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Friday, 16 August 2024

Ces dernières ont été consultées en novembre dernier pour faire un état des lieux de leur secteur. Les industriels et transporteurs seront à nouveau reçus le 28 janvier pour affiner l'exploitation possible du canal. Le résultat de la phase de faisabilité devrait être donné un mois plus tard. « Remettre le fret est un très bon moyen de faire revivre le canal et ses maisons éclusières. On n'attend que ça! » se réjouit Régine Povéda. Mais un autre grain de sable pourrait compliquer la réalisation du projet: la difficulté de remplir le ventre des bateaux au retour. EXTRAIT DU JOURNAL SUD OUEST

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Dans ce secteur le canal du Loing est pratiquement bloqué par les glaces. Victimes du froid Le froid a fait de nouvelles victimes: M. Maurice Genre, soixante-seize ans, près de Dalins (Jura); Mme Alfrédine Adam, soixante-huit ans, à Ecomoy (Sarthe); M. Louis Subtil, soixante-dix ans, à Thilliers-en-Vexin (Eure); M. Henri Leroux, soixante ans, à Perpignan. Il vous reste 35. 01% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur, téléphone ou tablette). Comment ne plus voir ce message? En cliquant sur « » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici? Ce message s'affichera sur l'autre appareil.

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Publié le 19/02/2017 à 03:53, mis à jour à 07:17 Il ne faut jamais dire fontaine. Vingt-huit ans après le passage de la dernière péniche sur le canal du Midi, et vingt-trois ans après la fin du trafic marchandise sur le canal latéral à la Garonne, le transport de fret pourrait reprendre du service entre Toulouse et Bordeaux. Une étude commandée au cabinet CTS en octobre 2016 par le service des voies navigables de France (VNF), les régions Nouvelle Aquitaine et Occitanie et le grand port maritime de Bordeaux a conclu en octobre 2016 à la possibilité de relancer le fret sur les 193 km qui séparent Toulouse de Castets-en-Dorthe où le canal fait sa jonction avec la Garonne 46 km en amont de Bordeaux. Le cabinet CTS évalue à 2, 5 millions de tonnes par an le poids des marchandises susceptibles de circuler entre les deux capitales régionales. Granulats et matériaux de construction représenteraient 70% de ce fret. 12% seraient constitués par des déblais, 5% par des céréales, les déchets de biomasse compléteraient enfin le trafic.

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Plusieurs églises, abbayes et un monastère sont dignes d'intérêt, dont une classée aux Monuments historiques. Plus au nord, votre croisière sur le canal latéral à la Loire vous emmènera également dans le Val de Loire, là où le canal longe la ville de Sancerre, lieu de production du vignoble éponyme. A Chatillon-sur-Loire, vous aurez l'occasion de visiter le quartier médiéval. Un pont suspendu, ainsi que l'écluse de la Folie, sont également à ne pas rater. Enfin, un détour du côté de la charmante île d'Ousson, sur la Loire, clôturera votre voyage. Vous voilà arrivé à Briare, où débute le canal de Briare, dans la continuité du canal latéral à la Loire. Offrez-vous une croisière sur le canal latéral à la Loire Contrairement à son fleuve voisin la Loire, le canal latéral à la Loire est calme et offre une parfaite facilité de navigation. La sérénité de l'eau vous permettra de profiter des paysages traversés et de la nature foisonnante des environs. Achevé d'être construit en 1838, le canal a permis d'accroitre le commerce de marchandise et les flux entre les régions Bourgogne et Centre.

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Une étude réalisée en 2016 conclue à la possibilité de relancer le transport de fret sur le canal latéral à la Garonne. Des discussions sont en cours entre les VNF, les villes de Bordeaux et Toulouse et les filières susceptibles d'adhérer au projet.

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C'est notamment par voie fluviale qu'ont été évacués les déblais du prolongement de la ligne 12 du métro, à Aubervilliers.

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