Questionnaire Sur Le Covoiturage En Entreprise Avec Codes - Cayenne Coupe Turbo 2019

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Wednesday, 14 August 2024
Les sondages salariés sont très utiles en entreprise quel que soit leur secteur d'activité. Ils permettent d'évaluer de nombreux aspects qui composent la vie professionnelle des collaborateurs comme la satisfaction, le bien-être au travail mais aussi l'engagement et le management. Grâce à ces enquêtes, un employeur peut optimiser chacun de ces aspects pour améliorer la qualité de vie professionnelle de ses salariés. Mais en quoi les sondages salariés sont si importants? Et sur quelles thématiques doivent porter ces enquêtes? Pourquoi soumettre des sondages à ses employés? Interroger ses salariés régulièrement est devenu un réel enjeu pour toutes les entreprises. Cette mesure apporte de nombreux bénéfices à l'employeur mais aussi aux collaborateurs. Améliorer sa marque employeur et fidéliser ses talents Quels que soient les aspects de leur vie professionnelle sur lesquels les employés sont interrogés, l'entreprise transmet des messages forts à ses équipes en les interrogeant régulièrement.

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NA NON OUI Si oui, quel impact? Commentaires Question 11 Quel est votre lieu de stationnement? Parking de l'entreprise Voirie Publique par choix Voirie Publique car pas de place sur le parking Question 12 A combien estimez-vous le budget transport (carburant, péage, abonnement…) mensuel pour vos déplacements domicile-travail? (1 seule réponse) Moins de 100 € De 100 à 200 € De 200 à 300 € De 300 à 400 € De 400 à 500 € Plus de 500 € Question 13 Quels types d'horaires avez-vous? Horaires de journée Horaires postés Question 14 Effectuez-vous des étapes sur votre trajet domicile-travail? NON Pour amener ou récupérer vos enfants (école, nourrice…) Pour faire des courses Pour vous rendre à des activités Autre réponse Commentaires Question 15 Selon les jours, les semaines et les saisons, utilisez-vous un autre mode de transport que votre mode de transport principal? OUI NON Question 16 Si oui, quel(s) autre(s) mode(s) utilisez-vous? Voiture (seul) Covoiturage Train Bus / Tram Moto / Scooter Vélo Marche à pied Plusieurs modes de transport Question 17 Où déjeunez-vous le plus souvent?

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28 établissements et près de 21 000 salariés consultés 28 établissements publics et privés se sont portés volontaires pour participer à ces enquêtes, la plupart étant situés sur les territoires des métropoles de Bordeaux, Nantes, Montpellier, Toulouse, et Aix-Marseille. La première enquête en ligne comporte près d'une quarantaine de questions. Elle a été lancée auprès des personnes en charge de la mobilité dans ces établissements. 20 réponses ont été reçues. La seconde enquête comportait une soixantaine de questions. Elle a été lancée auprès de 20 951 salariés dans 22 établissements, et a permis de récolter 3 211 réponses exploitables. Principaux enseignements de l'enquête auprès des employeurs (20 répondants) Le covoiturage domicile-travail est d'ores et déjà encouragé dans une majorité d'établissements ayant répondu à cette enquête, même si les politiques de mobilité de ces établissements promeuvent bien davantage l'usage des transports collectifs, la pratique du vélo et le télétravail.

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Les trois principaux motifs conduisant les employeurs à encourager le covoiturage sont la réduction des émissions de gaz à effet de serre, les économies financières pour les salariés et les gains en espace de stationnement. Les trois mesures les plus répandues prises par les établissements en faveur du covoiturage domicile-travail sont: les actions de communication; la mise en place de services numériques de mise en relation des covoitureurs; et la création de places de stationnement. Une majorité d'établissements adhèrent à l'objectif de développer le covoiturage domicile-travail régulier (i. e. chaque semaine) et se disent prêts à prendre plus d'initiatives en ce sens. Ils indiquent toutefois que le développement du covoiturage domicile-travail nécessite également des mesures relevant de la responsabilité de la puissance publique, principalement: la mise en réseau et l'interopérabilité des services publics et privés de mise en relation des covoitureurs; l'aménagement de voies et de places de stationnement publiques réservées aux covoitureurs; et l'instauration d'une garantie de retour en cas d'empêchement ou d'imprévu.

