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Salut bonjour D'accord avec Coucoudou sur le fait que la voile peut avoir rétrécie aprés manque d'utilisation trop important... Mais en plus, il y a aussi un truc pratique à connaître... Pour bien établir une voile qui soit réglable en navigation, on n'accroche pas l'oeillet sur la goupille qui est sur le bout de la bôme... Il a une autre utilité.... 3 p'tites photos et deux explications pour t'aider.... Sur ta voile, tu as deux œillets... le plus haut c'est pour la passage du cinningham qui te sert à régler la tension du guidant de ta voile... guidant relaché = voile creuse... guidant étarqué = voile plate... Schéma gréement 420 diesel. voile creuse bon pour les allures vent arriére, grand largue et largue (ajout de puissance)... voile plate bon pour le prés bon plein et le prés serré (évacuation de la surpuissance et donc bateau plus stable au prés)... sur ta photo tu as bloqué ce cunningham donc tu ne peux plus régler... (114. 16 Kio) Consulté 4369 fois un petit schéma pour poser un cunningahm qui fonctionne... circuit (80.
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2011, 15:45 Dis comme ça je ne me vexe pas car mon mat c'est un vrai b. 'ai navigué sur 12 pieds en méditerranée et quelquefois sur des sur un plus j'ai les cours du glénan(modèle 1998) Avant de démarrer la discussion, j'avais fait le tri et j'ai acheté des lattes ridoirs pour les 2 haubans et l'étai. Schéma gréement 420. J'avais trié les drisses et enlevé les cables de trapèze qui ne me serviront pas. mais je n'arrive pas à comprendre comment monte la voile et le me semble qu'une des drisses s'est échappée dans le mât
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Malgré de nouveaux concurrents tel que le 29er, skiff de taille similaire pour des gabarits équivalents, le 420 reste le dériveur double le plus populaire en compétition pour les jeunes de 15-21 ans. Les régates nationales regroupent en effet souvent plus de 100 équipages en France. Description [ modifier | modifier le code] Le gréement du 420 est en sloop: il possède un seul mât, en bois initialement et en aluminium ensuite, de 6, 10 mètres de haut doté de 2 voiles, le foc à l'avant et la grand-voile à l'arrière. Une troisième voile, le spinnaker, peut être installée en moins de dix secondes par les équipages expérimentés pour les allures portantes. Le spinnaker est de type symétrique et nécessite l'usage d'un tangon. Toutes les voiles sont en Dacron. Le mât supporte une paire de câble de trapèze destinés à l'équipier, tandis que le barreur dispose de sangles de rappel. Schéma gréement 420 en ligne. Le safran et la dérive sont montés sur des axes pivot. Pratique [ modifier | modifier le code] Le 420 est pratiqué pour la compétition ou le loisir.
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Des trappes aménagées dans le pont permettront un éventuel accès aux poulies de renvoi. vue du dessus La distance entre les couples qui soutiennent les poulies de renvoi sera évidemment la plus longue possible. [420] Gréement - www.forumvoile.com. Le treuil est fixé au fond de la coque, les 3 poulies de renvoi étant fixées à des couples. La poulie solitaire est fixée par un ressort qui assure la tension constante du système et empêche l'écoute de sortir des poulies. L'accès à cette poulie doit rester possible: un ressort, ca casse ou ca se détend! vue de profil La poulie double du treuil n'est pas au même niveau que les poulies de renvoi, elle est plus basse, sous un cello qui empèche l'emmêlement des écoutes dans les poulies du treuil. Comme le débattement de la trinquette et de la grand'voile n'est pas le même, l'écoute de grand voile ne sera pas fixée en bout de bôme, mais à une distance égale à la longueur de bôme de trinquette.
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permettre au bateau d'être légèrement plus facile en cap, il faut alors faire s'imaginer sans regarder, l'élément auquel il va être confronté. On fait alors appel aux repères visuel pour confirmer ses réglages plus précis. 420, dériveur, accastillage, voiles, coque gréement, remorque | Paris Voile, Voile légère, régate et loisir. conservons le volume idéal grâce à la forme initiale des voiles et au vous n'en avez pas, le bateau sera aussi difficile à barrer que si vous n'avez bateau car il est beaucoup plus difficile à régler. grâce à la tension du hâle-bas et du poids de l'équipier au trapèze), et à les Je n'ai pas vraiment l'intention de m'embêter à régler un hale bas en navigant, je n'ai jamais connu ça sur un " mousse " et je pense qu'un simple ancrage avec 2 poulies sera suffisant... pré hâle-bas est le troisième jouet du barreur! à plat possible. En effet le fait de pouvoir régler l'écartement d'écoutes si l'on veut garder le même bon réglage moyen est de positionner le foc à fleur de pont en navigation l'étai de le petit temps, la chute de la grand-voile est contrôlée par la tension brise afin d'obtenir la bonne tension d'étai (le mât cintrera de toute manière Après, selon dériveurs solitaires notamment.
grâce à la tension du hâle-bas et du poids de l'équipier au trapèze), et à les Dernière édition: il y a 2 mois 3 semaines par passer une vague:- Tout d'abord ne pas bouger et laisser le bateau passer manière de passer la vague. L'objectif dans une risée est en générale de faire accélerer son bateau. We included the most commonly used features in our themes to further assist with this. la voile.