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Avec une cinquantaine de noms sur sa liste d'attente, Johanne Breton estime pour sa part que les intéressés pourraient devoir patienter encore deux étés avant de s'installer dans les Laurentides pour la saison au camping Mirabel, dont elle est propriétaire. Au Parc de la Péninsule, en Mauricie, des passionnés préfèrent même acheter une roulotte déjà installée sur l'un des 330 terrains plutôt que d'attendre leur tour pendant une dizaine d'années, révèle Monique Marquis, responsable des réservations. Faire le plein fait mal Si la pandémie y est pour beaucoup dans cet intérêt renouvelé pour le camping saisonnier, le prix à la pompe change aussi la donne, selon plusieurs exploitants. « C'est sûr que les gens sont un peu découragés. Ceux qui n'ont pas beaucoup de sous veulent être plus stationnaires », affirme Mme Breton. C'est que les véhicules de classe A (parmi les plus gros), peuvent facilement consommer 20 à 30 litres aux 100 km, alors que l'essence est à plus de 2 $ le litre. Même tirer une roulotte coûte plus cher.
Le client avait une conférence de mise en état prévue environ une semaine avant de solliciter l'aide de VLP. Il n'y avait pas de nouvelle date d'audience prévue jusqu'à récemment. VLP a appelé à plusieurs reprises le bureau du greffier pour demander quand un nouvel événement judiciaire sera programmé. Enfin, un greffier a dit de déposer un NOA pour accélérer la date d'audience reportée. Résultat: VLP a immédiatement déposé un NOA et a pu obtenir un événement judiciaire prévu pour le client en une semaine. Si ce client n'est pas venu à VLP pour obtenir de l'aide, il attend peut-être encore une date d'audience. Le locataire n'avait pas payé son loyer. Il y avait des visites régulières de la police concernant le comportement du locataire et les menaces du locataire au propriétaire qu'il n'avait pas à partir ou à payer un loyer. Pendant ce temps, le locataire endommageait la propriété, ce qui a été confirmé par le conseil de santé. Propriétaire appelé VLP. La police lui a dit de continuer à travailler avec VLP.
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Prix du véhicule neuf au 01/01/2002: 34 900 € TTC Energie Diesel Puissance réelle 102 ch / 75 kW Puissance fiscale 7 CV Consommation mixte 7, 9 L/100 Km Emission de CO 2 213 g/km Boîte de vitesses Manuelle Carrosserie Monospaces Date de fin de commercialisation 01/12/2003 DIMENSIONS Longueur 4, 79 m Largeur 2, 18 m Hauteur 1, 94 m Empattement 2, 92 m Réservoir 80 l Moteur Nom du moteur 2.
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