Jacquie Et Michel A Caen – Ds 23 Pallas Interieur
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Histoire de la Citroën DS 23 Pallas et ses caractéristiques techniques A partir de 1973, la DS 21 cède la place à un autre modèle de 2347 cm3 de cylindrée. Elle sera appelée DS 23. Elle fournit 115 ch DIN avec carburateur. Dotée d'un carburateur 4 cylindres en ligne, elle bénéficie d'une boite à vitesse de 5 rapports et d'une puissance fiscale de 13 chevaux. Les suspensions avant et arrière sont hydrauliques et le freinage est caractérisé par des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. D'une longueur de 4, 84 cm, la DS 23 Pallas peut atteindre une vitesse de 180 km/h. DS 23 Pallas - IDeale DS. Ses utilisateurs ont l'agréable sensation d'avaler la route dans un confort optimal. Son train avant est caractérisé par deux roues indépendantes articulées sur deux bras. Pour l'arrière, les roues sont articulées sur un bras, de façon indépendante. DS 23 Pallas: design et aménagement intérieur luxueux La DS 23 Pallas est munie sur son extérieur de panneaux de custodes, de baguettes sur les côtés avec un bord en caoutchouc.
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La fabrication des intérieurs cuir des DS Pallas, par le Docteur Danche Comme vous le savez (voir par exemple ce lien), le cuir marron apparait sur DS en finition Pallas, au millésime 65, dans sa version dite "cuir naturel" (ou "fauve", selon les appellations). Puis, pour les millésimes 71 à 75, le cuir prendra une teinte distinctement plus foncée dite "tabac". Bon alors maintenant, place au mystère, voici la question: pourquoi Citroën a-t-il décidé de ce changement de teinte? Ds 23 pallas interieur de. Autant pour les tissus, on peut admettre une certaine logique aux évolutions, année après année: par exemple, en 1965, le tissu est rouge très vif, tandis qu'en 1966 il devient rouge un peu plus foncé, mais c'est en fait pour suivre le mouvement des teintes des caisses (du Rouge Carmin AC411 en 1965 au rouge Cornaline AC419 en 1966). Mais pour le cuir, il n'y a pas de changement particulier de teinte, au millésime 71, qui le justifierait. Alors? Alors la réponse est "je ne sais pas". Le mystère est donc entier, et j'attends avec impatience toute thèse ou information: je vous rappelle mon adresse mail: A ce jour, j'ai juste recueilli deux témoignages dans ce domaine.
Cette 23 me fait ma cinquième….. En attendant, je pourrait la faire tranquillement à mon rythme…. LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE: