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L' anodisation (appelé parfois éloxage, en Suisse Romande) est un traitement de surface (de type conversion) qui permet de protéger ou de décorer une pièce en aluminium (ou alliage) ou titane (ou alliage) par oxydation anodique (couche électriquement isolante de 5 à 50 micromètres). Elle octroie aux matériaux une meilleure résistance à l'usure, à la corrosion et à la chaleur. Oxydation Anodique Sulfurique | OAS, Marne Grand-Est. L'épaisseur varie en fonction de la destination du produit final. Pour les usages courants à l'intérieur, cinq micromètres sont suffisants, dix pour l'extérieur, vingt pour le bord de mer et parfois plus ( anodisation dure) pour des usages spécifiques très agressifs. L'anodisation améliore également l'aspect (incolore ou teinté). L'opération consiste en une succession de bains suivis de rinçage: un premier pour préparer la surface, un second pour produire l'oxyde, un troisième pour la couleur éventuelle et enfin le dernier pour stabiliser. L'oxydation naturelle incontrôlée des pièces en aluminium ne forme pas de barrière étanche, sauf pour certains alliages d'aluminium moins sensibles aux corrosions (par exemple AG6).

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TSA: Oxydation anodique sulfo-tartrique L'anodisation sulfotartrique est issue d'un brevet ALENIA amélioré par AIRBUS. Son objectif est de remplacer l'Oxydation Anodique Chromique (OAC). Description du procédé Elle est généralement mise en œuvre dans un bain contenant environ 40 g/d'acide sulfurique et 80g/l d'acide tartrique, à une température de 35 à 40°C. Le voltage constant est de 14/15V. Oxydation anodique sulfurique. Les cycles d'environ 25 mn comprennent une rampe de montée en tension de 5 mn puis un plateau de 20 à 25mn. L'anodisation sulfotartrique forme des couches très minces, 2 à 7 µm (épaisseurs analogues à celles formées lors d' une OAC). Elle génère une bonne résistance à la corrosion via l'adhérence des fi­lms de peinture, la mise en peinture s'effectuant sur une couche non colmatée. Son influence sur les caractéristiques de fatigue est modérée (abattement de l'ordre de 20 à 30% par rapport au substrat nu, analogue à celui induit par une OAC. Aspect: incolore à légèrement irrisée Épaisseur: 2 à 7 µm État de surface: légère dégradation de la rugosité Abattement en fatigue: comparable à celle de l'OAC, selon l'alliage, peut être compensé par un grenaillage préalable Substrats Toutes nuances d'alliages d'aluminium et pour tous les modes de transformation.

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Cependant l'alliage influe fortement sur le niveau de performance obtenu et l'aspect. Variantes Dans le cas de pièces non peintes nécessitant une résistance élevée à la corrosion le cycle d'anodisation est rallongé d'environ 15 mn (TSA cycle long) pour obtenir des épaisseurs de 5 à 7 µm et l'on procède à un colmatage en 2 étapes, la première consistant en une imprégnation dans une solution à bas de Chrome trivalent suivi d'un colmatage hydrothermal dans de l'eau à 98°C Applications Tenue à la corrosion. Oxydation anodique sulfurique aluminium. Base d'accrochage de peintures. Ne s'applique pas, contrairement à l'OAC, comme préparation avant collage. Dans ce cas on choisira l'Oxydation Anodique Phosphorique (OAP /PAA) préconisée par BOEING ou l'Oxydation Anodique PhosphoSulfurique (PSA) préconisée par AIRBUS. Secteurs concernés: aéronautique / spatial (préconisée par AIRBUS) Critères de choix - Limitations Les pièces d'assemblage doivent être traitées séparément, les ensembles rivetés, vissés ou articulés ne peuvent être traités par ce procédé car les résidus éventuels d'acide sont corrosifs.

