Grossiste Couche Bébé Avec / Problème Électrovanne 406 Hdi
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Bonjour, en effet je garé ma 406 HDI sortie 2000 après 2 H de temps je suis rentré pour la démarrer elle à refusé de démarrer et j'ai remarqué que le signal moteur qui s'affichait auparavant au tableau à la mise de contact ne s'affichait plus, je tout fait rien, pourtant j'ai contrôlé la pompe base pression envoie bien du gazole sur la à gazoil le démarreur tourne bien le moteur, j'ai fait contrôler par un outil de diagnostic, il présente l'alimentation de l'électrovanne régulateur de pression gazole. Problème électrovanne 406 hdi 110. Question: Est-ce-que cet électrovanne peut-il empêcher de démarrer si il n'est pas alimenté Comment cet électrovanne est alimenté et quand? pourquoi le signal moteur ne s'affiche plus à la mise de contact? merci de me trouver u*une solution à mon problème
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harry1176 Bonsoir à tous, après un controle de toutes les broches et des tuyaux, le défault a disparu, je vais la prendre demain matin pour aller au boulot et on verra bien. Je vous tien au courant en attendant merci beaucoup pour les aides. harry1176 Bonjour à tous, bon j'ai pris ma 406 hier matin, pas de problème, mais hier soir en débauchant le voyant et l'anomalie anti pollution sont réaparu... Quel solution pour savoir d'ou ça vient? La passer à la valise? Combien ça coute? harry1176 Bonjour à tous, alors j'ai réussi à trouver mon problème, du moins mon garagiste. Message ANOMALIE ANTIPOLLUTION. Il a branché la valise et a détecté un défault au niveau du contacteur à la pédale d'embrayage. Il me l'a désactivé et éffacé les defauts. Plus aucun souci elle marche comme avant maintenant. Merci à tous le monde pour vos conseils. A bientôt. Nano21 tant mieux. problème résolu harry1176 Bonjour à tous, problème non résolu, retour à la case départ, je retourne chez mon garagiste demain matin. J'ai inversé les deux électrovanne "EGR Et turbo", ça a marché pendant quelque kilomètre et ensuite le voyant c'est allumé et annomalie antipollution.
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Merci pour l'info Ludo70, je regarderai ça plus tard. Donc, dernières nouvelles: Débitmètre et filtre montés, la voiture a bien tourné qqs minutes puis le message antipollution et réapparu, sans bridage, ou presque du moteur. La durite de dépression de la GV Turbo est repartie de sa place, pourtant elle ne semble pas mauvaise, mais bon, je vais l'enlever pour voir ce qu'il en est et la remplacer d'office... au moins je serai sûr de son bon état... En théorie ce circuit est sous dépression, je suis surpris qu'elle s'en aille si facilement d'autant qu'elle résistait bien quand je voulais l'enquiller à sa place... A moins que le 'retour' se fasse librement... Si je prends de la durite à carburant, ça ferait l'affaire? en général c'est un caoutchouc épais qui résiste à la déformation... La suite au prochain épisode! [ peugeot 205 td an 1991 ] électrovanne d avance moteur 406 td 98. Bonjour à tous. J'aurai besoin de vos lumières. Je pense poser ma durite demain mais j'ai néanmoins une question à poser. Question qui concerne le fonctionnement de la géométrie variable dite simplifiée: si j'ai bien compris, au ralenti la géométrie variable est très peu ouverte de façon à garder un régime de turbine peu élevé et un apport d'air au moteur peu important.
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Pourquoi ne pas remonter le calculateur de la 405? petrequin Nouveau Nombre de messages: 47 Age: 42 Localisation: LE GONTARD Emploi: garagiste Niveau technique automobile: tech agent renault Date d'inscription: 16/04/2012 sais un de 406 et malheureusement je ne l ai pas j ai fais comme tu dit plus haut mais sais pas génial sa claque un poil je vais essayer de trouver une pmp bosch avec avance normale une de 405 ou 306 sinon le resultat est pas mal sa roule bien Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Merci
Mais je n'ai peut être rien compris... on ne peut pas tout comprendre, ça n'empêche pas de vouloir comprendre... S'il y avait un problème à ce niveau le PP2000 ne l'aurait pas décelé selon toi? De toute façon je ne vais pas tarder à recevoir mon débitmètre, je partais du principe où c'est lui qui met le moteur en mode dégradé et du coup pas de swirl... Du coup avec le débitmètre neuf je verrai si je sors du mode dégradé et si le swirl s'active, sinon je verrai pour sa vanne, car le tour du circuit est fait... il ne restera pas 36 problèmes... Pour info en feuilletant les factures le diaphragme a été changé il y a 4ans, sauf que le réceptionnaire d'atelier m'avait embrouillé en me parlant de je ne sais plus quoi, je n'avais au final rien compris, et pas plus en lisant la facture... J'ai relu mes factures Samedi et du fait de mes recherches et de vos lumières, j'y vois plus clair. Problème démarrage sur 406 HDI SORTIE 2000. En tout cas merci. la mécanique, c'est la mécanique donc ton électrovanne est toujours commandée!!!! donc si il y a de la dépression (bien vérifier les petits coudes des durites souples sur la réserve de vide, elles sont souvent craquées!!! )