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Comment choisir sa machine à glaçons? Selon son besoin de production journalière (exprimée en kilos) et son aménagement, on choisira: une machine avec réserve intégrée, posable et compacte, elle permet un accès rapide et facile au bac à glaçons. La réserve stocke par remplissage automatique avec un arrêt par sonde. Machine a glace pilée professionnel serrurier. une machine modulaire avec une réserve déportée permettant souvent une plus grande capacité de stockage. La capacité de production des machines varie selon la température ambiante. En fonction de son installation, on choisira une fabrique à glace avec un condenseur refroidi à l'air ou refroidi à l'eau plus adapté à un modèle encastrable Une large gamme conçue pour un usage professionnel Carrosserie en inox, cuve en abs alimentaire, composants robustes, programme d'auto-nettoyage, raccordement possible sur groupe déporté, nous avons choisi de vous proposer une large gamme de machines à glaçons Brema, pour la fiabilité et le savoir-faire de ce fabricant européen. Un engagement fort dans le développement de produit écoresponsables Brema a été le 1er premier fabricant de machines à glace et machines à glaçons à proposer une gamme 100% exempte de fluides HFC.
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Ceux qui voient s'arrêter ce poids lourd doivent avoir du mal à en croire leurs yeux: derrière ce géant siglé du logo MAN se cache en réalité un camping-car. C'est son propriétaire, Damien, qui l'a aménagé lui-même. Il nous a envoyé des photos et quelques détails sur l'histoire de ce véhicule hors normes. A votre avis, combien faut-il de temps pour aménager un camping-car pareil? Et combien de professionnels doit-on faire intervenir? Pour quel budget total? Autant de questions qui paraissent naturelles en voyant des images de ce véhicule XXL à l'agencement très réussi. Les réponses nous sont venues de Damien, le propriétaire et aménageur de ce véhicule: Deux mois de travail à plein temps, pour un budget total de 18. 000€ (comprenant l'homologation et l'aménagement complet). Damien a réalisé l'agencement sans aide extérieure. Le camping-car poids lourd en photos Lire aussi notre article Tout savoir sur les camping-cars poids lourd Le témoignage de Damien « Je suis menuisier-ébéniste de métier, mais chauffeur routier depuis 11 ans.
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On a gardé la plaque de chargement pour faire une terrasse et ouvrir en grand tout l'arrière du véhicule. Ça pose d'autres soucis, comme les moustiques, mais le véhicule n'est pas tout à fait fini, nous allons poser une moustiquaire. Il y a aussi un petit hayon sur le haut, où je pensais installer un auvent. Le van idéal de Caro et Fred pour un grand voyage Vanlife: Quand voudriez-vous partir? David: Le projet, c'est un tour du monde, à partir du mois de juillet 2021. On a gardé la date de départ, et on adaptera l'itinéraire en fonction de l'ouverture des frontières. On partira probablement de chez nous, en Suisse, direction l'Asie, pour autant que les frontières le permettent. Au départ, on imaginait plutôt une traversée de l'Amérique du sud au nord. Parlez-nous du camion de base. C'est un Mercedes Sprinter poids lourd. David: C'est une cellule de l'armée suisse, avec un PTAC de 4600 kg. C'était un véhicule utilisé pour la logistique. Il était complètement vide, mais déjà isolé. C'était une très bonne base.