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© La société Zamboni Une machine Zamboni de la Ville de Guelph, peinte aux couleurs de la société de transport de la ville. Invention de la première surfaceuse à glace par Frank J. Zamboni En 1949, un Américain, Frank J. Zamboni, construit à partir de pièces des surplus de guerre le modèle A, la première surfaceuse à fonctionner efficacement. Son invention révolutionne le surfaçage de la glace, une activité qui, jusque‑là, s'avérait forte consommatrice de temps et de main‑d'œuvre et nécessitait qu'un « gratteur » racle la glace accumulée sur la patinoire avant qu'une équipe ne ramasse les copeaux puis vaporise la glace pour la nettoyer avant de finalement enlever l'eau sale à l'aide de racloirs en caoutchouc. Après toutes ces étapes, on vaporisait encore de l'eau sur la glace qu'on laissait geler. Avec l'invention de la machine de Zamboni, le processus devient beaucoup plus rapide, permettant aux patineurs de revenir sur la patinoire dans un délai relativement court. Au total, quatre modèles B ont été construits.

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Traite la glace et fournie des données précises sur sa qualité Munie d'un système intelligent d'analyse de la glace relié à un système central, la surfaceuse Phaneuf ne fait pas que maquiller la glace, contrairement aux surfaceuses traditionnelles sur le marché. Elle optimise la qualité de la glace par son surfaçage après chaque utilisation et en travaillant la glace en profondeur de façon quotidienne. En se déplaçant sur la glace, la surfaceuse à glace Phaneuf lit les différentes données de la glace, envoie ces données au système de gestion central afin de faire un traitement optimal de la glace. Son système de gestion intelligent ajuste le surfaçage en fonction de différents paramètres, dont la température de la surface glacée, la densité, la dureté, le taux d'humidité, l'usure et l'épaisseur de la surface glacée, l'environnement ambiant et la quantité de neige présente sur la patinoire. Ces données permettent à la surfaceuse à glace Phaneuf: D'établir et de calibrer la bonne quantité d'eau à utiliser lors du surfaçage.

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surfaceuse Domaines sport > installation sportive sport > hockey sur glace sport > patinage Auteur Office québécois de la langue française, 2005 Définition Véhicule spécialement conçu pour rendre lisse la surface glacée d'une patinoire. Note La surfaceuse permet d'enlever la neige qui s'est accumulée pendant le jeu ou le patinage, elle supprime les aspérités de la glace et le réservoir qu'elle contient permet l'application d'une mince couche d'eau sur la surface, ce qui donne une glace plus lisse. Termes privilégiés surfaceuse n. f. surfaceuse à glace n. f. surfaceuse de glace n. f. surfaceuse de patinoire n. f. Les dénominations surfaceuse à glace, de glace ou de patinoire sont préférables lorsque le contexte n'est pas explicite, sinon l'emploi du terme surfaceuse, seul, est suffisant. Terme utilisé dans certains contextes Zamboni n. f. marque de commerce La marque de commerce Zamboni vient du nom de l'inventeur de ce type d'engin, Frank J. Zamboni. Terme déconseillé resurfaceuse n. f. Resurfaceuse est un calque morphologique à éviter (d'après l'anglais resurfacer).

Cette benne a une contenance suffisante pour pouvoir nettoyer toute la surface de glace sans interruption et permettre de vider la neige en dehors de la piste après utilisation de la machine. Types [ modifier | modifier le code] Les resurfaceuses ont longtemps utilisé des combustibles hydrocarbures ( essence, gaz naturel, propane) pour le déplacement de l'appareil. Les gaz d'échappement constituent cependant un problème lorsque la patinoire se trouve dans une enceinte fermée, une patinoire de hockey sur glace par exemple. Des modèles de surfaceuses électriques sont maintenant offerts pour éviter ces difficultés. Notes et références [ modifier | modifier le code] Sur les autres projets Wikimedia: Surfaceuse, sur Wikimedia Commons surfaceuse, sur le Wiktionnaire Portail des sports d'hiver

Le candidat doit également apporter la preuve que chacun de ces opérateurs économiques mettra à sa disposition les moyens nécessaires, pendant toute la durée d'exécution du marché public ou de l'accord-cadre Documents à produire obligatoirement par l'attributaire, avant la signature et la notification du marché public ou de l'accord-cadre (formulaire NOTI1): • Les pièces prévues aux articles D. 8222-5 ou D. 8222-7 et D. 8222-8 du code du travail • Si l'attributaire est établi en France, les attestations et certificats délivrés par les administrations et organismes compétents prouvant qu'il a satisfait à ses obligations fiscales et sociales ou un état annuel des certificats reçus Autres renseignements demandés: • Une attestation d'assurance couvrant notamment la responsabilité civile professionnelle du candidat pour l'année en cours La transmission et la vérification des documents de candidatures peut être effectuée par le dispositif Marché public simplifié sur présentation du numéro de SIRET: NON.

Votre tableau de bord est une pièce importante de votre Renault Modus puisqu'il détient des informations vitales qui vous sont capitales à n'importe quel moment quand vous circulez. En effet, vous devez être en mesure sur votre Renault Modus d'afficher votre vitesse, la réserve d'essence, la réserve d'huile … etc. Le tableau de bord de votre voiture doit toujours être éclairé et posséder donc des ampoules qui sont en état de fonctionner. C'est possible que celles-ci grillent avec l'usure du temps, simplement un petit choc, ou encore que les fusibles fondent. Nous allons dans cet article, vous montrer avant tout ce qu'il faut effectuer avant de vous lancer dans le changement des ampoules, et seconde partie de quelle façon vérifier si cela est issu des fusibles, et dans une dernière partie comment vous pouvez changer les ampoules du tableau de bord de votre Renault Modus. Faites un test du gradateur sur votre Renault Modus pour vérifier l'intensité Sur certains modèles de Renault Modus, selon son année de construction, il peut arriver que vous ayez un gradateur qui module l'intensité de la lumière du tableau de bord de votre véhicule et que donc ce ne sont pas forcément les ampoules qui sont responsable des pannes.

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Instruments de Bord ​Renault ​​Modus 1. 5 dCi 65​ Tout Savoir sur le Tableau de Bord Le tableau de bord, planche de bord, ou combiné d'instruments, est constitué d'un ensemble d' indicateurs et de témoins qui renseignent le conducteur d'un véhicule sur le fonctionnement du moteur et sur les paramètres de conduite (vitesse instantanée, température extérieure etc. ). Il est le plus souvent situé face au conducteur mais dans certains cas, les afficheurs sont situés au milieu de la planche de bord. Pour les voitures particulières, certains indicateurs sont imposés par la législation et d'autres sont fournis à la discrétion du constructeur. Le plus souvent, la richesse et la variété des informations proposées dépendent de la version du modèle dans la gamme. Ainsi, les versions les plus sophistiquées d'un modèle disposent d'indicateurs de confort ou de fonctions évoluées. Par extension, on désigne souvent par tableau de bord la planche de bord, une tablette qui s'étend sur toute la largeur du véhicule, au-dessus des pieds du conducteur et du passager avant.

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