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NB: Cette enquête n'ayant porté que sur 20 établissements, ses enseignements ne peuvent évidemment pas être généralisés à l'ensemble des établissements du territoire national. Principaux enseignements de l'enquête auprès des salariés (3211 répondants) Le covoiturage est pratiqué de manière régulière (une fois par semaine au moins) par 12, 1% de l'ensemble des répondants. Une majorité (53, 9%) des autosolistes réguliers se disent prêts à covoiturer régulièrement mais à certaines conditions, les trois les plus fréquemment citées étant: la possibilité de trouver facilement et rapidement un covoitureur lorsque le besoin de déplacement se présente; disposer d'une solution de repli garantie si le covoiturage prévu faisait défaut ou si un imprévu de dernière minute les empêchait de covoiturer; bénéficier d'avantages financiers ou de récompenses. Les principaux freins exprimés par les autosolistes réfractaires au covoiturage sont: la perte de liberté de se déplacer; l'accompagnement régulier des enfants avec des horaires à respecter; la difficulté de trouver un covoitureur régulier; l'incompatibilité avec l'emploi tenu; le risque d'être en difficulté en cas d'imprévu.

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Question 1 Avez-vous déjà pratiqué le covoiturage? Oui Non Question 2 Quel est votre moyen de locomotion pour vous rendre au travail? Voiture personnelle Covoiturage Transport en commun Autre Question 3 Seriez-vous prêt à faire du covoiturage en entreprise? Oui Non Question 4 Seriez-vous prêt à vous adapter pour pratiquer du covoiturage (horaires, trajet'…)? Oui Non Question 5 Quelles mesures pourraient vous inciter à pratiquer le covoiturage dans le cadre de l'entreprise? Réaliser des économies en partageant les frais (essence, péage, parking'…) Faire un geste citoyen en faveur de l'environnement (diminuer la pollution, le bruit'…) Apporter de la convivialité dans vos relations au travail Réduire le stress et la fatigue au quotidien et ainsi diminuer les risques d'accident Question 6 Vers quel système de covoiturage vous orienteriez-vous? Utilisation à tour de rôle du véhicule de chacun des covoiturés Utilisation d'un seul véhicule et participation des passagers aux frais de déplacement (essence, péage, parking'…) Vous aussi, créez votre questionnaire en ligne!

Ce questionnaire s'inscrit dans le cadre de l'élaboration du plan de mobilité. Les réponses que vous fournirez permettront de mieux connaître vos habitudes de déplacements, vos contraintes, les freins à la pratique des différents modes de transport ainsi que vos attentes particulières. Ce questionnaire est anonyme. Il vous faudra environ 10 minutes pour y répondre. Vous avez la possibilité de choisir plusieurs réponses si besoin. Question 1 Afin de pouvoir mieux cibler certaines mesures adaptées du plan de mobilité, avez-vous à assumer une incapacité permanente ou un handicap qui génère une contrainte dans vos déplacements quotidiens? OUI NON Question 2 Veuillez cocher votre mode de déplacement principal domicile-travail Voiture (seul) Covoiturage Train Bus / Tram Moto / Scooter Vélo Marche à pied Plusieurs modes de transport: lesquels et dans quel ordre? Commentaires Question 3 Si vous utilisez les transports en commun, êtes-vous abonné? OUI NON NA Question 4 Bénéficiez-vous de la prise en charge de votre abonnement à 50% par votre employeur?

