Renault, Chaine Neige Pour C3 Aircross

Pour rappel, la Renault 4L originale a été fabriquée de 1961 et 1992 et est la première voiture de la marque au Losange à adopter le système de traction avant, et était proposée avec des moteurs essence de 0, 6 l de 23 ch, de 0, 7 l et 0, 8 l développant 30 ch, ainsi que de 1, 0 l et 1, 1 l produisant 34 ch, le tout associé à des boîtes manuelles 3 et 4 vitesses.

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A retenir La CLASSIC: usage occasionnel, situation d'urgence en cas de fortes chutes de neige. S'adapte aux voitures non chainables, fourgonnettes et 4x4. Vendue par lot de 2. La SUPER: usage intensif sur neige ou sur verglas. Supporte même les tronçons de route sèche. Vendue par lot de 2. Descriptif Chaînes neige textile CLASSIC Extrêmement faciles et rapides à mettre en place en moins de 5 minutes, les chaussettes à neige CLASSIC sont la solution idéale en cas d'urgence après de fortes chutes de neige, ou pour effectuer les derniers kilomètres avant votre arrivée en station de ski. C 3 AIRCROSS SHINE en 215/50 R17... non chaînage ! La solution ??? - C3 Aircross - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Parfaitement adaptées aux voitures, 4x4 et fourgonnettes, les chaussettes textile CLASSIC sont l'accessoire indispensable à glisser dans son véhicule pour affronter l'hiver sereinement. Parce que votre sécurité est primordiale à nos yeux, les chaussettes neige voiture CLASSIC bénéficient des technologies les plus récentes: - Le tissage spécifique 3D des chaînes à neige textile CLASSIC leur offre une adhérence optimale sur neige épaisse.

Une option qui permet d'améliorer la motricité en conditions de faible adhérence. Le Grip Control, au fait, qu'est-ce que c'est et comment ça marche? Chaine neige pour c3 aircross les. Ce système, qui équipe aujourd'hui de nombreux modèles PSA (Peugeot 3008, 5008, 2008, Citroën C4 Cactus, Berlingo ou Space Tourer entre autres), permet de maximiser le grip du véhicule en conditions d'adhérence précaire. Il possède 5 modes: un mode normal, où il est tout simplement inactif et réservé à la route sèche ou humide, un mode neige, un mode boue, un mode sable et un mode ESP off. Il vient obligatoirement avec des pneus mixtes M+S (Mud and snow, soit boue et neige, de marque Hankook et modèle Kinergy 4S en première monte) et un système de contrôle automatique de la vitesse en descente baptisé HADC (Hill Assist Descent Control). C'est une option à 500 € sur la finition intermédiaire Feel, et à 300 € sur le haut de gamme Shine, qui est aujourd'hui choisi par 60% des acheteurs de C3 Aircross. Mais revenons sur le principe du système.