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Monday, 29 July 2024

600 des 15. 200 salariés de l'audiovisuel public ont recours. Autre grief à l'encontre du "super comité d'entreprise", le choix de séjours "très haut de gamme" pour des tarifs très importants, de l'ordre de 3. 000 euros la semaine. Une gouvernance complexe "inutilement lourde et peu adaptée aux exigences de la gestion des affaires", résume le rapport de l'institution. Un personnel surabondant et surpayé à la cantine de Radio France Également ciblée, l'activité de restauration de Radio France, aussi gérée par le comité interentreprises de l'audiovisuel public. Le rapport évoque un "personnel surabondant dont la grille de rémunération est élevée par rapport aux normes du secteur" et où le coût moyen du repas de 20 euros "est supporté aux trois quarts par Radio France". >> À lire aussi: Frais des dirigeants, temps de travail: Radio France sermonnée par la Cour des comptes Face à ce constat alarmant, la Cour des comptes liste une série de recommandations pour remédier à cette gestion dispendieuse du comité d'entreprise de l'audiovisuel.

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Ce service est édité par Kompass. Pourquoi ce numéro? Service & appel gratuits* * Ce numéro, valable 3 minutes, n'est pas le numéro du destinataire mais le numéro d'un service permettant la mise en relation avec celui-ci. Les numéros de mise en relation sont tous occupés pour le moment, merci de ré-essayer dans quelques instants Informations juridique - COMITE CENTRAL ENTREPRISE RADIO FRANCE Nature Siège Année de création 1986 Forme juridique Comité central d'entreprise Activités (NAF08) Activités des syndicats de salariés (9420Z) Voir la classification Kompass SIREN 532 085 545 SIRET (Siège) 532 085 545 00012 TVA Obtenir le numéro de TVA --- Service + prix appel Effectifs à l'adresse De 0 à 9 employés Effectifs de l'entreprise Kompass ID? FRA00L0ZL Présentation - COMITE CENTRAL ENTREPRISE RADIO FRANCE La société COMITE CENTRAL ENTREPRISE RADIO FRANCE(ASS), est implantée au 116 AV DU PRESIDENT KENNEDY à Paris 16 (75016) dans le département de Paris. Cette société est un comité d'entreprise fondé en 1986 sous l'enregistrement 532085545 00012, recensé sous le naf: ► Activités des syndicats de salariés.

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Économie Gabegie. Un prérapport de la Cour des comptes sur la gestion du comité interentreprises de l'audiovisuel public met en lumière des dépenses hors de contrôle. Publié le 17 septembre 2018 à 13h06 Le Comité interentreprise commun à France télévisions, Radio France et l'Institut national de l'audiovisuel est mis en cause par la Cour des comptes. Photo © BERTRAND GUAY / AFP Alors que le gouvernement étudie la possibilité d'étendre la redevance à tous les foyers français, qu'ils possèdent ou non une télévision, c'est un rapport explosif dont l'exécutif se serait sans doute bien passé, dont le Journal du Dimanche vient de révéler l'existence. Pendant plusieurs mois, les magistrats de la Cour des comptes se sont penchés sur la gestion du comité interentreprises (CI) de l'audiovisuel public, commun à France Télévisions, Radio France et l'Institut national de l'audiovisuel. Pour en arriver à une conclusion, gardée secrète (le prérapport, confidentiel, n'a été remis qu'aux dirigeants des sociétés concernées et aux élus du CE): sa gestion est totalement hors de contrôle.

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Autrement moi aussi j'ai pensé mettre un 14 mais après je pense qu'on risque de perdre pas mal en accélération, par contre j'en suis sûr qu'en vitesse de pointe tu gagneras les 10 km/h de plus donc 130 les doigts dans le c. l(nez) christopher" a dit: bahh pour yoyo j'ai une xr7 toute d'origine avec du 12sur52 et je suis monté a 85km grand max. Table de démultiplications – Poirsouille Endurance Team. je conte metre un pot conti chr donc sa me fera deja gagné 5 a 10km mais pour la transmi de 13sur50 est ce que je resterai bloqué derriere les voiture pour manque d'accel? parce que pour du 110 voire 120km il faut commeme galerer pour selencer non?.

