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Friday, 16 August 2024

(un gros bravo à Christian Navis) Il est possible de béquiller avec le Brin de Folie à condition de reculer les Béquilles de presque un mètre. Je n'ai fait que de la côtière avec quatre jeunes enfants mon épouse et un terre neuve.... C'est vraiment un bateau très polyvallent et spacieux. Penser à vérifier les fixations de cadènes, il me semble me souvenir que le pont est en sadwich balsa et craint donc les infiltrations. Egalement parfois une chaise d'arbre moteur mal fixée.

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• Brin de folie équipé grande croisière autonome en énergie, vendu avec iPad, cartographie numérique Europe logiciel iNavX. Bib en coque révisé 2019. Annexe et moteur Yamaha 2, 5 cv Chantier Jeanneau. Année de construction 1978. 2 cabines. Nombre de passagers 4 à 7 1 toilette 1 salle de bain. Hauteur sous barrot 1. 8 Capacité eau douce 90 l Motorisation Yanmar ys12. Capacité carburant 30l Plus capacité en bidons: 50 l Autonomie au moteur: 70 h à 4 nds. Longueur 9m Largeur 3m Longueur flottaison 6. 75 Greement sloop en tête Quillard GTE 1. 45 m Matériaux polyester monolithique. Lest 1120 kg Voilure au portant 78. 5 m2 Voilure au près 44 m2 Gv 14. 5 m2 3 ris très bon état révision tous les ans. Génois sur enrouleur goiot 29. 5 m2 très bon état. Révision tous les ans. Spi asymétrique 65 m2 avec chaussette 2015. Tourmentin 6 m2. • Pilote automatique TP32 2018 doublé par un st 1000+ de 2017. • Coin toilettes: lavabo inox 2018. Réservoir eau douce 2018. • Peinture pont 2018. • Peinture intérieure 2018.

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56390 Grand-Champ, France Livraison/envoi possible Grand voile Type de voile BRIN DE FOLIE GTE Modèle bateau 8, 5 m x 2, 701 m Guindant x bordure Coulisseaux Type de guindant La voile en détails DIMENSIONS Guindant x bordure: 8, 5 m x 2, 701 m Surface: 16, 0 m² Chute: 9, 3 m CONÇUE POUR UN VOILIER... Longueur de coque: 9, 0 m Modèle: BRIN DE FOLIE GTE CARACTÉRISTIQUES Marque: TAKERS SAIL Type de guindant: Coulisseaux Prise de ris: 2 Lattes: Semi-lattée Matériau: Description du propriétaire État satisfaisant, aucune réparations de déchirure coulisseaux bon état sac fourni. La voile est vendue!

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Jeanneau Fantasia 27 Longueur x largeur: 7, 76 m x 2, 85 m, 7, 76 x 2, 85 m construit: 1984, cabines: 2 Moteur: Yanmar, 8 cv (5, 9 kW), diesel € 16 500 Lieu: Portugal, Lisboa 1984 Société: Band of Boats Prix: € 16 500, TVA incl. Jeanneau Sun Odyssey 28. 1 Longueur x largeur: 8, 50 m x 2, 99 m, 8, 50 x 2, 99 m construit: 1996, cabines: 2 Moteur: Yanmar, 18 cv (13 kW), diesel € 32 000 Lieu: France, Saint-Raphaël 1996 Société: BOATS DIFFUSION Prix: € 33 000 € 32 000, TVA incl. Voilier: Jeanneau, bateau d'occasion, polyester Longueur x largeur: 7, 73 m x 2, 83 m, 7, 73 x 2, 83 m construit: 1996 Moteur: Yanmar 3YM20, 20 cv (15 kW), diesel € 26 000 Lieu: Espagne, Alicante Société: Marina Estrella Prix: € 27 000 € 26 000, TVA incl. Jeanneau SUN Light 30 Longueur x largeur: 8, 90 m x 3, 19 m, 8, 90 x 3, 19 m construit: 1988, cabines: 2 Moteur: Volvo Penta 2002, 18 cv (13 kW), diesel € 29 000 Lieu: France, La Londe 1988 Société: Band of Boats Prix: € 29 000, TVA incl. Longueur x largeur: 8, 37 m x 3, 19 m, 8, 37 x 3, 19 m Moteur: Volvo Penta, 18 cv (13 kW), diesel € 24 000 Lieu: France, La Rochelle Société: BOATS DIFFUSION Prix: € 24 000, TVA incl.

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87 m Nombre de cabines maxi 2 Nombre de cabines mini 2 Nombre de couchettes maxi 7 Nombre salle(s) de bain 1 Volume eau douce 90 l Voilure Type de gréement Sloop en tête Surface de voilure au près 44. 00 m2 Surface de la Grand-voile 14. 50 m2 Surface voile d'avant 29. 50 m2 Surface spi symétrique 64. 00 m2 Motorisation Nombre de moteur maxi 1 Puissance conseillée (en ch) 14 ch Puissance maxi (en ch) 14 ch Type de transmission moteur Ligne d'arbre Volume carburant (en litre) 30 l Tarif Dernier prix connu, version de base 16 037 € HT

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Disposant d'un drone, ils ont réussi de petits miracles en captant des scènes qui font qu'on se sent au cœur de l'aventure. Dans les deux premières émissions, on prend la mesure des caprices du fleuve Saint-Laurent. Il y a l'épais brouillard qui gêne les déplacements et le bateau s'est même coincé dans les hauts fonds au large de la Côte-Nord. C'est aussi surprenant de voir qu'au moment de larguer les amarres, le voilier n'était pas complètement prêt, ni les trois protagonistes d'ailleurs. Expérience humaine L'expérience humaine est incroyable pour les trois «capitaines», qui se sont relayés à la barre et sur le pont. Ils n'oublieront jamais ces soirs ou ces nuits où, en solo, ils pouvaient réfléchir à la vie en contemplant la lune et les constellations. «Après la première traversée, quand on est arrivé à Flores, aux Açores, j'avais vraiment le sentiment que tout est possible. C'est beaucoup de confiance en soi, en tes capacités, de savoir que tu vas y arriver, peu importe les obstacles», a dit Élisabeth.

Si le vent a manqué à certains moments, ça ne veut pas dire qu'ils n'ont pas craint pour leur vie quand la nature s'est déchaînée. «On a rencontré de tout: pas de vent, beaucoup de vent, pas de vagues et des creux quand même assez impressionnants», a relaté Yoann. «Des tempêtes aussi avec des orages où l'on reste pogné 7-8 heures dans une grosse masse nuageuse qui nous suit, a-t-il poursuivi. C'était impossible de s'en échapper, avec des éclairs qui frappent à 500 m du mât. Moi, personnellement, c'est le moment où j'ai eu le plus peur. On est rentrés à l'intérieur et on s'est barricadés. » «La nuit d'éclairs, on a placé des GoPro à 2-3 endroits et, heureusement, car on a pu voir au loin les éclairs qui frappaient l'eau. Nous, au même moment, on était occupés à manœuvrer le bateau, à se battre un peu pour notre vie. Donc, il y avait ce côté: on travaille, on navigue et on est en mode survie, mais il faut aussi penser au volet télévisuel», a complété Guillaume. Les images sont très belles.

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