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CITROEN DS3 R5 #4 LEFEBVRE/PORTIER RALLYE DE CONDROZ - HUY 2016 Garanties sécurité: Votre colis est expédié avec un soin particulier, surdimensionnés et surprotégés. Toutefois, les marchandises voyagent aux risques et périls du destinataire, il est donc vivement conseillé de vérifier l'état lors de livraison en présence du transporteur. Politique de livraison: Livraison sous 8 jours (ou 48 h si demandé) sous réserve d'avoir atteint notre montant de déclenchement pour une livraison. Voici la nouvelle Citroën DS3 R5. Politique retours: Aucun retour de marchandise n'est accepté, sauf en cas de défectueux, mais obligatoirement après accord du préparateur. Les retours, s'ils sont acceptés, sont à faire dans leur emballage d'origine sans aucune marque ni étiquette d'aucune sorte rajoutée (exemple: prix, autre... )
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Après une Citroen DS3 R5 un peu décevante, la nouvelle C3 R5 fera ses débuts en compétition au prochain Tour de Corse, avec Stéphane Lefebvre et aussi Yoann Bonato. Comme l'explique François Wales (Directeur Développement Véhicules Compétition Clients), « L'idée était clairement de repartir d'une feuille blanche. Avec pour objectifs qu'elle soit évidemment fiable et performante, dans un contexte où le niveau de la catégorie R5, déjà très élevé il y a un an et demi lorsque nous avons débuté le développement, ne cesse de grimper, avec l'arrivée de nouveaux concurrents ». Ds3 r5 fiche technique de la. Pierre Budar (Directeur de Citroen Racing), explique les attentes avec cette nouvelle C3 R5, « Objectif titre pour Stéphane Lefebvre! En l'engageant en WRC2 au volant de la C3 R5, nous demandons à Stéphane Lefebvre de remporter le championnat, afin de démontrer le potentiel de la voiture aussi bien en termes de performance que de fiabilité sur une belle variété de terrains et dans un cadre très concurrentiel. L'enjeu commercial est de taille et Stéphane, ainsi placé sous les feux de la rampe, sera notre vitrine.
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Sa trappe de recharge se loge dans un endroit inédit, sur le capot avant près du montant gauche. En termes de dimensions, la R5 EV de série pourrait mesurer environ 4 mètres de long. Un modèle dérivé, qui serait une nouvelle R4 électrique, arrivera en 2025. 5 portes, la nouvelle R5 pourrait remplacer la Twingo ou la ZOE. Le profil de la 5 portes est plus musclé que la ZOE. Un petit air de famille avec la Twingo non? Motorisation, batterie et autonomie de la R5 électrique La petite électrique de Renault reposera sur la plateforme CMF-B EV. Ds3 r5 fiche technique gratuit. Cette base technique est l'évolution de celle de la Clio hybride. Bien qu'elle ne soit pas totalement prévue pour l'électrique au départ, elle permettra à la R5 d'être plus efficiente que la ZOE. Renault n'a toutefois pas communiqué sur les caractéristiques techniques. Avec son ADN sportif, un moteur proche de la ZOE de 100 kW/136 ch est envisageable. Concernant l'autonomie de la R5 électrique, tout dépendra de la taille de sa batterie. D'ici 2023, Renault pourrait déjà améliorer la densité et le pack actuel 50 kWh de la ZOE.
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Les grandes roues épousent des voies larges. Zoom arrière du concept R5 électrique. Le logo décalé Renault est un clin d'oeil aux années 1970. Un petit élément de capot rappelle le moteur électrique. La version de série arrive en 2023. Une version Alpine R5 serait aussi au programme!
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Assise: revêtement synthétique (Coloris Sonor alu et Carbon look: 84% polychlorure de vinyle; 11% polyester; 5% polyuréthane. Rembourrage en mousse polyuréthane. Galette trapézoïdale pour chaise centre. Pour le revêtement U27013 et U27014: 97% polychlorure de vinyle, 3% polyuréthane, rembourrage en mousse polyester sur aggloméré. Coloris des revêtements 03, 19, 20 et 30: 83% polychlorure de vinyle, 15% polyester, 2% polyuréthane. Autres coloris: 55% polyuréthane, 29% coton, 16% polyester). Rembourrage en mousse polyuréthane). Profondeur: 40 cm Largeur: 35/41 cm Densité assise: 30 kg/m3 Poids du produit: 1 kg Fabrication italienne
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