Spécifications clés Porsche Cayenne Coupe, SUV 2019, 2020 Quel est le type de carrosserie, Porsche Cayenne III Coupe? Coupe, SUV, 5 Portes, 4 places Quelle est la consommation, Porsche Cayenne III Coupe Turbo S 4. 0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S? 3. 7-3. 9 l/100 km 63. 57 - 60. 31 US mpg 76. 35 - 72. 43 UK mpg 27. 03 - 25. 64 km/l À quel point la voiture est-elle ecologique, Porsche Cayenne Turbo S 4. 0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S? 85-90 g/km CO 2 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Quel est l'autonomie en conduite électrique, Turbo S 4. 0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S? 40 km 24. 85 mi Quelle est la consommation d'électricité, Porsche Cayenne III Coupe Turbo S 4. 0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S? 18. 7-19. 6 kWh/100 km 30. 09 - 31. 54 kWh/100 mi 112 - 107 MPGe 5. 3 - 5. 1 km/kWh 3. 3 - 3. 2 mi/kWh Quelle est la vitesse de la voiture, 2019 Cayenne III Coupe Turbo S 4. 0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S? 295 km/h | 183. 3 mph 0-100 km/h: 3. Argus Porsche Cayenne 2019 Iii coupe 4.0 550 turbo. 8 s 0-60 mph: 3. 6 s Quelle est la puissance de la voiture, Porsche Cayenne Coupe, SUV 2019 Turbo S 4.

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510 l) Moteur V8 biturbo de 4 litres Puissance 550 ch Couple 770 Nm 0 à 100 km/h 3, 9 s Vitesse max 286 km/h Consommation mixte 11, 8 à 12, 7 l/100 km Taux de CO2 268 à 289 g/km Prix de la version d'essai 149. 217 euros

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Lancé fin 2017, le Cayenne III se décline en Coupé. Un style sportif encore plus affirmé qui a le mérite de ne pas (trop) rogner sur la qualité de vie à bord. C'est fait! Après Audi et son Q8, c'est au tour de Porsche, autre marque du groupe Volkswagen, de présenter son SUV Coupé (nous mettrons de côté le Skoda Kodiaq GT exclusivement réservé au marché chinois). Et ne vous y trompez pas, le constructeur allemand n'est pas un suiveur, puisque dès la conception de cette troisième génération de Cayenne (fin 2017), Porsche avait prévu d'en faire une telle déclinaison. L'objectif? Renforcer sensiblement l'esprit sportif de son grand SUV. 2019 Porsche Cayenne III Coupe Turbo 4.0 V8 (550 CH) Tiptronic S | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. La recette appliquée pour cette déclinaison n'est guère bien différente de ce que peut faire la concurrence et qui consiste à ratatiner un peu la hauteur du véhicule, essentiellement sur sa partie arrière. > Voir la vidéo de présentation du Porsche Cayenne Coupé Un SUV coupé qui reste habitable Ainsi, sur le Cayenne Coupé, si la calandre ne change pas, vue de profil, ce SUV-là fait bel et bien plus sportif -surtout dans la version Turbo qui nous est présentée.

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Pourtant seuls deux petits centimètres ont été grappillés sur la hauteur, mais ce dynamisme de la ligne de toit est par ailleurs renforcé par le positionnement bas du becquet arrière et la présence d'un spoiler adaptatif. Celui-ci se déploie sur 13, 5 cm dès 90 km/h pour améliorer l'appui aérodynamique et ne se renferme qu'à moins de 60 km/h. Une belle réussite stylistique extérieure d'autant plus appréciable que le confort à bord reste remarquable. Pour compenser l'abaissement de la ligne de toit de 2 cm, Porsche a positionné les deux places arrière 3 cm plus bas – une banquette trois places est proposée en option. Et ça paye. Notre mètre soixante-quinze est à l'aise tant aux niveaux de l'espace aux jambes, de la cave à pieds que de la garde au toit. Le Porsche Cayenne Turbo Coupé lancé à 285 km/h. Notez d'ailleurs que le large toit panoramique (2, 16 m²) fait désormais partie de l'équipement de série (voir encadré ci-contre). À l'avant, l'agencement est strictement identique à celui proposé sur le Cayenne standard. Pas de motorisation hybride… au lancement « Les motorisations électrifiées ne seront pas présentes au lancement du Cayenne Coupé, mais des versions hybrides rechargeables sont prévues », confie Tobias Rausch, responsable carrosserie de la gamme SUV, sans donner plus de précisions.