vous du réseau Participez à nos événements: speed dating décarbonation, club des pharmaciens, des qualiticiens, des médecins, rencontres régionales… Convention Hospitalière pour le Climat Une campagne de décarbonation des établissements sanitaires et médico-sociaux Achats: un seul canal de commande Les équipes multi-sites du GH Bretagne Sud disposent d'un unique canal de demande auprès de la direction des achats. Responsabilité sociétale - Groupe AFNOR. L'outil fait maison a reçu le Prix innovation aux Journées hospitalières de Résah. Lire la suite Réinventer la mobilité de 12 000 agents Morgane Morat, coordinatrice RSE au CHU de Montpellier multiplie actions et communications pour changer les pratiques de déplacement. « Cela passera par la création et l'animation de communautés, celle des cyclistes, des covoitureurs… et par un BEGES complet… Lire la suite DASRI, j'en veux pas Les erreurs de tri n'ont plus leur place au CH de Monaco. Sophie Diaz, conseillère environnement organise 3 audits de 3 services différents par semaine.

Les guides et référentiels de responsabilité sociétale des entreprises Plusieurs instances européennes et internationales publient des recommandations et des lignes directrices pour les entreprises qui souhaitent s'engager. Citons le Pacte mondial des Nations unies, qui regroupe des milliers d'entreprises volontaires, ou encore les principes directeurs de l'OCDE à l'intention des entreprises multinationales, qui sont promus et mis en œuvre dans chaque pays signataire par un Point de contact national (PCN), chargé d'aider les entreprises à mettre en œuvre ces principes et qui constitue un pôle de médiation et de conciliation entre les entreprises et leurs parties prenantes. Développement durable rse du. Plusieurs filières et secteurs professionnels ont développé des référentiels visant à guider les entreprises dans leur démarche de conduite responsable en prenant en compte certaines spécificités sectorielles. Co-construit par le ministère avec les parties prenantes de la filière logistique, le référentiel de responsabilité sociétale des entreprises en logistique est un guide d'engagement volontaire.