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La marque à l'hélice BMW lancera très prochainement la version hybride rechargeable de la nouvelle Série 3 G20 avec l'appellation 330e iPerformance. Ce modèle bénéficiera d'une autonomie en mode 100% électrique de 60 kilomètres. La dernière BMW Série 3 G20 en déclinaison hybride rechargeable 330e iPerformance est dans la starting-blocks. La firme munichoise réserve les festivités de sa présentation à la fin d'année prochaine. Plusieurs évolutions permettant entre autres une augmentation de l'autonomie sont de la partie. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance phev. La version hybride rechargeable se démarque sans surprise à l'extérieur des Série 3 thermiques classiques par l'adoption d'une trappe intégrée dans l'aile avant gauche. L'ouverture abrite la prise permettant de donner un coup de jus aux batteries de la berline. Ces dernières offrent d'ailleurs une autonomie en mode 100% électrique de 60 kilomètres (20 de plus que la génération sortante). BMW annonce au global une baisse des consommations de 10% par rapport à l'ancienne 330e.

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Dotée d'une nouvelle batterie d'une capacité de 12 kWh, la nouvelle BMW 330e offre une autonomie électrique de 60 km selon le cycle WLTP ESSAI - Troisième voiture hybride rechargeable du constructeur, la BMW Série 3 s'offre une chaîne de traction essence-électrique optimisée. Au programme: une autonomie électrique supérieure à 50 km, une puissance cumulée de 297 ch et une exonération totale de la TVS pour les professionnels. Reste qu'à 51 800 euros, la familiale électrifiée facture chèrement ses prestations et souffre de la comparaison avec les dernières productions de la concurrence. Première prise en main dans la région de Munich. 44 ans et 7 générations plus tard Quarante-quatre ans après la première génération de Série 3, le septième opus présenté au dernier Mondial de l'Automobile de Paris est disponible en concession depuis la fin 2018. La BMW Série 3 hybride rechargeable gagne en performances. Malgré la montée en puissance des SUV, la berline familiale continue d'incarner avec ses déclinaisons break Touring et coupé Série 4 l'image de la sportivité bon chic, bon genre.

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Caractéristiques détaillées 1, 42 m 1, 81 m 4, 63 m 5 places 370 l / NC 4 portes Automatique à 8 rapports Hybride essence électrique Généralités Finition BUSINESS DESIGN Date de commercialisation 01/05/2017 Date de fin de commercialisation 05/06/2018 Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité) Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Durée de garantie de la batterie (en mois) Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques

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Cette nouvelle 330e est la troisième Série 3 électrifiée, après l'ActiveHybrid3 de 2012 et la précédente 330e sortie en 2016. Reposant toujours sur le quatre cylindres 2. 0 essence de 184 ch, la nouvelle 330e dispose d'un moteur électrique plus puissant, développant jusqu'à 113 ch en puissance de crête. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance awd. Au total, le conducteur dispose au maximum de 292 ch et d'un niveau de performances honorable, avec un 0 à 100 km/h abattu en 5, 9 s. L'autonomie en tout électrique progresse de manière significative, avec désormais 60 km annoncés, contre 40 km auparavant. Enfin, BMW revendique une consommation mixte de 1, 6 l/100 km et des rejets de CO2 de 37 g/km. Des chiffres forcément théoriques, bien éloignés de la réalité. Sur le plan esthétique, rien ne distingue cette 330e des autres Série 3, en dehors de la prise de recharge sur l'aile avant gauche et des touches des différents modes de conduite, placées à côté du levier de vitesses. Cette version hybride est devenue une motorisation comme les autres au sein de la gamme et elle est disponible avec les mêmes finitions.

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L'un des modèles les plus vendus dans le monde par le groupe munichois s'offre une septième génération baptisée « G20 » pour tenter de résister à une concurrence grandissante et à des contraintes environnementales de plus en plus fortes. Plus longue de 8, 5 cm que sa devancière, plus légère en moyenne de 50 kg selon les versions, la concurrente des Audi A4 et Mercedes Classe C accueille deux motorisations diesel (318d de 150 ch et 320d de 190 ch) et deux essence (320i de 184 ch et 330i de 258 ch) associées en option à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale xDrive sur les versions les plus puissantes. ESSAI - BMW 330e : l’hybride au défi d’une concurrence mieux armée. Une puissance totale temporaire de 292 ch Conformément à ce qu'avait annoncé la firme à l'hélice à l'automne 2018, la nouvelle Série 3 voit également sa chaîne de traction hybride rechargeable être optimisée. Sept ans après la mise sur le marché de la variante ActiveHybrid basée sur la génération F30 associant un 6 cylindres en ligne essence 3. 0 l turbo à un moteur électrique de 55 ch et près de quatre ans après la commercialisation de la première version hybride rechargeable, la BMW 330e voit ses qualités et performances être renforcées.

