Ferodo A Decouper, Moteur 203 Peugeot

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Cette opération, bien qu'assez simple, n'est pas anodine. Vous jouez votre vie sur ce coup là. Vous trouverez ci-dessous le résumé des 5 étapes, dégarnissage, préparation des supports, collage, regarnissage et finitions. Toutes les vignettes sont cliquables. Tout d'abord, le matériel nécessaire, malheureusement tout le monde n'a pas ça chez lui; mais ça peut devenir un prétexte pour s'équiper? Non représenté sur la photo, un masque à poussières, lorsqu'on découpe ou qu'on meule de la garniture, les particules émises ne sont peut-être pas excellentes pour la santé. Ferodo a decouper 2017. La première étape consiste à dégarnir les anciennes mâchoires; parfois ça vient tout seul, parfois on a affaire à des rebelles de bonne qualité, comme celles qui ont servi au tuto. Sur celles là j'ai tout essayé, seul le chalumeau en est venu à bout. On chauffe (sans faire fondre la mâchoire) et on enlève le vieux à l'aire d'un ciseau à bois bien affuté; attention à ne pas marquer la matière. Au préalable, on aura mesuré la longueur des anciennes garnitures Il faut maintenant préparer la surface en la sablant, d'abord pour bien la nettoyer, ensuite pour développer la surface, l'accroche de la colle n'en sera que meilleure; un petit pistolet à sabler genre 10€ chez Lidl (pub gratuite) sera suffisant, et il n'a pas besoin d'un gros compresseur.

Messages recommandés Invité §fzr352zZ Posté(e) le 9 septembre 2011 Signaler Partager Bonjour pourrais je avoir un renseignement sur le bloc moteur de la 203 peugeot il y un trou fileté sous la pipe d'admission a quoi sert il, du liquide de refroidissement passe par la quand le moteur tourne. merci de votre réponse serge Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Invité §jan744AF Posté(e) le 10 septembre 2011 Salut n'y avait' il pas une sonde de température de liquide a cette emplacement,? a priori il n'y avait rien mais nous avons changé la culasse modéle de soupape à diam 8. 5 et depuis cela fuit est ce que ce trou etait bouché par l'enseigne culasse. Moteur Peugeot 203. merci serge Posté(e) le 11 septembre 2011 sûrement et cette culasse devait être équipé d'une sonde dans ce cas là met un boulon au même pas avec du frein filet et cela devrait allé Posté(e) le 13 septembre 2011 Merci beaucoup pour cette réponse c'est ce que nous allons faire. @++++++++++++++ Invité §FHA487IR Posté(e) le 15 septembre 2011 boujour il n"y a jamais eu de sonde de température sur les blocs 203 ce trou c'est la vidange du liquide de refroidissement Posté(e) le 27 septembre 2011 bonjour FHAMOND alors comment ce fait il que le liquide s'évacue par là quand le moteur tourne que peut on faire pour éviter cela.

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fzrmille diabol_x Salut, Si c'est le trou de vidange et que ça coule par là, je ferais simplement ce qui t'a été suggéré plus haut: met un bouchon et ça coulera plus! Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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0 x 73. 0 mm Cylindrée 1290 cc Compression - Puissance 45 chevaux à - tr/min Couple 0. 0 mkg à - tr/min Transmission Peugeot 203 - (1953-1961) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Peugeot 203 - (1953-1961) Direction - Suspensions Av - Suspensions Ar - Cx - Freins avant Tambours Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 155 x 380 Pneus arrière 155 x 380 Dimensions Peugeot 203 - (1953-1961) Longueur 435 cm Largeur 162 cm Hauteur - cm Coffre NC Poids 920 kg Performances Peugeot 203 - (1953-1961) Poids/Puissance 20.

C'est alors que j'ai démonté le delco et je me suis aperçu que la vis qui permet au doigt du delco de tourner n'est pas positionné en direction du boulon de serrage de la culasse (N°9) comme précisé dans la doc technique. Du coup pour finir je me suis dis: Il a mal calé cette vis lorsqu'il a calé la distribution. Donc si oui pourquoi cela ne fonctionne pas si j'en tiens compte lors du câblage? Réfection moteur bloqué et BV de ma Peugeot 203 - YouTube. Est ce qu'il est nécessaire que je démonte tous ce beau monde pour tout refaire selon les docs d'usine ou je me trompe? Merci de vos conseils que j'attends avec impatience!