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Ou peut-on rester en cabine pour monter jusqu'au sommet? Tu mentiones que le quasi doublement du débit du deuxième tronçon s'explique par le demi tours des cabines venant de l'amont en intermédiaire? Et si on descends venant du sommet? Ifen ifen groupe de travail. Je soubçonne que certaines cabines retourneront directement vers la G1 venant du sommet. Donc ou sommet, on doit faire un choix, sachant qu'une sur deux cabines fera demi-tours à la gare intermédiaire? Comment on organise celà en G3? Ce message a été modifié par l' Anversois - 26 avril 2022 - 17:10. #7 benbel Modérateurs Globaux 5 521 28-décembre 13 Posté 26 avril 2022 - 21:16 @l'Anversois, quand l'installation fonctionne en mode combiné des 2 sections (avec plus de cabines sur la seconde), à la montée il ne faut évidemment pas changer de cabine à l'intermédiaire, car les 2 sections sont reliées par un transfert et toutes les cabines qui partent de l'aval vont jusqu'en amont, tout en permettant de sortir à l'intermédiaire. Pour la descente depuis l'amont, le choix est simple: les portes des cabines qui ne circulent que sur la deuxième section et font donc demi-tour à l'intermédiaire, se ferment après le débarquement des passagers en amont et restent fermées devant le quai d'embarquement à la descente, empêchant leur utilisation.
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