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Monday, 24 June 2024
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En fait si je m'acharne autant pour cette voiture, c'est tout simplement parce quelle part normalement en concession "reprise" pour en reprendre une autre (pas citroën) et que cette panne est vraiment mal venu et que je ne veut faire aucun frais sachant quelle est sensé partir. Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Levier de vitesse c4 picasso bmp6 paris. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés

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Bonjour! Est ce que quelqu'un aurait un tutoriel pour démonter le sélecteur de vitesse sur le tableau de bord d'un Citroën GRD C4 Picasso svp? RÉPARATION - Comment réparer son levier de vitesse c4 Picasso (par un bricoleur du dimanche) - YouTube. Merci d'avance? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites C'est de plus en plus désert FA... Bien le bonjour tu enlèves la parti plastique ou qu'il y a le R N A M ensuite debranche les câble moteur coupé et devisse les 3 vis extrait le et mais un nouveau même opération inverse bonne journée Si ça peut aidez: Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.

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pasqui #1 02-10-2009 19:00:24 Ca fait trois fois que je ramène ma voiture au garage. C'est un grand c4 picasso 2l 138 hdi bmp6. Le garage ma fait une reprogrammation du logiciel, comme pour un ordinateur. ( des mises à jours) la voiture avait des à-coup en décélérant puis quand je passais les rapports manuels avec les palettes. c'était désagréable. alors pas de panique!!! ils refont une programmation boite de vitesse et moteur. essai plutôt concluant. la voiture est plus souple et les rapports de vitesse plus court. Pascal de Cernay 68700. Le modèle de la voiture Citroen Grand C4 Picasso 2007 - Diesel 2. 0 hdi 138 Catégorie de la panne: Boite de vitesse claudinou #2 02-10-2009 19:39:01 bonsoir! Levier de vitesse c4 picasso bmp6. Ben voilà! J'en parlais, hier pierrev2v #3 02-10-2009 20:05:41 Citation de pasqui [modo_bonjour]

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500 €/an... soit 2. 900 €/an (ou 240 €/mois ou 64%) plus cher que la Touran (qui dans cette hypothèse, n'a pas cassé sa boite de vitesse). Et à ce prix là, 7. 500 €/an, je pourrais rouler en VW Touareg 3. 0 V6 TDI ou BMW X5 3. 0 Luxe..., mais en fait non, car je n'aime pas les 4x4... et puis c'est de la science fiction car Citroën va prendre en charge la réparation de ma boite de vitesse, non? Programation bmp6 pour c4 picasso - Citroen - Grand C4 Picasso - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Alors, oui, Citroën, c'est cher à la base. Cela devient hors de prix quand la mécanique ne suit pas et que Citroën ne reconnait pas ses tords. Car quand vous achetez une voiture, vous devez penser à la revente car c'est cette revente qui financera en partie l'achat du prochain véhicule. Maintenant, tout ça je le savais plus ou moins avant d'acheter la voiture et j'étais prêt à payer 100 €/mois pour avoir une voiture plus spacieuse (mes enfants me disent merci). Mais si ce n'est plus 100 € mais 240 €/mois que je dois payer en plus, alors là, je ne suis plus d'accord. Ne tirons pas de généralités de cas particuliers, mais avant de rouler Citroën, j'ai eu 2 Golfs et un Touran.

Panne Boite de vitesse défaillante c4 grand picasso bmp6 Forum Autres Modèles C4 Picasso (10/2006 - 05/2013) [Panne] Boite de vitesse défaillante c4 grand picasso bmp6 BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. Problèmes sur boite de vitesse bmp6 sur c4 picasso - Page 8 - C4 Picasso / C4 SpaceTourer - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) jeanphilippe59 Guest Boite de vitesse défaillante c4 grand picasso bmp6 11/05/2016, 20h06 #1 Bonsoir à tous Grand C4 Picasso 110 hdi pack ambiance BMP6, 190000 Km Après diverse panne que le C4 de 2006 de ma femme rencontre ( la liste est très longue) le dernier en date (la semaine dernière) je viens de faire changer la courroie d'accessoire) Et depuis c'est pour ce la que je me tourne vers vous! Boite de vitesse défaillante, si on continu à rouler c'est le sapin de noël frein de parking, ESP, etc.. en plus du voyant service que ce soit en séquentielle ou automatique la voiture à été amené cet après midi le mécano sans appel boite de vitesse (alors quoi exactement? )

Mais si tu peux me faire une modelisation globale de la bête... ça serait avec plaisir. Et pour le poid me direz vous... J'ais déja fait une estimation.... avec un corps de 45 mm d'épaisseur... c'est bon Sans défonce dans le corp on arriverait à un poid de environ 12Kgs Avec des défonce pour alleger (si on peut dire... ) on arriverait à un poid de 8Kgs... sachant que ce n'est qu'une estimation... on doit pouvoir encore gagné! Dino_10 a écrit: Et pour le truss rod, sachant que si je défonce le mache pour l'alleger, il ne risque pas de déformer si je ne n'en met pas Et pour le son... Les paul dxf file. c'est plus un délire de réalisation sur le centre d'usinage... et si elle ne sonne pas super... ben tant pis pour nous!! :mdr8: Encore merci et j'attends de vos nouvelle, pour plus de suggestion ou autre! aymaleo Modo à la retraite Messages: 12067 Enregistré le: mer. 23 nov. 2005 16:17 Nombre de guitares fabriquées: 12 Localisation: Le Mans par aymaleo » ven. 16 juin 2006 11:16 Les Les paul font 61 mm au plus epais de la table si je me rapelle bien ca que disait Lol lorsqu'il a mesuré la sienne.

