Ford Fiesta Message Anomalie Moteur Révision Immédiate Si Le Démantèlement: Emploi Chauffeur Livreur Alpes Maritimes

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Thursday, 1 August 2024

Il va vous suffir, moteur éteint, contact allumé de presser le bouton du dessus du comodo jusqu'à ce qu'un bac avec une goutte d'huile apparait sur votre tableau de bord, maintenez le appuyé jusqu'à disparition du voyant. Enlever le voyant révision sur Ford Kuga grâce à un outil diagnostic ODB: Technique qui fonctionnera pour tous les modèles mais qui nécessite un outil diagnostic. Vous pouvez grâce à la prise diagnostic de votre Ford Kuga, éteindre le voyant de révision en agissant sur le calculateur de celle-ci. [ Ford fiesta 1.5 tdci ] "Voyant moteur" & "clé à molette" après vidange. Vous devrez vous équiper d'un outil ODB, qui vous coûtera entre 10 et 50 euros, vous pouvez apprendre comment l'utiliser dans notre article comment lire un code défaut sur Ford Kuga. Réinitialiser le voyant révision à l'aide du manuel d'entretien de votre Ford Kuga: Enfin, cela peut paraître évident, mais vous trouverez la procédure exacte appropriée au modèle de votre automobile dans le manuel d'entretien de celle-ci. Si aucune de nos techniques ne fonctionnent, pensez à le lire.

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Mais hier 5 juillet 2014, arrivé à un péage d'autoroute (après seulement une vingtaine de km faits) et alors que j'étais au point mort moteur allumé pour régler le péage, celui ci s'est emballé faisant le même effet que si j'appuyais sur la pédale d'accélérateur au point mort. Mais en même temps un message très inquiétant s'affiche sur l'ordinateur de bord: "Anomalie moteur, prévoir révision immédiate" doublé d'un carré orange avec un point d'exclamation affiché entre la jauge de carburant et celle de la température d'eau. Je m'arrête donc 20 mètres après le péage, téléphone à Ford (mon fameux garage initial, voir mes premiers déboires dans l'affaire précédente) qui le samedi après-midi ne dispose d'aucun technicien. Le commercial me donne les recommandations d'usage: y a t-il de l'huile, de l'eau... Evidemment tout ça était normal et aucun voyant supplémentaire n'était allumé sauf le carré orange en question. Ford fiesta message anomalie moteur révision immediate http. Arrêt un petit 1/4 d'heure capot levé (pour refroidir, on ne sait jamais) puis au redémarrage le message avait disparu et j'ai pu rentrer normalement... en réduisant la vitesse à 120 km sur autoroute au cas où.

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Bonjour les Fordkuguistes 2, 😁 j'ai moi aussi un Kuga 2 de Avril 2017, 150 cv AWD, Boite Auto, 119000 kms à ce jour, acheté en Février 2019, tous les entretiens chez le CC FORD. Que du plaisir d'avoir cette voiture, jusqu'au mois dernier où une alerte « REV. IMMÉDIATE « s'est affiché à l'écran + perte de puissance ( mode survie), en plein dépassement sur une 2x2 voies, en côte! 😡 😡 😡 Bonjour l'angoisse! J'ai réussi à atteindre une aire d'arrêt d'urgence. Après quelques minutes, d'arrêt, je redémarre: plus de voyant et je retrouve la puissance normale …. J'appelle ma concession Ford: » on ne peut rien faire si l'alerte s'est éteinte! Venez dès que l'alerte se rallume «! Ford fiesta message anomalie moteur révision immédiate sans inscription. 😡 ben tiens, bien sûr! Je vais tourner sur le parking de la cc jusqu'à ce que ça s'allume! bref, quelques jours plus tard, après une bonne demi-douzaine de fois où l'alerte impérative s'est allumée, je décide d'aller les voir et je dis au chef d'atelier que leur réponse ne me convient pas, qu'ils se débrouillent et fassent quelque chose, au moins, pour essayer de comprendre le pb.

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Tous les autres avis ICI Posté le: 2013-01-28 21:55:06 Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route Problèmes rencontrés: EMBRAYAGE (pédale reste en bas) GROS problème d'embrayage (la pédale reste en bas) avec à ce jour 5 interventions et la 6ème programmée. Problème intervenu dès 13. 900 km (maintenant 35. 000 km) et après 1 an toujours non résolu. Ford fiesta : voyant "Anomalie moteur, révision immédiate" - Fiesta - Ford - Forum Marques Automobile - Forum Auto. "Tâtonnements" successifs de Ford avec changement de l'émetteur (1ère intervention), puis du ressort (2ème intervention), puis application d'un Bulletin Technique de la maison mère consistant à ajouter un deuxième ressort (3ème intervention), mal fait ou défectueux (? )la première fois donc refait (4ème intervention), puis remplacement (à nouveau) du "kit émetteur" (5ème intervention), puis on verra en quoi va consister la 6ème intervention! Après tant d'interventions inutiles je ne vois pas comment Ford pourrait éviter le remplacement COMPLET de l'embrayage, car en effet ils n'ont jamais souhaité s attaquer au RECEPTEUR... en effet plus coûteux car il faut "tomber" la boite de vitesses En attendant le client subit et les ordres de réparation s'accumulent... un dossier complet digne d'une voiture d'occasion pour une voiture qui a tout juste 18 mois et encore sous garantie constructeur.

Bonjour, Idem!!! Un petit galop d'essai à moteur chaud, montée dans les tours à 3000 trs sur 3 kms en 4ème, puis 3500 trs en 5ème sur 2 kms, puis plus de voyant au tableau de bord allumé depuis... A suivre!! Haut

En 3 ans avec cette bagnole j'ai été plus emmerdé qu'en 30 ans avec toutes les autres réunies, dont la précédente une Ford Focus (aussi) que j'ai gardée 11 ans sans jamais le moindre ennui. Si quelqu'un a une explication à ces symptômes, je suis preneur évidemment. "Ford Feel the difference"... Par Wanu1966 - TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-06 12:48:43): Ford, la pire des concession! Par Wanu1966 - TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-06 12:51:45): Problème de capteur de dépression ou sonde de température, à voir. Par juju35 - (2014-10-28 19:21:10): Bonjour wanu 1966, jarrive pas a voir ce que vous m'avez réponder au sujet de ce que j'ai demander pour la honda civic 2. 2 CTDI merci de votre gentillesse Par Stephane - (2016-12-21 09:05:52): Minimal Morocco: C'est normal, j'avais eu ce comportement. Problème avec nouvelle FIESTA FORD depuis son acquisiton neuve - Page 2 - Auto titre. Mon garage me l'a expliqué (une histoire lié au pot d'échappement, une opération est faite de temps en temps, qui fait monter à très haute température le pot, et donc le ventilo tourne à fond, quelques minutes même moteur coupé.

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