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Il faut savoir qu`une dent de plus sur le pignon équivaut à 3 dents de moins sur la couronne. Attention! Plus on met de dents sur le pignon OU on enlève sur la couronne, on atteint une plus grande vitesse maximale, mais on perd plus en "patate". Le but de toute modification de rapport d`origine est d`apporter à votre moteur plus de fiabilité. Selon le rapport d`origine, on peut très facilement avoir une idée des changements en faisant un calcul en pourcentage. Par exemple, si on se base sur le rapport standard, proposé par le constructeur, qui fait 15/52, on peut le considérer provisoirement comme 100% idéal. Pignon moto pas cher - Motoblouz.com. Un rapport plus court sera supérieur à 100% (par ex. 14/52 donne 106. 25% d`accélération). Un rapport plus long inférieur à 100% (par ex. 16/52) donne 93. 75% d`accélération. On peut faire le même calcul en prenant de base la vitesse de pointe égale à 100 km/h.

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chaine + courte aussi, moins de poids, moins d'inertie,... de plus attention au patin de bras oscillant pour ceux qui mettent un pignon + petit. Pignon plus petit mot de chantal. la réduction du rapport permet de gagner de couple, MAIS en aucun cas de la puissance, qu'en j'entends certain dire " ah ouais, 1 dent de moins elle est beaucoup + puissante, en 3 ca lève et pas avant!!! " pour le reste ils ont tout dit. viallou, ton sujet va vite avoir fait le tour!!

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Mais quand elle tourne elle tourne bien! Mon max c'est 101km/h compteur TZR juste en payant 50€ pour mon kit chaine lol.. TZR 50 de 2009 / Kit 50 airsal / Pot XR6 préparé / Kit chaine: 12*46 hyper-renforcé racing / Carbu: 19 DellOrto / Boite à air préparé / Bougie Iridium Moi une couronne d'origine Visiteur (Toi)

Par exemple: Si d`origine vous avez le rapport suivant 15/52 (pignon de 15 dents et couronne de 52 dents) et vous souhaitez gagner en accélération, il faut choisir un kit chaîne qui fait soit 14/52, soit 15/55. Il faut savoir qu`une dent de moins sur le pignon équivaut à 3 dents de plus sur la couronne. Attention! Plus on diminue la denture du pignon OU on augmente celle de la couronne, plus la moto devient nerveuse et plus en perd en vitesse. Pignon plus petit moto club. Comment optimiser la démultiplication pour gagner de la vitesse maximale? Monter un grand pignon OU une petite couronne donne plus de vitesse de pointe mais affaiblit l'accélération. Si votre moteur a une puissance maximale qui dépasse les 13'000 tours bien avant avoir atteint l'endroit le plus rapide du circuit, le rapport doit être plus grand (choisir un grand pignon OU une petite couronne). Par exemple: Si d`origine vous avez le rapport suivant 15/52 (pignon de 15 dents et couronne de 52 dents) et vous souhaitez gagner en accélération, il faut choisir un kit chaîne qui fait soit 16/52, soit 15/49.

Remplacer la chaîne. Quand changer le kit chaîne d'une moto? Un kit – chaîne qui ne reçoit aucun soin durera au maximum 10. 000 km. Sa durée de vie moyenne, avec un entretien suivi, sera compris entre 15. 000 et 30. Quelle taille de pignon? - Hexa Moto. La longévité maximale à espérer peut atteindre 50. 000 km avec un entretien maniaque et une conduite très souple. On peut déterminer si la chaîne est usée à l'aide d'un essai très simple. Mettez-la sur le plus grand plateau. À l'endroit où elle est complètement en contact avec le plateau, tirez là vers vous… Si elle se décolle complètement du plateau, c' est qu 'il faut la remplacer. Quand changer Kit chaîne Z750? En ce qui concerne la fréquence du remplacement du kit chaîne de votre Kawasaki Z750, il est nécessaire de le faire approximativement tout les 8000 kilomètres, en veillant à l'entretenir convenablement au cours de ces lapses de temps. Vérifier l'état d'usure de son kit chaîne L'usure de la couronne et/ou du pignon devient apparente, Faites le test de tirer la chaîne pour vérifier que le jeu entre les dents de la couronne et la chaîne n'est pas trop important, ce qui indiquerait une tension trop lâche.