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Wednesday, 4 September 2024

Renforcez avec nos colles spéciale cuir vos coutures, laçage sur cuir. Colle pour le cuir - Fonctionne avec cuir sur tissus, bois, papier ... Des colles à base de solvant avec une grande élasticité. Des colles écologique à base aqueuse (eau) pour préserver l'environnement Afficher de 1 à 10 sur un total de 10 Colle contact solvanté pour cuir - Tanner's Bond 234ml En stock 19, 70 € Colle contact solvanté pour cuir- Tanner's Bond 234 ml La colle à base solvant pour cuir pour professionnel Cette colle de contact super-fort tient même les couches les plus lourdes de cuir. Contenance 234 ml  Spatule double côté 4, 50 € Travail pour travailler les tranches du cuir En stock

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Qu'est-ce que la colle pour cuir? La colle pour cuir permet de coller votre cuir aisément. C'est un produit particulièrement utile pour l'entretien ou la réparation de vos produits en cuir, comme les chaussures en cuir, grâce à sa prise rapide sur les surfaces à coller. Cette colle transparente permet d'assurer une fixation efficace, même après le décollage ou la déchirure du cuir. Le cuir est une matière durable, pouvant néanmoins s'abîmer rapidement si non soigné. Tube de colle spéciale cuir - 75g | Deco Cuir. Le cuir présente nombre d'avantages. En plus d'être une matière grandement utilisée dans l'industrie du textile, notamment des chaussures, il est robuste et même étanche aux éclaboussures. Pourquoi choisir la colle pour cuir pour vos réparations? Le cuir, étant un matériau naturel et brut, doit être entretenu. Sans cela, il peut se déchirer et perdre de sa splendeur. Il pourrait être tentant d'utiliser une colle forte universelle pour réparer votre cuir usé voire déchiré, mais ce n'est pas la meilleure idée. En effet, une colle traditionnelle, comme la super-glue, pourrait même abîmer votre cuir.

Aidez-vous d'outils pour serrer les deux objets l'un contre l' autre, le temps du séchage: élastiques, bandes en caoutchouc, étau, attaches… Pour coller les tissus, cartons et papiers en utilisant une préparation non toxique. Procéder comme suit: verser un verre de farine dans une casserole et mélanger avec une cuillère de sucre. Ajouter ensuite un verre d'eau en mélangeant progressivement sur un feu doux pour éviter la formation des grumeaux. Appliquez une fine couche de colle sur les deux surfaces, nettoyées au préalable. N'hésitez pas à insérer un petit morceau de carton entre les différentes épaisseurs du tissu par précaution. Lors de l'assemblage, alignez les surfaces à coller avec soin, pressez-les puis laissez-les sécher une trentaine de minutes. La colle définitive 909 permet de coller fortement et définitivement les tissus sur tous les supports: papiers, cartons, bois, polystyrène, métal, plexy, etc En vaporisant sur les deux faces à coller, le collage sera encore plus fort. Colle contact professionnelle spéciale cuir - Cuirtex. Vaporiser à 20 cm sur l'envers de la surface à coller de manière uniforme.

HONDA HONDA CB 125 T 2 1981 DESCRIPTION SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES HONDA CB 125 T 2 1981 SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES Faire Honda Modèle cb 125 t 2 1981 Année 1981 Catégorie Classique MOTEUR ET TRANSMISSION Déplacement 125, 00 cc (7, 63 ci) Type de moteur Moteur à deux temps, 4 temps Puissance 17. 00 hp (12. 4 kw) à 11500 rpm Compression du moteur 9. 125 cb twin vitesse maxi race. 4:1 Alésage x course 44, 0 x 41, 0 mm (1, 7 x 1, 6 pouces) Soupapes par cylindre 2 valves Contrôle du carburant Arbre à cames en tête (OHC) Refroidissement Refroidi par air Transmission 5 vitesses Entraînement final Chaîne DIMENSIONS ET CAPACITÉS Poids total 126, 0 kg (277, 8 livres) LA VITESSE ET L'ACCÉLÉRATION Vitesse maximale 128, 0 km/h (79, 5 mph) CHÂSSIS, SUSPENSION ET ROUES Pneu avant 2. 75-18 Pneu arrière 3. 00-18 Freins avant Freins à disque avant Freins arrière Freins à tambour arrière QUESTIONS ET PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT HONDA CB 125 T 2 1981 📅 Quand le premier modèle de cette moto a-t-il été fabriqué? Le premier modèle de cette moto a été fabriqué en l'an 2000.

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BOITE DE VITESSES A cinq vitesses. Deux arbres avec pignons toujours en prise. Vitesses Nombre de dents Rapport à 1 Pourcentage 1 36/13 2, 769 31. 92 31/18 1. 722 51. 33 3 28/22 1. 272 69. 50 4 25/25 1, 000 88. 40 5 23/26 0. 814 100 MECANISME DE SELECTION Par axe avec bras auto-dégageant agissant sur le barillet du tambour de selection. Verouillage des vitesses par galet se logeant dans les creux de l'étoile du barillet. Vérouillage du point mort par bille immobilisant la fourchette de 2° vitesse sur l'axe. Sélecteur au pied gauche. Grille des vitesses 1° en bas, les autres rapports en haut, point mort entre les deux premiers rapports. Témoin de point mort au tableau de bord. KICK-STARTER Pédale du kick-starter côté droit. Honda cb 125 t 2 1981 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. Mécanisme à rochet agissant sur la cloche d'embrayage par l'intérmédiaire de pignons fous sur les arbres primaire et secondaire. Possibilité de démarrage moteur en position débrayée, vitesse enclenchée ou non. TRANSMISSION SECONDAIRE Par pignon et chaîne à l'air libre.