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L'anodisation incolore (anodisation classique) est la spécialité d'Anomax. Nous réalisons l'anodisation de vos pièces petites et grandes séries. L' anodisation incolore est réalisée en milieu sulfurique et permet de renforcer la couche d'alumine naturelle de l'aluminium. Tous les alliages d'aluminium sont propres à cette oxydation. Cependant, le choix de la nuance d'alliage d'aluminium va influencer la couleur de la pièce en incolore (couleur d'oxydation naturelle) et l'épaisseur de couche. Oxydation anodique sulfurique thèse. Nous réalisons de l' anodisation incolore de composants en aluminium de type 2017, 5083, 6082, 7075. Propriétés de la pièce après anodisation incolore Protection contre la corrosion Isolation électrique Amélioration sensible de la dureté Amélioration de la rigidité Aspect de la pièce d'aluminium après anodisation classique L' anodisation classique rend la pièce en aluminium: D'une couleur d'oxydation naturelle Satiné ou brillant Champs d'application de l'anodisation incolore Les applications de ce traitement sont multiples allant de la pièce technique à la pièce sobre et esthétique, rappelant la noblesse et pureté du matériau utilisé.

L'étape de coloration se situe avant le colmatage. Aspect: gris métal Épaisseur: 5 à 25 µm Microdureté: 200 / 250 Hv 0, 050 État de surface: légère dégradation de la rugosité Isolation électrique: 500 à 1500 volts Coefficient de frottement: bon sous charge moyenne Abattement en fatigue: 5 à 40% en traction alternée, selon l'alliage, peut être compensé par un grenaillage préalable Résistance à la corrosion: - sans colmatage: > 100 h (BS ISO 9227 NSS) - colmatage au sel de nickel: > 300 h - colmatage au sel de chrome VI: > 500 h Substrats Toutes nuances d'alliages d'aluminium et pour tous les modes de transformation. Oxydation Anodique Sulfurique, traitement de surface : aéronautique. Cependant l'alliage influe fortement sur le niveau de performance obtenu et l'aspect. Variantes Utilisation de bains constitués de mélanges d'acide sulfurique et organiques. Procédés de réalisation en continu (bobines de feuille) et d'application au tampon (pièces neuves ou réparation) Applications Tenue à la corrosion, l'usure érosive ou abrasive et bon comportement à la rayure.

À l'entrée, certains tableaux représentent des caricatures de personnages historiques, et dans l'ancien cloître, les allées sont habillées de mosaïques hispano-mauresques. Rua de Dom João IV 2 4000-296 Porto +351 225 193 480 L'église du Carmel Située dans le quartier de Cedofeita, l'Igreja do Carmo (XVIII e siècle) dévoile la plus grande façade d'azulejos de Porto. Riche en détail et datant de 1922, cet incroyable panneau composé de carreaux couleur cobalt évoque la fondation de l'Ordre du Carmel. Rua do Carmo 4050-164 Porto +351 222 078 400 La fresque Ribeira Negra Ville: Porto Pays: Portugal Aéroport le plus proche: Porto-Francisco Sá-Carneiro Dans la ville basse, juste à la sortie d'un tunnel, la fresque Ribeira Negra (1984) étonne par son emplacement, mais aussi les motifs figuratifs de ses azulejos. Cette magnifique œuvre de l'artiste Júlio Resende, de plus de 50 m de long, rend hommage aux habitants du quartier à travers des scènes de la vie quotidienne. Voyages Organisés en Groupe au Portugal. Départ de Lisbonne.. Rua da Ribeira Negra 4000-173 Porto À lire aussi: Les 5 plus beaux points de vue sur Porto 5 panoramas inoubliables sur Lisbonne 9 villes éco-friendly à visiter en Europe

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Nous prendrons aussi part à une dégustation de vins de Porto dans une quinta. Retour à bord du bateau à Pinhao vers 18h00. Nous pourrons également découvrir librement la vieille gare de Pinhoa avec ses splendides "azulejos" (carrelages typiques). Dîner et soirée de gala à bord. 7e jour, lundi: PINHAO - PORTO Petit déjeuner buffet à bord. Puis départ de Pinhao en autocar pour la visite guidée de Lamego. Nous découvrirons le sanctuaire de Nossa Senhora dos Remedios et la cathédrale. Retour à Régua. Embarquement et déjeuner à bord du bateau. Après-midi de navigation avec passage de grandes écluses. Groupes. Arrivée à Porto en fin de soirée. Dîner et soirée folklorique à bord. 8e jour, mardi: PORTO - BRUXELLES Petit déjeuner buffet et débarquement. Transfert à l'aéroport de Porto pour le vol direct de Brussels Airlines à destination de Bruxelles où nous arrivons l'après-midi. L'ordre des visites et des temps libres à bord du bateau peut être modifié. Votre bateau MS Gil Eanes*****. Le bateau a été construit en 2015 et a une capacité de 132 passagers.

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