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L'huile de frein DOT est hydrophile, cela signifie qu'elle absorbe l'eau via de la vapeur ou les pores microscopiques de vos flexibles hydrauliques. Cette eau abaisse le point d'ébullition du liquide de frein et diminue ainsi la performance du liquide DOT. Après deux ans de services, on peut considérer que votre système de freinage est constitué de 3, 7% de volume d'eau pour un volume de DOT. L'huile minérale est différente de l'huile DOT: elle n'absorbe pas l'eau, elle la repousse causant des points d'eau dans le système de freinage, cela dû à sa densité plus conséquente. L'eau ne réduit pas uniquement le point d'ébullition du système de frein, mais elle peut aussi causer localement de la corrosion sur des pièces internes du système de freinage. Combien de fois dois-je faire ma purge de freins VTT? Si vous pensez que de l'air est présent dans votre système de freinage et que vos leviers de freins commencent à être mou, spongieux, il est temps de faire sa purge VTT. Purge freins VTT le guide complet ici ! [ Tuto ] | YouVelo. Certains cyclistes font seulement faire leur purge une fois que l'air est présent dans leur réseau, mais maintenant que vous savez les effets néfastes de l'eau et de l'air sur vos freins, vous allez pouvoir le faire plus souvent.

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Cela correspond à la distance parcourue par le levier jusqu'à ce que les plaquettes entrent en contact avec le disque. Vous pouvez ainsi augmenter ou réduire la course libre du levier à votre guise, car l'ajustement du toucher de frein se règle selon les préférences du cycliste. En règle générale, le frein doit durcir sous les doigts au moment où la prise est la plus ferme pour garantir un freinage optimal. Un bouton rotatif situé sur la poignée de frein permet de doser l'attaque des plaquettes à votre convenance, c'est-à-dire plus ou moins progressive. Notez que ce réglage ne déplace pas les plaquettes dans l'étrier. 7. Quel huile pour frein hydraulique vtt mon. Purger ses freins hydrauliques Vous avez l'impression que votre toucher de frein est spongieux? Il faudrait songer à purger vos freins de vélo. Le fait de remplacer votre liquide de frein (huile de frein minérale ou huile de frein DOT selon votre modèle de VTT) permettra de supprimer l'air immiscé dans le circuit hydraulique et de retrouver de la fermeté dans le freinage.

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Du coup une autre question me vient à l'esprit, quel type de DOT dois-je mettre dans mes Formula Oro? (je précise que je n'ai fait aucune purge depuis que je les ai. ) Quelles différences j'aurais en mettant du DOT 3, 4 ou 5. 1? merci d'avance [u]/u] #14 Posté 30 juin 2009 à 20h58 No soucy. Pour info, j'ai des K18 avec du DOT4. Vérifie sur ta documentation, ca devrait être noté. Sinon le point d'ébullition varie légèrement ainsi que la tendance à "absorber" l'eau, et ainsi, nécessiter une purge. Théoriquement: Le DOT 3 a le point d'ébullition le moins élevé mais "dure" le plus longtemps. Le DOT 5. 1 a un point d'ébullition très élevé mais "dure" moins longtemps. Le DOT 4... est... pour ainsi dire "au milieu"... entre le 3 et le 5. 1 Il ne faut pas par contre utiliser du DOT 5 (tout court), celui-ci n'est pas compatible avec le DOT 3, 4 et 5. 1 #15 Posté 30 juin 2009 à 21h13 Merci pour ces explications. Quel huile pour frein hydraulique vtt homme. Par contre je n'ai eu aucune documentation avec, ils étaient montés sur mon défunt Orbea Compair (un modèle de 2008).

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Mais pour respecter la garantie, il vaut mieux utiliser l'huile minérale « constructeur » si ses freins à disque sont encore couverts. En effet, l'huile est généralement colorée et lors de l'ouverture du circuit, le technicien verra tout de suite si la purge a été réalisée ou non avec le fluide recommandé. Dans le cas contraire, il pourra refuser la prise en charge sous prétexte que les spécifications constructeurs n'ont pas été respectées. Même si la purge a été bien faite… La DOT 5. 1 utilisée par Sram est un produit automobile, il n'y a pas de marque recommandée même si Sram propose ses flacons de DOT 5. 1. Vous pouvez donc mettre dans les circuits de freinage de la marque américaine toutes les huiles DOT 5. 1 du marché. Du moment qu'il s'agit bien de DOT 5. Ne la remplacez par rien d'autre et surtout pas par de la DOT 5. Quel huile pour frein hydraulique vtt plus. Elles ne sont pas compatibles du tout… Les bricolages? C'est non… Les kits de purge ne doivent pas être utilisés avec divers types d'huile. Crédit Frédéric Iehl On peut aussi être tenté de changer la nature de l'huile dans le système de freinage pour des raisons pratiques ou de performances.

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Installez minutieusement l'entonnoir à la place de la vis de purge préalablement dévissée avec son joint d'étanchéité. 5. Vidanger le liquide usagé Il est maintenant temps de commencer la purge: tournez légèrement la vis de purge de l'étrier dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (1/8 de tour) pour ouvrir le système de purge. Appuyez ensuite sur la seringue tout en donnant quelques pressions sur le levier de frein de l'autre main. Prenez garde à tenir votre seringue à la verticale pour éviter l'injection de bulles d'air dans le circuit hydraulique. Quel liquide de frein prendre? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Le bocal de récupération se remplit progressivement du liquide usagé. Le liquide propre commence à apparaître? Alors, la purge des freins est terminée! Cela signifie que la vieille huile a été entièrement évacuée du système. 6. Finaliser l'opération de purge Vissez à nouveau la vis de purge située sur l'étrier pour fermer le système. Vous pouvez à présent désolidariser la seringue en prenant soin de ne pas renverser le liquide restant.

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