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Sunday, 4 August 2024

Fils de connexion serrure coupés Première raison d'un coffre bloqué sur Renault Clio 2. Il est possible, que les fils ou le faisceau électrique de la serrure de votre coffre se soient sectionnés à force, ou à cause des chocs. Moteur fermeture coffre clio 2 phase 2.3. Ce souci génère une non réaction de la poignée extérieure d'ouverture du coffre et peut aussi causer des problèmes aux niveaux de vos feux arrières qui peuvent être liés au même faisceau électrique. Dans le cas où vous avez donc ces deux problèmes et que vos ampoules ne sont pas grillées (pensez à parcourir notre article sur le changement d'ampoule des feux arrières sur Renault Clio 2 dans le cas où vous ne savez pas comment examiner leur état), il y a de fortes chances pour que le hayon de votre Renault Clio 2 soit bloqué à cause d'un souci électrique. Serrure cassée Seconde il est possible d'un coffre bloqué, c'est que ce soit serrure du coffre de votre Renault Clio 2 qui soit à l'origine de votre souci. Dans les faits, il est possible, au fil du temps, qu'elle se bloque ou que des mécanismes internes se cassent.

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Caractéristiques de votre moteur de centralisation de verrouillage de portes pour Renault ou Dacia Moteur de centralisation de verrouillage/ déverrouillage de portes. Description et contenu du produit Moteur de verrouillage de coffre ou portes. Branchement: 2 fils. Alimentation: 12 Volts. Moteur electrique serrure clio 2 phase 2 fermeture centralisée coffre N0501380 | eBay. Attention: Veuillez bien vérifier votre moteur avec la photo! Prêt à monter sur le véhicule. Pièce neuve de qualité et garantie.

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Voilà. Alors j'ai essayé de combler le "vide" de cette roue dentée avec plusieurs truc (plastique fondu etc. ), mais ça ne tient pas à la longue. Le seul truc qui fonctionnerait j'en suis sûr, mais que j'ai pas essayé par fainéantise, c'est avec de la résine (polyester ou époxy), mais bon.... verichip #4 10-09-2011 21:57:17 Bonjour, Effectivement CHALO tu donnes une bonne description du processus de fermeture du coffre, un grand merci. Une roue dentée qui entraine une Came qui permet de verrouiller par un déplacement latéral, la pièce en plastic qui est relié au bouton du coffre. Moi c'est c'est came en plastic qui est cassé cela vous intéresse je peux faire une photo. Par contre je ne veux pas défendre Renault mais je ne pense pas qu'il y ait une quelconque arnaque derrière ça. Moteur fermeture coffre clio 2 phase 2 compliant. Le système me semble assez bien étudié mais le pb viens de la qualité des plastics! les équipementiers font sans doute fabriquer leur pièce hors de Fr c'est là le problème à mon avis!! il m'empêche que comme le remarque Chalo lorsque le propriétaire n'est pas bricoleur.....

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[... ] 2) avec l'humidité, le froid la graisse est devenue blanche et a "collée" tout le systeme ce qui le rend totalement coincé, il faut donc nettoyer. Extraire la roue crantée noire (fleche rouge) et le systeme de fermeture (fleche bleue) pour nettoyage complet. Nettoyage avec precaution du compartiement moteur, regraissage et..... çà remarche! Merci infiniment pour ce tutoriel très précis et très efficace. Moteur centralisation porte et coffre pour Renault Clio Espace Mégane R19 R21 R25 Twingo Kangoo Dacia - Origine Pièces Auto. Grâce à ce type de partage, on arrive à faire des économies bienvenues en ces temps difficiles. En ce qui me concerne, après le démontage il m'a suffit de dégraisser la roue crantée pour que la fermeture fonctionne à nouveau. Merci encore pour le partage.

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En fait, quand tu ouvre ou ferme avec la clef, un petit moteur vient faire tourner une roue dentée qui entraine elle même une "came" qui vien levé ou descendre la tige qui bloque ou débloque le hayon. " Alors effectivement, cette description est exacte, j'ai moi même démonté mon système et essayé de faire du "Mac Gyver" pour le réparer, mais biensûr ça ne tient pas à la longue!!... Moteur fermeture coffre clio 2 phase 2 3. En fait c'est cette pu... n de "roue dentée" qui déconne... elle est creusée de telle sorte à faire coulisser cette fameuse "came" (un sillon en spirale qui va du centre vers l'extérieur). Jusque là tout va bien, mais le truc c'est que Renault a fait des économies sur cette roue dentée ( en plastique mou) et l'a allégée considérablement en faisant d'autres sillons dedans qui ne servent à rien (juste des économies de coût de production + l'argent qu'ils se feront à vous revendre, pour sûr, un autre système tôt ou tard!! ) Résultat des courses: le petit téton de la came qui coulisse dans ce sillon, finit par défoncer le dit "sillon", puisque la roue dentée (ou disque) n'est pas plein, et que se sont finalement sur des lanières de bout de plastique sur lesquelles vient buter le petit téton... Au final, le téton "déraille" et ne peut plus rester dans le sillon duquel il n'aurait jamais dû sortir!!

Alors, ce n'est pas le moteur, ni les branchements, ni quoique se soit, mais juste un bout de plastique (le joyaux de l'arnaque!! ) qui vous empêche d'ouvrir ou fermer le coffre (tout dépend de là ou le téton a déraillé! --> parce-qu'il peut dérailler en bout de course ou au début: à chaque butée en fait! ). Ben oui, parce-que comme vous l'avez sûrement remarqué, il n'y a pas moyen d'y mettre une clef! La personne lambda se dit alors "zut J'ai toute mon électronique qui déconne.. Moteur ouverture de coffre RENAULT Clio 2 phase 2. ça va coûter bonbon", et vous êtes content quand ils vous disent que finalement ce ne sera que le prix du mécannisme, comme ça la prochaine fois vous revenez avec le sourire et faites même de la pub pour Renault! :x Le génie des ingénieurs de Renault (qui disent qu'ils font des essais etc. sur leur site) est surtout d'avoir bossé pour leur patron, mais pas pour le client; et d'avoir réussi à monter une arnaque superbement bien ficelée: une machine à fric! Si en plus on se dit qu'ils ont répété sûrement l'opération ailleurs dans la voiture, faudra pas s'étonner de devoir repasser souvent chez ce "dealer": c'est le même principe --> vous rendre addictif... au service après-vente!

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Salut, sinon, si tu veux pas t'embêter avec un additif ( ça va en faire hurler certains mais c'est qu'ils n'auront pas essayé... Traitement Ecotec Huile T2S 500ML - Gt2i. ), on m'a donné un truc extra, franchement ça change du tout au tout, c'est de l'huille semi-synthétique 10-40W pour oui, tu as bien Y en a qui vont s'dire que je pète un plomb non. C'est un ancien pilote qui m'a filé le truc, sachant que même le premier prix des huiles moto est de meilleure qualité pour le moteur d'une Mini qu'une huile voiture... ( r'marque, y en a qui connaissaient sans doute le truc sur ce forum, y a des pros... ) G.