Deux reproches néanmoins. La vocalise du quatre cylindres, grésillant, n'a évidemment pas l'octave du six cylindres en ligne (présent dans l'ancienne Active Hybrid 3). Downsizing oblige, la place des batteries (sous le plancher du coffre) n'autorise pas l'obtention d'un châssis sport rabaissé. Vous perdez en plus en capacité de chargement d'environ 110 litres. L'ensemble est quand même très cohérent. Lorsque vous aurez atteint plusieurs fois les 6, 1 s, temps fatidique pour franchir la barre des 100 km/h, avec une aisance exemplaire, vous pourrez calmer vos ardeurs en zone urbaine grâce au mode "Save", s'il vous reste bien-sûr assez d'énergie. BMW Série 3 électrique iPerformance - Auto titre. Pour vous, un "déca" devrait suffire! Le bilan financier paraît en plus au final positif compte-tenu d'un agrément franchement plus intéressant qu'une 330i. La 330e vous coûtera hors option 45. 950 euros, déduction faite des 1. 000 euros du bonus de l'Etat. Un tarif attractif face aux versions Diesel par exemple, qui positionne notre 330e entre une 320d de 190ch, 1.

Conditionnement en seau robuste et réutilisable.

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200 message Indre Et Loire Bonjour, C'est clairement pas top, il aurait pu décaler sa réservation pour la ventilation du VS... Peut-être qu'il envisage de reprendre sa poutrelle dans un chaînage horizontal, mais en construction neuve c'est dommage alors que ça se corrige facilement. Ce qui m'embête le plus par contre, c'est la nappe à gauche de polystyrène qui a l'air de pencher... il n'y a rien pour gérer la rive??? à corriger aussi Messages: Env. 200 Dept: Indre Et Loire Ancienneté: + de 8 mois Avant-hier à 19h41 Merci pour votre réponse. Polystyrène sous dalle gratuit. J'ai eu le CDT qui comme je le pensais, ma dit que tout était parfaitement normal... Je vais voir s'ils prévoient un chaînage à ce niveau. La nappe de polystyrène à gauche penche effectivement sur toute la longueur de la maison. Elle ne repose pas sur une poutrelle sur le côté gauche, mais directement sur le muret en parpaing d'où la différence de niveau, ce n'est pas normal? Hier à 09h32 Non ce n'est pas normal, la rive doit être gérée par une poutrelle également (soit une poutrelle de rive, semblable à une demie-poutrelle, soit par une poutrelle entière pour réduire les coûts dont la moitié inutile sera noyée dans le chaînage... une pratique pas top bien sûr) Franchement, pour la réservation de la ventilation, il peut la décaler vite fait, c'est pas la modif du siècle... mais ça limitera le risque de fissurations ultérieures Hier à 09h50 Membre ultra utile Bonjour Et l'arase étanche?

Hautes performances d'atténuation des bruits de choc. Utilisables sous plancher chauffant jusqu'à 130 mm d'épaisseur. Poutrelle du VS qui repose sur un morceau de polystyrène - 5 messages. De 20 à 60 mm: SC1 a2 Ch De 61 à 130 mm: SC1 a4 Ch De 135 à 250 mm: SC1 a4 Isolation des murs de soubassement L'isolation et la protection des murs de soubassement, en partie enterrée ou apparente, n'est pas à négliger. Ces parties en contact avec la terre peuvent être soumises à des infiltrations d'eau ou des agressions mécaniques mettant en péril la bonne isolation des locaux de sous-sol. Les recommandations professionnelles de la CSFE « L'isolation thermique par l'extérieur des parois enterrées avec revêtement d'étanchéité » d'octobre 2010 indiquent les caractéristiques des isolants à mettre en œuvre sur ces parois. HIRSCH Isolation vous propose différents produits selon l'application recherchée pour votre isolant. Les isolants de soubassement HIRSCH Isolation: Cellocem® Ultra Panneaux de polystyrène expansé graphité haute densité revêtus d'une plaque ciment, pour assurer la protection des parties apparentes des murs de soubassement (entre le sol et le début de l'ITE).