par Kralizec » ven. 16 juin 2006 22:58 Si c'est pour septembre/octobre je suis ok, je suis sûr d'avoir le temps. Pour le manche, ce sera faclie de vérifier et optimiser, un coup de RDM par éléments finis, et zou (on dit merci aux matériaux isotropes). Par contre, je mettrait tout de même un truss, pour la raison qui à été évoquée 1000 fois: même un manche parfait à besoin d'être réglé. Pour ce qui est du son, il est certain que ce sera différent... Après, c'est à l'appréciation de chacun, on va pas remettre le couvert là dessus. Je vais déjà commencer à rassembler des sources sur la LP... q ° v ° p

Jean-Yves "Si tu es différent de moi, loin de me léser, tu m'enrichis" Antoine de Saint Exupéry par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 12:47 pour un délire d'usinage ok mais pour faire une guitare jouable et avec du son, j'y crois pas (sinon ça serait déjà fait - J'y ai pensé y'a 10 ans quand on avait des UGV à l'ecole, et je devais pas être le premier;)) gleux Messages: 35 Enregistré le: mer. 14 juin 2006 17:22 Localisation: DTC!!! par gleux » ven. 16 juin 2006 13:00 Dino_10 a écrit: Mais Mr Travis Bean en faisait en bois avec un manche en alu! Alors, pourquoi ne pas associer les 2? Par contre, il faudrait la faire en plusieurs partie, parce sinon, laisse tomber le bloc d'alu brut (avec l'épaisseur, le renversement, l'angle de la tête... ) par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 13:01 si je ne m'abuse, Mr Trussart vend encore des guitures et il a fait fortune... Mr Travis Bean, je ne le connais même pas (même si je sais qu'il a fabriqué des manches en alu, je ne sais même pas si il est encore vivant... ) Fabien prefere poster qu'aller en vacances Messages: 460 Enregistré le: mar.

Je vais apporter ma touche d'avis de candide à ce débat (d'ailleurs c'est un des points qui font que j'apprécie autant ce forum, c'est qu'on peut y donner chacun son avis, avec des fois des idées farfelues ou idiotes, et que les réponses sont le plus souvent respectueuses de leur auteur et génèrent parfois des débats animés mais finalement très instructifs). Concernant le résultat que pourrait donner une telle gratte, faut pas hésiter si vous en avez les moyens techniques, faut essayer, y compris pour le manche. il y a aussi les dobros qui sont parfois fabriqués tout métal (sauf le manche). D'un autre côté, s'il n'y a pas (ou presque pas) de manches métaliques dans la production de guitares, ce n'est peut-être pas pour des raisons de rendu sonore, mais pour des raisons mécaniques. L'un de vous l'a déjà signalé, quelle que soit la qualité de fabrication du manche, il est nécessaire de pouvoir le règler, donc à mon avis le trussrod est obligatoire. Mais dans ce cas, mécaniquement parlant, comment se comporterait un manche en métal, sera t'il suffisament "tordable" pour qu'un trussrod puisse faire son office?

Comme si on ne savait pas faire des évidements... avec une belle table en alu brossé par dessus tout ça par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 00:15 reste le probleme du son, ça risque de manquer de chaleur tout ça... (quand tu auras evidé 95% de ton corps pour atteindre les 4Kg maxi et qu'il te restera le manche qui lui sera completement plein, je pense qu'il va y avoir un probleme d'equilibre... ) par Kralizec » ven. 16 juin 2006 00:28 Bah le manche peut (doit) être évidé aussi. Après question son, j'ai jamais dis le contraire... Et puis faudra pas être frileux pour poser son avant-bras sur le corps. par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 07:48 ah bin oui, j'avais oublié le truss-rod;) par amonteil » ven. 16 juin 2006 11:11 Et bien on peut presque dire que l'aluminium ne fait l'unanimité:) Sinon: Kralizec a écrit: Si t'es pas pressé, je peux te la modéliser. Mais pas de suite, je suis un peu charrette, et j'ai déjà promis un plan. C'est avec plaisir, et en plus il n'y a pas plus le feu que cela, sachant que ce que l'on voudrait en particulier c'est la forme du mache, l'épaisseur du corps et la forme du galbe...

SketchUp pour les architectes - Jean-Paul Wetzel, Olivier Lehmann, Sandro Varano - Google Livres

question poids, un manche en alu massif, il faudra peut-être une béquille pour empècher la tête d'avoir une envie irrésistible de rejoindre le plancher des vaches, genre la béquille qui servait aux arquebusiers au 15ème siècle... donc un manche évidé semble souhaitable. Mais alors est-ce que un manche évidé ne risque pas d'un point de vue comportement mécanique d'être encore plus rigide qu'un manche massif? Certaines guitares ont des manches en d'autres matériaux que le bois, en graphite chez Vigier notamment si je ne me trompe pas, ou certaines italiennes des 60' qui avaient un manche en plastique, mais dans ces cas, ces manches étaient ils massifs ou creux? Par contre, question blindage, je pense aussi que la caisse constituera le plus éfficace des blindages possible puisqu'elle fera elle-même cage de faraday autour de l'électronique, pour peu que le pickguard ou les plaques de fermeture des cavitées soient eux-même métalique (sinon avec un papier alu colé au dos). Et à priori je ne vois pas pourquoi une caisse métalique gènerait le fonctionnement des micros puisque si j'ai bien compris c'était la question initiale, la vibration des cordes continuerait à créer les mêmes modifications du champ magnétique dans l'aimant des micros qui serait, de là même manière que dans une guitare "conventionnelle" en bois d'arbre ou tout autre matériau, transformé en courant électrique par les bobinages.