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Le nouveau modèle conserve toutefois un galbe ajouté latéral qui lui donne un air de plus grosse qu'elle ne l'est réellement. La double selle fait place à une longue selle unique. Elle s'affine surtout par rapport au modèle précédent, offrant une plus grande facilité à poser les pieds à plat, alors que la hauteur de selle à peu changé. Avec le galbe avant, les jambes peuvent se lover confortablement autour, même pour les plus grands. De plus près, la finition est impeccable d'autant plus que l'on trouve quelques pièces latérales en aluminium. A l'arrière, le feu reprend le style des NC 750. 125 cb twin vitesse maxi scooter. Au cœur de la moto, on retrouve un petit monocylindre 4T refroidi par air de 124, 7 cm3 dont le couple a été retravaillé au niveau injection PGM-FI pour offrir plus de couple à bas régime. Mais ce qui va concourir à la pêche à bas régime, c'est surtout les nouveaux rapports de boite, plus courts sur les rapports 2, 3, 4 et le dernier, le 5. Pas de pneus de grand manufacturier ici comme les anciens ContiGo, mais des CST dont on retrouve les pneus sur bon nombre de petites cylindrées.

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CARBURATION Oct. 75 Juin 76 Marque Keihin Type de carburateurs: PC PD diamètre de passage (mm) Identification (réglage) 0 66 A 66 A OB Boisseau 166*2. 5 06 B Gicleur de ralenti 45 40 Gicleur principal 110 Aiguille: réglage (cran) 2 Vis d'air de ralenti deserrée de (tour) 1 1/2 Régime de ralenti (tr/mn) 1 300 Hauteur du floteur 18. 5 Filtre à air en mousse polyuréthane. GRAISSAGE Sous pression par pompe trochoïdale. Débit 2. 4 l/minute à 10 000 tr/mn. Huile contenue à la base du carter-moteur (1 litre SAE 10 W 30). Graissage commun moteur, de la transmission primaire et de laboîte de vitesses dont les arbres sont graissés sous filtration de l'huile par crépine et épurateur centrifuge. TRANSMISSION PRIMAIRE Par pignons à taille droite. Rapport de démultiplication 4. 055 à 1 (73/18) EMBRAYAGE Du type multidisque travaillant dans l'huile du carter-moteur. Empilage de 5 disques garnis et 4 disques acier appliqués par 4 ressorts hélicoïdaux. 125 cb twin vitesse maxi sciences. Commande d'embrayage externe avec levier et butée à billes.

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Ensuite, son pedigree. Avec moins de 130 kilos tous pleins faits, c'est l'une des plus légères 125 du marché. Une Katoche ou une Yam embarque 10 kilos de plus. Coté partie-cycle, la petite CB veut avancer ses arguments, avec une fourche inversée de 41 mm complétée d'un étrier de frein radial à 4 pistons. Le freinage reçoit le renfort d'un ABS, lui-même associé à une centrale inertielle IMU. Son job sera de peaufiner la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière. Pas contre, rien d'inédit au niveau moteur. Honda a remis à jour le monocylindre de la CBR 125 R. Avec 13. Honda 125 CM 1997 - Fiche moto - Motoplanete. 3 chevaux à 10 000 tr/mn, il fournira l'effort nécessaire pour le quotidien mais n'offrira pas la vaillance que l'on attend d'une machine avec un aplomb comme ça. De toute façon, on n'achète pas une 125 pour provoquer la gomme ou la bave aux lèvres. N'empêche, atteindre le maximum légal de 15 ch, cela aurait entretenu une certaineprésomption. Et coté modernisme, un seul ACT et 2 soupapes, ça ne présente pas. On ne trouve cette distribution que sur des machines qui revendiquent le vintage.

Elle mérite d'être réglée au plus souple pour une utilisation quotidienne normale (et non pas à toc sur des petites routes). Pratique Il n'y aucune place sous la selle, ni accroche tendeur qui pourront toutefois profiter de l'arceau arrière et ses repose pieds. L'aspect pratique se situe plutôt au niveau de la maintenance. Le haut moteur se démonte en 3mn chrono, après avoir enlevé 6 vis. De fait, Honda a pensé cette moto pour une maintenance très simple et très rapide, qui devrait en limiter les coûts d'entretien en concession ensuite. Un coût non négligeable par rapport à un scooter quand on pense au temps nécessaire de démontage pour accéder au moindre élément d'un scooter. Consommation Honda nous a habitué à proposer désormais des petits moulins consommant très peu et souvent sous la barre des 2, 5 litres au cent. HONDA CB 125 TD (1984 à 1989) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station. C'est encore le cas avec la CB. Sur les presque deux cent kilomètres de notre essai, réalisé majoritairement poignée à toc, la consommation finale s'est terminée à 2, 6 litres au cent.