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Le FAP (Filtres à particules) retient dans les échappements les particules polluantes pour les empêcher de finir dans la nature. C'est un système de dépollution que vous retrouverez sur la plupart des véhicules. À force de jouer son rôle, il peut s'encrasser. Et, il est très mauvais de rouler avec un filtre à particules bouché: cela peut endommager le moteur de la voiture. A cet effet, vous devez savoir prévenir le risque de colmatage du FAP et comment y remédier. Risque de colmatage Fap c4 : comment peut-on le réparer ?. Lisez cet article pour les réponses. Risque de colmatage du FAP: qu'est-ce que c'est? Le FAP joue un rôle très important, il participe à réduire le niveau de pollution de votre voiture. Pour y arriver, il retient en suspension les particules polluantes qui traversent l'échappement. Sa présence est exigée sur les véhicules diesel depuis 2011 par les normes européennes. Le fonctionnement du filtre à particules se fait en deux temps à savoir: le cycle de filtration et celui de régénération. C'est pendant le premier cycle qu'il retient les particules qu'il brûlera pendant le second cycle à une température de plus de 550 ° C.

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Le filtre à particule est conçu de la même façon qu'un nid d'abeille. Il présente un grand nombre de petits trous dans lesquels sont emprisonnées les petites particules qui proviennent du gaz d'échappement. En effet, lorsque le moteur de votre C4 Picasso n'est pas allumé, le filtre à particule joue le rôle de n'importe quel filtre ordinaire. Ainsi, les particules mélangées à de l'huile ou aux gasoils non brûlés se transforment en du goudron au fil du temps et commencent progressivement à boucher le filtre à particules de votre C4 Picasso. Généralement, cela arrive lorsque le filtre ne se régénère pas. Et finalement il se retrouve totalement rempli de goudron. En bref, c'est ce qu'on appelle le colmatage du FAP. Le colmatage du filtre d'une C4 Picasso à particules n'est pas un problème bénin. D'abord, il se fait ressenti dans la performance de la voiture. Risque de colmatage du FAP : comment réagir ?. Si vous faites bien attention aux moindres changements de votre véhicule, vous remarquerez sans doute que l'appareil commence à consommer plus de carburant.

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Mais bizarre a ce kilometrage, d'habitude c'est vers 80 000 km ( a faire vérifier) Bonsoir, effectivement il faut prendre l'autoroute se mettre en 4 eme vitesse et rouler un moment a vitesse soutenu et renouveler cela souvent. quand au passage au garage pour régénérer le FAP c'est minimum 200 euros et cela ne dure pas éternellement il faudra le refaire. J'en ai fait l'expérience 2 fois! cela m'a pris la tête et j'ai fait supprimer ce FAP plus vanne EGR, depuis maintenant 2 ans et tous et ok maintenant, plus aucun soucis. merci renard, maintenant la voiture sort de citroen, ils ont fait je suppose(car ma femme est allé la cherchée, )une régénération du fap maintenant a savoir pour combien de temps??? Mais je crois qu'elle est décidée a la vendre pour une plus petite. merci a tous J'ai un diesel Nissan Juke 1. 5 dci. Entretenir le filtre à eau d'une piscine : colmatage du filtre - Construire-sa-piscine.com. Quand je l'ai acheter il avait deja 110000km au compteur, j'avais remarquer que il avait du mal a monter dans les tours, il plafonner à 150 km/h ce qui n'est pas dutout normal... ducoup toutes les nuits vers 4h du matin je partais rouler sur des 4 voies avec de longues ligne droite pour decrasser moteur/echappement, 1er jour je depasse a peine 150kmh et au file des jours je roulais un peu plus vite, la derniere fois que je l'ai fait j'ai reussis à depasser 210km/h!!

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Par ailleurs, ce message peut vous indiquer 02 problèmes potentiels: Un problème lié au fonctionnement de votre filtre à particules, un message automatique. Mes suggestions pour résoudre le problème: Avant toute chose, dans certains modèles de véhicules et notamment les Peugeot 207, le message « risque colmatage fap » s'affiche de manière automatique lorsque vous aurez atteint un certain seuil kilométrage (généralement entre 120. 000 Km et 160. Colmatage du filtre a particule. 000 Km), cela ne reflète donc aucun réel problème lié à votre filtre à particules. Aussi, dans certains cas, le message s'affiche lorsque le filtre à particules est très sale et encrassé, je vous conseille alors de le nettoyer vous même ou alors chauffer le moteur et conduire à une vitesses plus ou moins élevée (tout en conduisant le plus prudemment que possible) afin de décrasser au maximum votre filtre à particules. En dernier, le message peut indiquer un réel problème lié à votre fap (trop endommagé, inutilisable …), son remplacement devient alors primordial.

La saleté de l'extérieur peut s'accumuler avec le temps et vraiment dévaster la chambre de combustion…. Puis-je réutiliser le filtre à air du moteur? Ces filtres sont souvent en coton ou en nanofibre, et certains sont lavables et peuvent être nettoyés et lubrifiés avec une huile spéciale puis réutilisés, avec au moins une marque garantissant une longue durée de vie. D'autres peuvent être nettoyés avec un tuyau d'air et réutilisés…. Puis-je nettoyer mon filtre à air au lieu de le remplacer? Nettoyer ou remplacer? : En général, les filtres à air de votre voiture peuvent être nettoyés plusieurs fois avant de les remplacer. Colmatage du filtre antispam. Selon le type, vous pouvez les nettoyer avec un aspirateur ou avec un chiffon humide. Cependant, les filtres à air ne sont généralement pas très chers. Alors si vous avez des questions sur leur état, un échange complet est une bonne idée… Faut-il huiler son filtre à air? UTILISEZ UNE HUILE SPÉCIFIQUE AU FILTRE À AIR L'huile du filtre à air – qu'elle soit pulvérisée sur ou à partir d'une bouteille – est conçue pour pénétrer dans les cellules de mousse et s'évaporer, laissant un résidu collant pour piéger les particules étrangères.

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