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Tuesday, 2 July 2024
De plus, elle est dotée d'un nouveau lettrage sur le hayon qui orne également les nouveaux modèles compacts SKODA Scala et Kamiq et qui figurera progressivement à l'arrière de tous les modèles SKODA. Grâce au nouveau pare-chocs avant, la Superb s'allonge de 8 mm pour atteindre 4 869 mm et la version COMBI de 6 mm pour atteindre 4 862 mm. L'empattement, la largeur et la hauteur restent identiques. L'habitacle se démarque par des éléments chromés, de nouveaux revêtements de siège et des surpiqûres contrastées de couleur qui apportent une touche de fraîcheur. SKODA Superb: un espace à vivre Dotée d'un design distinctif et d'un espace à bord inégalable pour la catégorie, cette génération de SKODA Superb a permis au constructeur de conquérir de nouveaux clients. Jamais auparavant la conception d'une SKODA n'avait été soumise à des exigences aussi strictes, et autant de nouvelles technologies n'avaient été intégrées au développement d'un modèle. Par ailleurs et pour la première fois, de nouvelles fonctionnalités « Simply Clever » ont été réunies dans une même voiture, pour laquelle les ingénieurs de SKODA ont cherché à créer le plus d'espace possible à la fois pour le conducteur, les passagers et leurs bagages.

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Le look et les dimensions de la Skoda Superb D'une manière générale, la Superb a toujours affiché des dimensions généreuses. Avec ses 4, 87 m de long elle se confronte aisément aux Mazda 6, Renault Talisman et Ford Mondeo. Elle est tout de même supplantée de deux petits centimètres par la Toyota Camry. Le look de la tchèque se dévoile statutaire à souhait avec un florilège de lignes fines, étirées et parsemées d'angles marqués. Le coup de crayon de Jozef Caban, artisan de l'enveloppe extérieure de la Bugatti Veyron, reste toujours actuel. Restylée en 2019, cette Superb orne pourtant les pages des fascicules Skoda depuis 2015. Le petit repoudrage a permis l'avènement de subtiles modifications sur les boucliers et les projecteurs. Le hayon, à l'apparence d'un capot de malle standard, bénéficie de l'inscription « Skoda » en toutes lettres en lieu et place du logo. L a version break, nommée Combi, raccourcit le modèle de 1 cm à 4, 86 m grâce à un porte-à-faux arrière réduit. Comme pour l'Octavia, une variante Scout vient ajouter un soupçon d'aventure grâce à des protections en plastiques brut sur les boucliers, passages de roues et bas de caisse ainsi qu'un châssis surélevé de 15 mm.

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Comment ne pas parler du ŠKODA Connect? Cette application mobile offre la possibilité d'accéder aux informations de votre Superb et même de la contrôler à distance. L'assistant vocal peut, par exemple, communiquer certaines caractéristiques techniques du véhicule, telles que la motorisation, et soumettre un rapport sur l'état du véhicule. De même, l'assistant Google Home permet d'informer les utilisateurs sur le niveau d'huile, les prochaines échéances d'entretien, ainsi que le niveau de carburant et d'autonomie du véhicule. Les données de conduite telles que la distance parcourue, la consommation moyenne, la vitesse et le kilométrage sont par ailleurs accessibles, tout comme les informations sur le dernier emplacement de stationnement. L'assistant vocal peut également indiquer si toutes les fenêtres et portes sont bien fermées, les lumières éteintes et le véhicule verrouillé. SKODA Superb: les ajustements du millésime 2020 Notre Superb vient tout juste de recevoir un lifting. Il s'articule autour d'une face avant redessinée et de la calandre à doubles lamelles.

Consommation: Les diesels 4 cylindres sont frugaux, mais les motorisations essence et le V6 TDI sont assez gourmands. Assurance: Primes assez basses pour la catégorie, grâce à des prix contenus en neuf. Prix des pièces: Assez élevé dans l'absolu (origine VW oblige), mais finalement raisonnable au vu de ce qui se pratique dans la catégorie. Entretien: Périodicité des visites d'entretien: 15 000 à 30 000 km selon les versions et l'entretien Long Life ou non. Sinon même principe que pour le prix des pièces: cher dans l'absolu, mais moyen dans la catégorie. Fiabilité Description: Très bon bilan général et tranquillité d'utilisation quasiment assurée. La Superb utilise le soubassement, les organes mécaniques et l'architecture électronique de sa cousine la Volkswagen Passat (l'ancienne génération). La base était donc d'emblée fiabilisée. Et les gros problèmes se sont donc rarement retrouvés sur la tchèque. Ceci dit, quelques dysfonctionnements se sont tout de même montrés récurrents. Pannes lourdes ou immobilisantes: Quasiment rien à signaler pour l'instant.

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