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samedi, 25 juil. 2020. 12:06 Le moins que l'on puisse dire, c'est que Racing Point est au centre de toutes les discussions dans le monde de la Formule 1 depuis le début de l'année 2020. Ç'a commencé avec les excellents résultats de l'équipe de Lawrence Stroll lors des essais hivernaux à Barcelone. Presque aussitôt, les experts ont souligné les ressemblances frappantes entre la RP20 et la Mercedes de l'an dernier, si bien qu'on lui a rapidement attribué le nom de Mercedes rose. Ensuite, il y a l'acquisition par Lawrence Stroll des actions d'Aston Martin, puis, l'annonce que Racing Point deviendra officiellement une écurie Aston Martin dès l'an prochain, marquant ainsi l'arrivée de la prestigieuse marque en F1 en tant qu'écurie (et non en tant que commanditaire, comme c'est le cas avec Red Bull présentement). Montre casio edifice f1 digital. Puis, c'est maintenant dans les discussions concernant l'avenir de Sebastian Vettel que le nom Racing Point est mentionné. Toujours sans contrat pour l'an prochain, Vettel est à la recherche d'un volant, et clairement, il intéresse les dirigeants chez Racing Point.
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En Hongrie du moins, Stroll a gagné beaucoup plus de terrain que Perez, qui bénéficie de la même amélioration sur la voiture. Le Canadien a fait ses devoirs, et cela porte ses fruits depuis le début de la saison. Ajoutez à cela le fait que Stroll a déjà battu Perez deux fois cette année en qualifications, alors que le Canadien avait réussi ce fait d'armes seulement trois fois l'an dernier, et vous avez plusieurs indicatifs qui démontrent que Stroll semble enfin avoir mis ses problèmes en qualifications derrière lui. Alors, maintenant, il suffit de garder le rythme, et surtout, d'obtenir ce genre de résultat avec... constance. Et oui, on y revient! Ah, et il faut aussi que la FIA confirme la légalité de la voiture en lien avec les protêts de Renault... mais ça, c'est un autre dossier. Parlant de constance, il y en aura au cours des prochaines semaines, puisque la Formule 1 a prévu un programme double sur le circuit de Silverstone. Photos en direct — Tout sur les montres Casio. Une belle occasion pour Racing Point de poursuivre sur sa lancée, alors que le circuit se trouve tout près de l'usine de l'écurie.
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Mais revenons à Stroll. Bien sûr, sur ces trois secondes d'écart avec l'an dernier, une très grande partie est attribuable à la progression de la Racing Point, et non pas seulement au pilotage de Stroll. C'est aussi pourquoi Perez se retrouve au 2 e rang. Je me suis alors demandé s'il y avait une façon de chiffrer la progression de Stroll en tant que pilote, et non pas seulement ce qui est dû à la voiture. Sans être une méthode très scientifique, je me suis amusé, par curiosité, à comparer la progression de chaque pilote avec leur temps de l'an dernier pour ensuite comparer la différence entre les coéquipiers. Montre casio edifice f1 watch. Prenons par exemple les Racing Point. Stroll a amélioré son tour de 3, 165 secondes, alors que Perez s'est amélioré de 2, 564 secondes. La différence entre les deux est donc de 0, 601 seconde… J'avais comme hypothèse qu'en théorie, la progression des deux pilotes d'une même écurie devrait être similaire, puisqu'elle suit la progression de la voiture. J'ai fait l'exercice avec les autres écuries, et vous pouvez voir les résultats dans ce tableau.
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BRIGGS & STRATTON est une entreprise centenaire américaine spécialiste des moteurs et des équipements motorisés. Elle est basée à Wauwatosa (près de Milwaukee), dans l'état du Wisconsin, berceau des industries mécaniques des Etats-Unis. Elle fut fondée en 1908 par Stephen Foster Briggs, fraîchement diplômé de l'université, et Harold M. Carburateur nikki pour moteur briggs et stratton pour un fonctionnement. Stratton, un riche négociant en grains souhaitant investir sa fortune dans les nouvelles technologies de l'époque. Ils s'inspirèrent d'un des projets d'étudiant de Briggs, un moteur six-cylindres à deux temps. Ils lancèrent en 1922 l'automobile la moins chère de toute l'industrie, la célèbre « Red Bug Car » appelée aussi « Smith Flyer », au prix de 125 $ soit moins de 2200 en dollars d'aujourd'hui! Au fil du temps l'entreprise se spécialise dans les moteurs et composants mécaniques de l'automobile, et fabriquera pour l'armée pendant la seconde guerre. Dans les années 1950, BRIGGS & STRATTON se recentre sur les outils de jardin motorisés avec le moteur ultraléger en aluminium, puis les moteurs de tondeuse équipés de démarrage Easy-Spin.
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