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Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Véhicules essence ou Diesel • La batterie Une batterie en ville ne se charge pas comme celles de la campagne, vous utilisez énormément de puissance pour démarrer souvent et ne lui laisser souvent que très peu de temps pour se recharger. Une batterie en début d'hiver doit être vérifiée, car en ville, celle-ci est souvent sollicitée. Faisceau injecteur 2.0 tdi 140 d. Si votre batterie est encore celle d'origine, il est peut-être temps de la changer surtout si votre véhicule a plus de 6 ans. • Les injecteurs Vérifiez les connexions électriques sur chacun des injecteurs. Faites contrôler vos injecteurs, il se peut que l'un d'entre eux soit colmaté et ne fournisse plus de mélange gazeux sur un cylindre, l'empéchant ainsi de produire son explosion et de tourner normalement. • La compression À l'aide d'un compressiomètre, vérifiez que chacun des cylindres produise une compression correcte, la plus proche possible de celle prévue par le constructeur.
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Et on nous change le 2ème injecteur (il y en 4). Problème: il faut revenir chercher la voiture nous-même. Mais l'assistance nous paie de retour en taxi. Prise en charge par VW France de la réparation. Le lendemain, nous soupçonnons la voiture de donner des "hauts de coeur" (comme dit mon mari) au démarrage. On se dit qu'on se fait des idées mais par précaution je retourne chez mon concessionnaire. Il me dit: "on va changer le filtre à gasoil, quelque fois ça suffit... ". Ok. Je la récupère et je l'essaie avec la mécano à froid le matin: tout semble être parfait. 2 semaines plus tard (30 juillet dernier), les vacances vers l'Espagne: on croise les doigts, la voiture semble tourner comme il faut. On fait 1400 kms et on passe les 2 semaines sur place. Tout va bien sauf le jour du départ, soit Vendredi dernier. On fait les courses pour partir et là, elle ne démarre plus. Le moteur tourne sur 3 cylindres : Volkswagen Touran 2,0 TDI 140 ch Diesel - causes et remèdes. Il est 10 H du matin. Et puis, elle redémarre. Donc, on se dit il va être temps de repartir au cas où une panne se préparerait.
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39 € Injecteur VW Golf 4 Audi Seat Skoda 037906031AA 24. 50 € 10 JOINT O-RING INJECTEUR SEAT LEON (1M1) 1. 6 16 V 105 CH 09. 2000-06. 2006 25. 90 € 10 JOINT TORIQUE INJECTEUR SEAT LEON (1M1) 1. 8 20V T 180 CH 11. 1999-06. 90 € Audi VW Seat Skoda 1, 4 TSI Injecteur 04E 133 036A 25. 20 € Bosch Pd Injecteur Joint Réparation Kit pour 1. 9TDI 2. 0TDI Audi VW Ford Seat 13. 17 € INJECTEUR DELPHI 04L130277D Audi Seat Skoda VW 1. 6 TDI 04L130277D 28370681 179. 00 € Injecteur Faisceau De CÂbles Carburant Pour Audi A3 8P1 A4 VW Golf 5 03G971033L 42. 78 € Pump-Nozzle Injecteur Kit de Joints+Boulons Seat Altea Leon Toledo 2. 0TDI 120. 25 € Faisceau de câbles d'injecteur pour VW Golf Plus Golf V Jetta III Seat Audi 67. 83 € 4x Bosch Kit Joints Injecteur Pompe - pour VW Audi Skoda Tdi 1417010997 32. Faisceau Injecteur pour Octavia 2 Jetta Passat Touran 2,0 2,0l Tdi = 03G971033M | eBay. 75 € BOSCH Injecteur pour VW Golf V Schrägheck (1K1) pour SEAT Leon Schrägheck (5F1) 15. 22 € Faisceau de câbles d'injecteur pour VW Audi Seat Skoda 2. 0 TDI 125 03G971033M DS 32. 99 € Kit Joints Injecteur pour Audi Seat Skoda VW 1.
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Passez au suivant. Si sur l'un des cylindre, le fait de débrancher l'injecteur ou la bougie n'a aucune incidence (tourne toujours sur 3 cylindres) c'est que c'est ce cylindre qui pose problème, Une fois la zone à problème localisée, permutez les bougies et/ou les injecteurs, si le problème persiste sur le même cylindre, c'est que c'est soit l'alimentation de l'injecteur, soit un problème de compression. Voir tous les centres
Bonjour à tous, Notre PASSAT 2. 0 TDI 140 CV (75000 kms) vient de nous faire la panne de l'injecteur pour la 3ème fois en 3 mois. Fin juin, la voiture démarre, je recule pour sortir de mon garage, je l'éteinds. Et quand je veux partir, elle ne démarre plus: ça clignote sur le tableau de bord et ça indique "disfonctionnement moteur". J'appelle l'assistance et le remorquage est fait chez le concessionnaire qui a notre voiture en révision. Dignostic: 1 injecteur à changer. Bonne nouvelle: Etant donné que la voiture est suivie dans une concession VW, la pièce et la MOD sont pris en charge par VW France. Mon concessionnaire m'avoue qu'il y a ce problème sur les Passat à moteur BKP. Coût de la réparation prise en charge par VW: environ 600€. Nous sommes contents du service et nous repartons. Une semaine plus tard, nous partons à la mer à 300 kms. Et bing! Panne d'injecteur mais cette fois-ci avec arrêt du moteur en pleine route. Super dangereux... Heureusement, pas de problème: assistance, remorquage de la voiture dans une concession VW et rapatriement chez nous en taxi.